Derrington-Francis, pełna nazwa Derrington-Francis Racing Team – dawny brytyjski konstruktor i zespół Formuły 1 założony w 1964 roku przez Vika Derringtona i Alfa Francisa, który był dodatkowo projektantem. Szefem zespołu był Stirling Moss. Derrington-Francis wziął udział w jednym wyścigu – Grand Prix Włoch w sezonie 1964. Jego kierowcą był Mário de Araújo Cabral (nie ukończył wyścigu z powodu defektu zapłonu na 25 okrążeniu). Były plany, by Cabral brał udział w dalszej części sezonu, ale nie doszło to do skutku z powodu uszkodzenia nadwozia bolidu przez Dana Gurneya podczas prywatnych testów. Nigdy potem zespół Derrington-Francis Racing Team nie uczestniczył w wyścigach Formuły 1.
Formuła 1 Zespół został utworzony w 1964 roku przez Vika Derringtona (producenta i dostawcę części samochodowych) i Alfa Francisa (głównego mechanika Stirlinga Mossa), a jego baza została ulokowana w Sasso Marconi w Bolonii we Włoszech. Projektantem został Alf Francis, szefem – Stirling Moss.
Francis i Derrington po rozpadzie ATS uzyskali pojazd z poprzedniego sezonu, ATS 100, który powstał na bazie Ferrari 156. W 1964 przerobili go, skrócili rozstaw osi, stworzyli całkowicie nowe nadwozie z aluminium, podwozie skrócili o sześć cali, zamontowali oryginalny silnik A.T.S. 1.5 V8, sześciobiegową skrzynię biegów Colotti Francis, wyposażony został w opony Goodyear. Nazwa samochodu została zmieniona na Derrington Francis. Derrington Francis był uznawany za oryginalny ATS 100, w późniejszym czasie Mike Lawrence uznał go za inny bolid i stwierdził, że będzie go nazywać Derrington-Francis ATS, ponieważ w stosunku do ATS 100 mało się różnił, można go więc uznać za ten sam bolid.
Bolid był testowany na Autodromo Nazionale di Monza przed wyścigiem o Grand Prix Włoch.
Portugalczyk Mário de Araújo Cabral do pierwszego wyścigu zespołu został zgłoszony z numerem 50. Kwalifikacje do wyścigu Grand Prix Włoch wygrał John Surtees z Ferrari. Cabral stracił do Surteesa ponad sześć sekund, mimo to zdołał zakwalifikować się do wyścigu na 19 pozycji. Cabral po zaciętej walce (przez 20 okrążeń) z Peterem Revsonem i Maurice Trintignantem nie ukończył wyścigu, wycofując się z niego na 25 okrążeniu po zatrzymaniu pracy silnika z powodu problemów z zapłonem.
Gdy w ciągu sezonu podczas prywatnych testów pojazdu Dan Gurney uszkodził nadwozie, zespół już nigdy nie wziął udziału w wyścigu.
Bolid Derrington Francis wziął udział w 2006 roku podczas Goodwood Revival w Anglii wyścigu samochodów Formuły 1 z lat 60. XX w., we wrześniu 2007 roku ponownie brał udział w tym wyścigu. W 2010 roku bolid zaprezentowano podczas Grand Prix de l'Age d'Or 2010.
Wyniki w Formule 1
SezonKonstruktorSilnikKierowcyWyniki w poszczególnych eliminacjachWynikikierowcówWynikikonstruktoraMONHOLBELFRAGBRDEUAUTITAUSAMEXPunktyPozycjaPunktyPozycja1964 Derrington-FrancisATS Mário de Araújo Cabral - - - - - - - NU - - 0 NS 0 NS
Informacje techniczne
Przypisy
Kategoria:Zespoły Formuły 1 Kategoria:Konstruktorzy Formuły 1