Metro w Nowosybirsku (ros. Новосибирский метрополитен) – system kolei podziemnej w Nowosybirsku. Jest to leżące najdalej na wschód metro w Rosji. Rocznie przewozi ok. 70 milionów pasażerów, co stawia je na trzecim miejscu w kraju (po Moskwie i Petersburgu).
Historia thumb|left|Stacja Oktiabrskaja na linii Leninskaja Nowosybirsk jest trzecim pod względem wielkości miastem Federacji Rosyjskiej, z populacją liczącą prawie półtora miliona ludzi. Miasto założone zostało na drodze głównych tras transportowych wiodących w głąb Syberii. Dogodne położenie przyczyniło się do szybkiej ekspansji demograficznej miasta. Pierwsze plany przewidujące budowę metra nakreślone zostały w późnych latach sześćdziesiątych, prace konstrukcyjne rozpoczęły się jednak dopiero około 10 lat później (12 maja 1979 roku). Po prawie siedmiu latach i sześciu miesiącach budowy, 28 grudnia 1985 roku nastąpił techniczny odbiór i zgoda na rozpoczęcie działalności, a 7 stycznia 1986 r. triumfalnie otwarto pierwszy odcinek Metra Nowosybirskiego, będącego jedenastym systemem tego typu w Związku Radzieckim i czwartym w Federacji Rosyjskiej. Początkowo metro składało się z jednej linii, która obsługiwała 5 stacji. 31 grudnia 1987 roku otwarto drugą linię, która liczyła wówczas zaledwie 2 stacje. Sukces przyczynił się do rozszerzenia projektu, planowano zbudować docelowo 4 linie o łącznej długości 62 kilometrów. W 1996 roku z w trakcie trwania kampanii prezydenckiej z nowosybirskiego metra korzystał Boris Jelcyn, który podobno nie był z niego do końca zadowolony. Problemy gospodarcze wczesnych lat dziewięćdziesiątych nie pozwoliły na kontynuowanie ambitnych projektów, a budowa kolejnych stacji (oraz plany rozbudowy metra o kolejne linie) zostały wznowione dopiero na początku XXI wieku.
Linie Linie istniejące Numer Nazwa Otwarcie Ostatnio otwarta stacja Rejony miasta Długość Liczba stacji 1 Linia Leninskaja (Ленинская) 1986 1992 zajelcowski, centralny, oktiabrskij, leniński 10,5 km 8 2 Linia Dzierżyńskaja (Дзержинская) 1987 2010 dzierżyński, żeleznodorożnyj, centralny, oktiabrskij, leniński 5,4 km5 Ogólnie 15,9 km 13
Linie planowane Numer Nazwa Rejony miasta Długość Liczba stacji 3 Linia Kirowskaja (Кировская) kirowski, leniński 13,6 km 8 4 Linia Pierwomajskaja (Первомайская) pierwomajski, dzierżyński, centralny, oktiabrskij 21,1 km 12 5 Linia Oktiabrskaja (Октябрьская) oktiabrskij, zajelcowski, dzierżyński, kaliniński, 21,2 km 10 Ogólnie 55,9 km 30
Pozostałe informacje Architektura, most metra i plany rozwoju thumb|Most dla metra, przerzucony nad rzeką Ob Architektura stacji utrzymana jest w stylu późnego socrealizmu. Jedna stacja znajduje się na powierzchni ziemi, w pobliżu dwukilometrowego mostu przerzuconego nad rzeką Ob. Most ten uchodzi za najdłuższy zakryty most metra na świecie, liczy 2145 metrów. Rozważano poprowadzenie linii metra w tunelu pod rzeką, lecz ekspertyzy wykazały, że budowa mostu przez Ob będzie tańsza. Budowa trwała w latach 1980-1985, a regularny ruch pasażerski rozpoczął się na początku 1986 roku wraz z otwarciem całego systemu nowosybirskiego metra. Most ten szybko stał się jednym z symboli miasta. Następuje powolna rozbudowa metra. Docelowo cały system ma składać się z 5 linii o łącznej długości 91,4 km. Metro nowosybirskie korzysta z wagonów Serii 81, a jego tabor liczy 92 jednostki. W długofalowych planach rozwoju przewiduje się budowę kolejnych trzech linii metra: Kirowskiej (13,6 km długości i 8 stacji), Pierwomajskiej (21,1 km długości i 12 stacji) oraz Oktiabrskiej (21,2 km długości i 10 stacji).
Inne Dokładnie 26 lutego 2011 roku nowosybirskie metro przewiozło swojego dwumiliardowego pasażera. Pasażer miliardowy został przewieziony w 1999 roku, a pasażer numer trzy miliardy jest spodziewany przez zarząd metra około 2019 lub 2020 roku.
Przypisy
Linki zewnętrzne Strona Oficjalna Informacje na Urbanrail.net