Kia Sportage – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 1993 roku. Od 2021 roku produkowana jest piąta generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|Kia Sportage I – tył thumb|left|Kia Sportage I Cabrio thumb|left|Kia Sportage I po liftingu thumb|left|Kia Sportage I – tył po liftingu
Kia Sportage I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1993 roku.
Model Sportage zbudowany został na bazie podzespołów technicznych pozyskanych od japońskiej Mazdy, ponownie po modelu Besta, wykorzystując płytę podłogową dostawczej Mazdy Bongo. Pierwsza generacja Sportage była zarazem pierwszym SUV-em w historii Kii.
Samochód został oparty na ramie, oferując przez to właściwości do jazdy w terenie i po bezdrożach. Pojazd został także upodobniony pod kątem wizualnym do samochodów terenowych, otrzymując np. koło zapasowe umieszczone na stelażu przymocowanym do klapy bagażnika.
Jednostki napędowe pojazdu w standardzie napędzały koła tylnej osi, za dopłatą dokupić można było napęd na cztery koła. Poza klasycznym, zamkniętym wariantem Kia Sportage pierwszej generacji oferowana była także jako skrócony, 2-drzwiowy kabriolet dostępny ze składanym, miękkim dachem.
Poza właściwościami w terenie i prostej konstrukcji, Kia Sportage pierwszej generacji charakteryzowała się także relatywnie bogatym wyposażeniem standardowym, które obejmowało klimatyzację, system ABS, elektrycznie regulowane lusterka i szyby, a także dzieloną tylną kanapę w stosunku 50:50.
Lifting W 1998 roku Kia Sportage przeszła obszerną restylizację nadwozia. Samochód zyskał większe, bardziej nieregularnie ukształtowane poprzeczki atrapy chłodnicy, przemodelowane zderzaki, nowy układ soczewek w reflektorach, a także inny odcień kloszy tylnych lamp.
Zdecydowano się również przeprojektować kabinę pasażerską, w której zastosowano wyższej jakości materiały wykończeniowe. Ponadto, wyposażenie standardowe zostało wzbogacone m.in. o centralny zamek, podłokietnik kierowcy i metalizowany lakier.
Sprzedaż Kia Sportage pierwszej generacji była jednym z pierwszych modeli południowokoreańskiego producenta o globalnym zasięgu rynkowym, który objął m.in. Amerykę Północną, Amerykę Łacińską, Azję Wschodnią czy Australię.
Specjalnie z myślą o rynku europejskim, w latach 1995–1998 Kia Motors zlecała produkcję pojazdu niemieckim zakładom Karmanna, które wytwarzały klasyczny wariant nadwoziowy.
Samochód był również produkowany na licencji przez chińskie przedsiębiorstwo Guangdong, specjalizujące się w wytwarzaniu różnych samochodów producentów z Japonii i Korei Południowej. Pomimo zachowania logotypów Kii nosił tam nazwę Guangtong Wanli Sportage.
Wyposażenie EX DLX Limited
W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. we wspomaganie kierownicy, centralny zamek, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, immobiliser, radioodtwarzacz oraz klimatyzację. Od 1997 roku auto, jako pierwszy seryjnie produkowany pojazd na świecie, wyposażone mogło być w poduszkę kolanową kierowcy, a także m.in. w dwie poduszki powietrzne oraz system ABS.
Silniki SilnikPojemność skokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna [KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie 0–100 km/h [s]Prędkość maks. [km/h] Silniki benzynowe:2.0i 1998 cm³ R4 95 KM (70 kW) przy 5000 obr./min 157 Nm przy 2500 obr./min 18,4 s 160 km/h2.0i 16V 1998 cm³ R4 118 KM (87 kW) przy 5300 obr./min 166 Nm przy 4500 obr./min 14,7 s 170 km/h2.0i 16V 1998 cm³ R4 128 KM (94 kW) przy 5300 obr./min 175 Nm przy 4700 obr./min 14,7 s 172 km/h Silniki wysokoprężne:2.2D 2184 cm³ R4 63 KM (46 kW) przy 4050 obr./min 127 Nm przy 2500 obr./min 20,5 s 140 km/h2.0 TD 1998 cm³ R4 83 KM (61 kW) przy 4000 obr./min 195 Nm przy 2000 obr./min 18,4 s 145 km/h
Sportage Grand
thumb|left|Kia Sportage Grand – tył thumb|left|Kia Sportage Grand DLX
Kia Sportage Grand została zaprezentowana po raz pierwszy w 1996 roku.
3 lata po debiucie podstawowej gamy pierwszej generacji Sportage, Kia przedstawiła wydłużony wariant Grand, który charakteryzował się dłuższym o 305 mm rozstawem osi. W ten sposób, samochód posiadał obszerniejszy tylny rząd siedzeń, a także znacznie większy przedział bagażowy. Przedłużony wariant Kii Sportage pod kątem wizualnym, poza smuklejszym nadwoziem, odróżniał się od podstawowego modelu także brakiem koła zapasowego przymocowanego do klapy bagażnika.
Sprzedaż Podobnie jak wariant podstawowy oraz kabriolet, Kia Sportage Grand była samochodem o globalnym zasięgu rynkowym, który obejmował zarówno rynki azjatyckie, europejskie, jak i Amerykę Południową i Australię, gdzie pojazd nosił nazwę Kia Sportage Grand Wagon.
Silniki L4 2.0l FE L4 2.0l RF
Druga generacja
thumb|left|Kia Sportage II – tył thumb|left|Kia Sportage II po liftingu thumb|left|Kia Sportage II po drugim liftingu thumb|left|Kia Sportage II – tył po drugim liftingu thumb|left|chińska Kia Sportage II po liftingu thumb|left|chinska Kia Sportage II – tył po liftingu
Kia Sportage II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2004 roku.
Po dwuletniej przerwie, Kia zdecydowała się powrócić do produkcji kompaktowego SUV-a Sportage w postaci zupełnie nowej, drugiej generacji. Pojazd został zbudowany tym razem na bazie opracowanej wspólnie z Hyundaiem płyty podłogowej, dzielonej z bliźniaczym modelem Tucson.
Zamiast oparcia o ramę powiązanej z napędem tylnym, Kia Sportage II skonstruowana została z użyciem nadwozia samonośnego. Choć opcjonalnie ponownie dostępny był napęd AWD, to jednak podstawowo pojazd napędzany był już na oś przednią.
Druga generacja Sportage przeszła obszerną metamorfozę, zyskując smuklejsze, zaokrąglone nadwozie z wyraźnie zarysowanymi nadkolami. Pojazd stał się też wyraźnie przestronniejszy, odchodząc od terenowego charakteru poprzednika na rzecz lepszego przystosowania do poruszania się w warunkach miejskich.
Projekt deski rozdzielczej został zaprojektowany z wykorzystaniem bardziej, niż w przypadku poprzednika, materiałów wykończeniowych. Prostokątny, wertykalny układ konsoli centralnej wzbogacono srebrnymi wstawkami oraz prostokątnie ukształtowanymi przyrządami. Samochód oferował relatywnie bogate wyposażenie standardowe, obejmujące m.in. sześć poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP czy elektryczne sterowanie szyb wraz z lusterkami.
Restylizacje W 2007 roku Kia Sportage drugiej generacji przeszła pierwszą, drobną restylizację nadwozia. Samochód zyskał czarne wkłady reflektorów i nowy wzór atrapy chłodnicy, a także objęto go 7-letnim pakietem gwarancyjnym. Aby zaspokoić duże zainteresowanie w Europie, producent zdecydował się uruchomić produkcję w nowo powstałych zakładach w słowackiej Żylinie.
Rok po kosmetycznych zmianach w stylizacji Sportage drugiej generacji, Kia przeprowadziła kolejną, tym razem znacznie rozleglejszą restylizację SUV-a. Reflektory zyskały charakterystyczne wcięcia, przemodelowano zderzaki, atrapę chłodnicy i światła przeciwmgielne, a także przeprojektowano wkłady tylnych lamp. Dodano także nowe wzory alufelg i system audio oraz zwiększono także moc silnika wysokoprężnego z 140 do 150 KM.
W czasie, gdy na globalnych rynkach w 2010 roku Sportage drugiej generacji zostało zastąpione przez nowy model kolejnego wcielenia, w Chinach kontynuowano produkcję dotychczasowego wariantu równolegle z nowym modelem do 2015 roku.
W międzyczasie, w czerwcu 2013 roku chińska Sportage II przeszła kolejną restylizacją nadwozia. Samochód otrzymał wlot powietrza z tygrysim nosem, inne wkłady reflektorów i lamp tylnych, a także przemodelowane zderzaki.
Wyposażenie EX LX TLX XE Tour Expedition Expedition Plus Freedom Freedom Plus Premium
W zależności od wybranej wersji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 6 poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną bądź automatyczną oraz światła przeciwmgłowe, a także dwukolorową stylistykę wnętrza, radio z CD/AUX/MP3, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowany szyberdach, czujniki cofania oraz alarm i skórzaną tapicerkę, fotochromatyczne lusterko wsteczne oraz drewniano-aluminiowe dodatki wykończeniowe.
Silniki R4 2.0l DOHC 142 KM V6 2.7l 175 KM R4 2.0l CRDi 112 KM R4 2.0l CRDi 140 KM R4 2.0l CRDi 150 KM
Trzecia generacja
thumb|left|Kia Sportage III – tył thumb|left|Kia Sportage III po liftingu thumb|left|Kia Sportage III – tył po liftingu thumb|left|chińska Kia Sportage R po liftingu
Kia Sportage III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010 roku.
Studyjną zapowiedzią trzeciej generacji Sportage całkowicie porzucającej koncepcję stylistyczną poprzednika był przedstawiony w styczniu 2007 roku prototyp Kia Kue Concept. Seryjny pojazd opracowany został w europejskim centrum projektowym Kii w Niemczech przez Petera Schreyera.
Sportage trzeciej generacji została utrzymana w awangardowej koncepcji, w ramach której pas przedni przyozdobiła duża, prostokątna atrapa chłodnicy z motywem tzw. tygrysiego nosa, która utworzyła jeden pas z agresywnie ukształtowanymi, zadartymi ku górze reflektorami.
Linia okien została poprowadzona wysoko, kończąc się na szerokim słupku C. Tylne lampy przyjęły formę szeroko rozstawionych, podwójnych kloszy – główne umieszczono pod szybami, a węższe pasy z kierunkowskazami w zderzaku. Kia Sportage trzeciej generacji była większa i przestronniejsza od poprzednika.
W porównaniu do drugiej generacji, producent wygospodarował większy bagażnik, a także nadał desce rozdzielczej bardziej nieregularne kształty. Zdominowana została przez beżowy pas, w który wkomponowano pionowe wloty powietrza, a także umieszczony między nimi opcjonalny wyświetlacz do systemu multimedialnego o przekątnej 7 cali i łącznością z systemem nawigacji.
Lifting W lutym 2014 roku Kia Sportage trzeciej generacji przeszła drobną restylizację nadwozia. Objęła ona nowy wzór atrapy chłodnicy, wprowadzenie nowych wzorów alufelg, udoskonaloną jakość materiałów wykończeniowych, inaczej ukształtowaną antenę dachową oraz nowe wkłady lamp tylnych wykonane w technologii LED.
Chiny Trzecia generacja Kii Sportage była produkowana i sprzedawana w Chinach równolegle z modelem poprzedniej generacji, zyskując przez to nazwę Kia Sportage R.
W pierwszych latach produkcji samochód nie różnił się wizualnie od modelu obecnego na rynkach globalnych, jednak uległo to zmianie we wrześniu 2014 roku. Samochód przeszedł wtedy przeznaczoną dla lokalnego rynku restylizację, w ramach której pas przedni zyskał umieszczone na masce logo, a także nowy wzór atrapy chłodnicy, zderzaka przedniego oraz reflektorów.
Wyposażenie S M L XL
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji S obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS i ESC, TCS i HAC oraz DBC, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, podgrzewane lusterka zewnętrzne, komputer pokładowy, 6-głośnikowy system audio z gniazdem USB, klimatyzację oraz alufelgi. Bogatsza wersja M dodatkowo oferuje także m.in. światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, czujnik deszczu, wielofunkcyjną kierownicę, Bluetooth oraz tempomat. Wersja L dodatkowo oferuje m.in. czujniki cofania, dwustrefową klimatyzację automatyczną, skórzane dodatki, składane lusterka zewnętrzne oraz fotochromatyczne lusterko wsteczne. Najbogatsza wersja XL obejmuje także m.in. reflektory ksenonowe, kamerę cofania umieszczoną w lusterku wstecznym oraz podgrzewane przednie fotele i tylną kanapę.
Opcjonalnie pojazd doposażyć można m.in. w system bezkluczykowy, system nawigacji satelitarnej z 7-calowym ekranem, kamerą cofania i subwooferem oraz panoramiczny szklany dach.
Silniki R4 1.6l GDI 135 KM R4 2.0l CVVT 163 KM R4 2.0l GDI 166 KM R4 2.0l T-GDI 260 KM R4 1.7l CRDi 115 KM R4 2.0l CRDi 136 KM R4 2.0l CRDi 186 KM 2.4 16V 240KW – wersja USA
Czwarta generacja
thumb|left|Kia Sportage IV – tył thumb|left|Kia Sportage IV GT-Line