Ford Probe – samochód sportowy klasy kompaktowej, następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1988–1997.
Pierwsza generacja
thumb|left|225px|Ford Probe I – tył thumb|left|225px|Ford Probe I po liftingu thumb|left|225px|Ford Probe I – tył po liftingu
Ford Probe I produkowany był w latach 1988–1992. Łącznie wyprodukowano 502 599 egzemplarzy pierwszej generacji.
W 1988 roku Ford przedstawił nowy, kompaktowych wymiarów samochód sportowy oparty na platformie Mazda GD platform opracowanej we współpracy z japońską marką. Probe stał się modelem światowym, opracowanym z myślą zarówno o rynku północnoamerykańskim, jak i europejskim.
Na rynku rodzimym samochód zastąpił coupe EXP, z kolei w Europie pojawił się na miejscu modelu Capri. Charakterystycznym elementem stylistyki Forda Probe I była aerodynamiczna sylwetka z chowanymi reflektorami, chowane klamki, a także podłużne tylne lampy składającymi się z dwóch pasów. W ciągu trwającej 4 lata produkcji powstało 502 599 sztuk modelu.
Lifting W 1991 roku Ford zaprezentował Probe I po gruntownej modernizacji. Zmodyfikowano wygląd przednich zderzaków, gdzie pojawiły się podłużne paski kierunkowskazów, a także zmieniono formę tylnych lamp, które przyjęły jednoczęściowy kształt.
Wersje wyposażenia GL GT LX
Dane techniczne + Model: Silnik: Typ silnika: Zawory: Pojemność skokowa: Moc maksymalna: Moment obrotowy: Prędkość maksymalna: Przyśpieszenie 0–100 km/h: Probe GLR4 2.2 SOHCMazdaR4 SOHC122189 cm³112 KM176 Nm przy 3500 obr./min.190 km/h9,3 s Probe GTR4 2.2 SOHC TURBOMazdaR4 SOHC Turbo122189 cm³147 KM258 Nm przy 3500 obr./min220 km/h7,5 s Probe LXV6 3.0 OHVFordV6 OHV122983 cm³142 KM217 Nm przy 3000 obr./min.209 km/h8,4 s
Druga generacja
thumb|left|225px|Ford Probe II – tył thumb|left|225px|Ford Probe II po liftingu thumb|left|225px|Ford Probe II – tył po liftingu
Ford Probe II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.
Prace nad projektem drugiej generacji auta ruszyły w 1991 roku przy udziale inżynierów Forda i Mazdy. Japońscy inżynierowie pracowali nad jednostką napędową, skrzynią biegów oraz podwoziem natomiast Amerykanie skonstruowali bryłę nadwozia i zawieszenie oraz wnętrze.
Podobnie jak w przypadku poprzednika, Ford Probe II był samochodem o światowym zasięgu. Ponadto, poza rynkiem północnoamerykańskim i europejskim oferowany był także w Australii i Nowej Zelandii.
Lifting W 1994 roku we wnętrzu pojazdu zrezygnowano z listwy ozdobnej oraz dodano dwie poduszki powietrzne. W 1995 roku auto przeszło delikatną modernizację. Wersja GT otrzymała spojler, w który można było doposażyć także Forda Probe BASE i SE. Na drzwiach odświeżono tapicerkę oraz boczne lusterka, a na maskę po raz kolejny powróciło logo Forda.
W latach kolejnych poprawiono zawieszenie, zamontowano nowe pasy bezpieczeństwa oraz wygodniejsze tylne fotele. Podczas trwającej 4 lata produkcji powstały 334 674 sztuki modelu.
Wersje wyposażenia Base SE GT
Dane techniczne + Model: Silnik: Typ silnika: Zawory: Pojemność skokowa: Moc maksymalna: Moment obrotowy: Prędkość maksymalna: Przyśpieszenie 0–100 km/h: Probe BaseR4 2.0 DOHCMazdaR4 DOHC161991 cm³120 KM172 Nm przy 4500 obr./min.204 km/h10,6 s Probe GT/SEV6 2.5 DOHCMazdaV6 DOHC242496 cm³166 (KL-DE), 192 (KL-ZE) KM211 (KL-DE) Nm przy 4000 obr./min.225 (KL-DE), 235 (KL-ZE) km/h7,0 (KL-DE), 6,3 (KL-ZE) s
Przypisy
Bibliografia
Probe Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90.