Banalizacja – techniczne przystosowanie szlaku kolejowego do kursowania pociągów po każdym z torów szlakowych w obu kierunkach. Umożliwia to ruch pociągów po torze szlakowym w kierunku przeciwnym do zasadniczego (potocznie "pod prąd") podczas prac modernizacyjnych, awarii czy też w celu wyprzedzenia (lub przepuszczenia) innego pociągu.
Na większości sieci linii kolejowych ruch pociągów na szlakach dwutorowych jest prowadzony w jednym kierunku po jednym torze. W Polsce na sieci linii kolejowych obowiązuje ruch prawostronny. W zależności od zainstalowanych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, ruch pociągów torem przeciwnym do zasadniczego (lewym) jest możliwy i obwarowany dodatkowymi procedurami (np. koniecznością pobrania pisemnego rozkazu zezwalającego na wjazd na ten tor lub wyświetleniem dodatkowego sygnału informującego maszynistę o wjeździe na tor w kierunku przeciwnym). Dodatkowo, sygnalizacja przy jeździe "pod prąd" jest również inna niż w przypadku jazdy normalnej – na sieci linii kolejowych w Polsce na szlaku dwutorowym maszynista obserwuje semafory i wskaźniki ustawione po lewej stronie toru, po którym jedzie, podczas gdy przy ruchu normalnym sygnalizacja znajduje się po prawej stronie toru.
W przypadku banalizacji szlaku kolejowego sygnalizacja jest identyczna dla obydwu torów (tj. w przypadku PLK usytuowana po prawej stronie każdego z torów szlakowych) a wjazd na każdy z torów odbywa się przy zachowaniu tych samych procedur, niezależnie od usytuowania toru względem kierunku jazdy.
Przypisy
Kategoria:Infrastruktura kolejowa Kategoria:Bezpieczeństwo ruchu kolejowego