Citroën C4 Picasso – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën w latach 2006 − 2018 oraz jako Citroën C4 SpaceTourer w latach 2018 − 2022.

Pierwsza generacja

Citroën C4 Picasso I produkowany był w latach 2006 - 2013.

thumb|225px|left|Citroën C4 Picasso I - tył thumb|225px|left|Citroën Grand C4 Picasso I po liftingu thumb|225px|left|Citroën Grand C4 Picasso I - tył po liftingu

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2007 zajął 3. pozycję (za Fordem S-MAX i Oplem Corsą D).

Dane techniczne Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1.6 VTi R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 11:1 120 KM (88 kW) przy 6000 obr./min 160 Nm przy 4250 obr./min 12,1 s 186 km/h 1.6 THP Auto R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 10,5:1 140 KM (103 kW) przy 6000 obr./min 240 Nm przy 1400 obr./min 13,1 s 190 km/h 1.6 THP 150 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 10,5:1 150 KM (110 kW) przy 5800 obr./min 240 Nm przy 1400 obr./min 11,0 s 200 km/h 2012 1.6 THP 155 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 10,5:1 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 Nm przy 1400 obr./min 10,9 s 204 km/h 2012 1.6 THP 155 EGS6 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 10,5:1 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 Nm przy 1400 obr./min 10,4 s 204 km/h 1.8i 16v R4 1,7 l (1749 cm³), DOHC wtrysk 83,00 mm × 81,00 mm 11,0:1 125 KM (92 kW) przy 6000 obr./min 170 Nm przy 3750 obr./min 11,7 s 185 km/h 2.0i 16v R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC wtrysk 85,00 mm × 88,00 mm 10,8:1 140 KM (103 kW) przy 6000 obr./min 200 Nm przy 4000 obr./min 11,3 s 195 km/hSilniki wysokoprężne: 1.6 HDi 110 FAP R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 75,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 109 KM (80 kW) przy 4000 obr./min 240 Nm przy 1750 obr./min 12,5 s 180 km/h 2012 1.6 HDi 110 R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 75,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min 270 Nm przy 1750 obr./min 12,8 s 181 km/h 2012 1.6 HDi 110 EGS6 R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 75,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min 270 Nm przy 1750 obr./min 13,3 s 182 km/h 2.0 HDi 135 EGS6 R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 85,00 mm × 88,00 mm 17,6:1 136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min 270 Nm przy 2000 obr./min 12,4 s 195 km/h2.0 HDi 135R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbowtrysk common rail85,00 mm × 88,00 mm17,6:1136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min320 Nm (340 Nm) przy 2000 obr./min12,4 s190 km/h 2012 2.0 HDi 150 R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 85,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 150 KM (110 kW) przy 3750 obr./min 340 Nm przy 2000 obr./min 10,2 s 195 km/h 2012 2.0 HDi 150 EGS6 R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 85,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 150 KM (110 kW) przy 3750 obr./min 300 Nm przy 1750 obr./min 10,2 s 195 km/h 2012 2.0 HDi 163 AT R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 85,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 163 KM (120 kW) przy 3750 obr./min 340 Nm przy 2000 obr./min 10,7 s 190 km/h

Druga generacja

thumb|225px|left|Citroen C4 Picasso II przed liftingiem - tył thumb|225px|left|Citroën Grand C4 Picasso II thumb|225px|left|Citroën C4 SpaceTourer po liftingu thumb|225px|left|Citroën C4 SpaceTourer po liftingu - tył thumb|225px|left|Citroën Grand C4 SpaceTourer

Citroën C4 Picasso II został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku..

Pojazd poprzedził prototyp pod nazwą Citroën Technospace. Samochód zbudowano na płycie podłogowej EMP2, jest o 4 cm krótszy od poprzednika, ale ma zwiększony rozstaw osi. Pojazd otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP.

Niedługo po premierze drugiej generacji C4 Picasso, zaprezentowano wersję siedmioosobową – C4 Grand Picasso. Samochód również zbudowano na platformie EMP2, długość samochodu zachowano bez zmian, jednak o 11 cm skrócono przedni zwis, zwiększając o tyle samo rozstaw osi. Dzięki tym zmianom pasażerowie mają znacznie więcej miejsca w kabinie. C4 Grand Picasso II jest również znacznie lżejsze od poprzednika, dzięki czemu ma zużywać mniej paliwa.

W 2016 roku przeprowadzono lifting.

Zmiana nazwy W lutym 2018 roku francuski producent ogłosił, że od wiosny tego roku samochód zmieni nazwę na Citroën C4 SpaceTourer. Oznacza to, że po 19 latach i 4 modelach sygnowanych tą nazwą marka oficjalnie i definitywnie rezygnuje z sygnowania swoich minivanów nazwą Picasso. Przez ten okres producent regularnie płacił rodzinie Pablo Picasso za prawa do wykorzystania jego nazwiska. Przez kolejny rok seria SpaceTourer składała się zatem z 3 modeli: C4, Grand C4 i dużego vana SpaceTourer.

Koniec produkcji W maju 2019 roku Citroën ogłosił zakończenie produkcji krótszej odmiany C4 SpaceTourer z powodu stale spadającego popytu na rzecz samochodów typu crossover i SUV. Odmiana Grand pozostała w dalszej produkcji przez kolejne 2 lata, również znikając ostatecznie z rynku we wrześniu 2021 roku. Rolę dużych rodzinnych samochodów w ofercie w ten sposób przejęły modele C5 Aircross i C5X.

Wersje wyposażeniowe Attraction Seduction More Life Intensive Exclusive C Series - wersja specjalna

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 7-calowy ekran dotykowy, 12-calowy wyświetlacz na środku deski rozdzielczej, klimatyzację manualną dwustrefową czy system wspomagania ruszania pod górę. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w kamerę cofania, system kamer 360°, system zapobiegający niezamierzonemu zjazdowi z pasa, aktywny tempomat czy fotele z funkcją masażu oraz światła ksenonowe.

Przypisy

Linki zewnętrzne Test Euro NCAP Citroëna Grand C4 Picasso

C4 Picasso Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Minivany Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029