Chevrolet Cobalt – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 2004 – 2009.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Chevrolet Cobalt - tył thumb|225px|left|Chevrolet Cobalt Coupe thumb|225px|left|Chevrolet Cobalt SS
W ostatnich dniach grudnia 2003 roku Chevrolet przedstawił zupełnie nowy model kompaktowy, który na celu miał zastąpić zarówno przestarzałego wówczas Cavaliera, a także tani model Prizm. Cobalt powstał na nowej globalnej architekturze koncernu General Motors Delta, która wykorzystana została zarówno do budowy pokrewnego Saturna ION, a także przez europejskiego Opla do opracowania nowych generacji modeli Astra i Zafira.
Sprzedaż Chevroleta Cobalta rozpoczęła się na rynku północnoamerykańskim na początku 2004 roku. Oprócz 4-drzwiowego sedana, gamę nadwoziową urozmaiciło także 2-drzwiowe coupe. W czasie podstawową odmianę wyróżniały jednoczęściowe, trójkątne lampy tylne, odmiana coupe zyskała charakterystyczne, dwuczęściowe okrągłe lampy umieszczone zarówno na błotnikach, jak i klapie bagażnika.
Osiągi Cobalt z 2008 roku był sprzedawany z pakietem SS zaopatrzonym w turbodoładowany 260-konny silnik o pojemności 2,0 l z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
GM oferuje także trzy pakiety podnoszące moc dla turbodoładowanego silnika LSJ nazwane "stage kits". Pakiet pierwszy składa się z lepszych wtryskiwaczy paliwa i ma przeprogramowany komputer sterujący tak by podnieść moc maksymalną o 30 KM. Drugi pakiet to zmienione wtryskiwacze i przeprogramowany komputer oraz lepszy pasek i koło pasowe do sprężarki gwarantujące moc podwyższoną o 40 KM.
Przy obydwu pakietach odcięcie zapłonu następuje przy 7000 obrotach na minutę. Ostatni pakiet ulepszający to mniejsze koło pasowe sprężarki, większy intercooler i wykonany na zamówienie sterownik zastępujący oryginalny. Pakiet trzeci pozwala używać 50-strzałowy podtlenek azotu. Wszystko to przenosi odcięcie zapłonu z 6500 obr./min. w standardowej wersji do 8000 obr./min. generując moc maksymalną 260 KM przy używaniu 100-oktanowej benzyny i wiele więcej koni przy użyciu podtlenku. Poziom trzeci przeznaczony jest do używania tylko na torze.
Bezpieczeństwo Zgodnie z werdyktem amerykańskiej organizacji US Insurance Institute for Highway Safety, Chevrolet Cobalt został wysoko oceniony podczas pomiaru poziomu bezpieczeństwa przy czołowym zderzeniu. W przypadku bocznego uderzenia pojazd uzyskał średni ogólny wynik dla braku kurtyn powietrznych i przeciętny ogólny wynik bocznego uderzenia z kurtynami.
W sportowych wersjach Cobalta opcjonalnie montowany był system ESP. Boczne poduszki powietrzne ograniczone są do zabezpieczających głowę kurtyn, boczne poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową były niedostępne.
Silniki Rok Silnik Moc Moment obrotowy 2005–2006 Ecotec L61 145 KM (108 kW) 210 Nm 2007-2010 Ecotec L61 148 KM (110 kW) 210 Nm 2005–2007 Ecotec L61 205 KM (153 kW) 271 Nm 2006 Ecotec L61 171 KM (128 kW) 221 Nm 2007-2010 Ecotec L61 173 KM (129 kW) 221 Nm 2008-2010 Ecotec L61 260 KM (194 kW) 353 Nm
Sport Samochody Chevrolet Cobalt używane były w wyścigach "KONI Challenge Series" i "National Hot Rod Association" w klasach: Sport Compact i Pro Stock. Jed Coughlin Jr. wygrał Cobaltem wyścig Powerade Champioship w klasie Pro Stock.
Przypisy
Cobalt (Ameryka Północna) Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Sedany Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody z lat 2000–2009