Autobusowa komunikacja miejska w Radomiu

Autobusowa komunikacja miejska w Radomiu – system komunikacji autobusowej obsługujący miasto Radom.

Historia Początki komunikacji miejskiej w Radomiu sięgają końca lat 20. XX wieku, jednak za formalny jej początek uznaje się 1 stycznia 1954 roku, gdyż od tego momentu komunikacja miejska działa nieprzerwanie do dzisiaj.

Przed 1993 linie obsługiwał jedynie MPK Radom, jednak w związku z prywatyzacją MPK Radom i utworzeniem Zarządu Transportu Miejskiego, rozpoczęto rozstrzyganie przetargów na obsługę linii. Pierwszy został wygrany przez Michalczewskiego, który od 1 sierpnia 1994 roku rozpoczął obsługę linii 3, 8 i 13 sprowadzonymi z Wiednia gazowymi Gräf & Steyrami LU200 M11. Następnie przejął linie 5, 26 i A.

Pod koniec 1997 roku na ulice Radomia wyjechały pierwsze autobusy niskopodłogowe marki Neoplan zakupione przez MPK RadomSłowo Ludu z dnia 22 XII 1997..

W 2001 roku ZTM został połączony z MZD i przekształcony w Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji.

W grudniu 2005 roku MPK wprowadził do taboru pierwsze pojazdy zasilane na sprężony gaz ziemny CNG – zmodernizowane Jelcze 120M (numery 1008-1014). Cztery lata później na ulice wyjechał pierwszy autobus napędzany CNG spod szyldu Michalczewskiego. Od połowy 2016 roku radomski tabor autobusowy jest w 100% niskopodłogowy. Wtedy też w sieci komunikacyjnej MZDiK pojawił się pierwszy operator spoza regionu radomskiego – konsorcjum firm DLA Wrocław i Irex-4/Meteor, które od 21 sierpnia 2016 rozpoczęło obsługę linii 3, 8 i 13 (linia 3 została w 2019 zamieniona z MPK Radom na linię 11 i część brygad linii 18). Firmy wykorzystywały do obsługi autobusy Solaris Urbino 12 IV.

1 sierpnia 2018 firma Michalczewski ponownie w ramach nowego kontraktu rozpoczęła obsługę linii miejskich 1, 2, 5, 6, 26. Linia 1 w 2019 roku została zamieniona z MPK na linię 22 i część brygad linii 25. Do tego celu zakupione zostało 28 autobusów Autosan Sancity M12LF.

W 2018 roku MPK zakupiło jeden z najdłuższych autobusów eksploatowanych w Polsce – MAN NG363 Lion’s City GL nr tab. 947 mierzący 18,75 metra. Od 2020 roku MPK Radom ma w swoim taborze autobusy elektryczne, a w następnym roku definitywnie zakończył eksploatację autobusów 15-metrowych, wycofując ostatnie autobusy Neoplan N4020.

4 marca 2026 zakończyła się umowa z konsorcjum firm DLA Wrocław i Irex-4/Meteor, linie obsługiwane przez konsorcjum przejęło MPK Radom.

26 sierpnia 2026 podpisano kontrakt z konsorcjum firm PKS Grodzisk Mazowiecki i PKS Skierniewice na obsługę linii 5, 6, 15, 18, 22, 26, 27; które rozpocznie swoją działalność pod koniec listopada 2027. mały|Autobusy firmy Michalczewski obsługujące linię 5

Komunikacja miejska Obecnie w ramach regularnej komunikacji miejskiej po Radomiu i kilku okolicznych gminach kursuje 30 linii miejskich. W dni powszednie w ramach komunikacji miejskiej na ulice wyjeżdża około 140 autobusów, natomiast w soboty, niedziele i święta liczba ta spada do okolicy 70 autobusów. Średnia częstotliwość wszystkich linii w szczycie komunikacyjnym wynosi ok. 20 minut, na co składają się: 2 linie dzienne priorytetowe (7, 9): co 10 minut; linia dzienna priorytetowo-podstawowa (3): co 15 minut; 16 linii dziennych podstawowych (1, 2, 4, 5, 6, 8, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 23, 25, 26): co 20 minut; 5 linii dziennych uzupełniających (10, 16, 19, 21, 24): co 30 minut; 3 linie dzienne marginalne (20, 22, 27): częstotliwości indywidualne; 3 linie nocne podstawowe: (N1, N2, N3): co 60 minut. Linia 20 kursuje w dni nauki szkolnej, a linia 22 kursuje tylko w dni powszednie i nie kursuje w okresie wakacji.

Organizatorem i regulatorem komunikacji miejskiej jest Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji. Na jego zlecenie przewozy wykonuje dwóch przewoźników: MPK Radom (zajezdnia Żakowice), Michalczewski sp. z o.o.(zajezdnia Borki)

Gminy powiatu radomskiego dofinansowują także warianty przedłużonych linii miejskich. Trasy dziesięciu z nich częściowo wybiegają za granice miasta, ale na podstawie porozumień międzygminnych mają one jednolitą taryfą biletową: linia 5 (wybranymi kursami do Rożek, przez Kończyce-Kolonię, Kosów i Młodocin Mniejszy), linia 6 (wszystkimi kursami do Milejowic / Kasztanowej, wybranymi kursami do Milejowic / Kwiatowej, przez Bielichę), linia 14 (wybranymi kursami do Sadkowa przez Natolin), linia 15 (wybranymi kursami do Makowca), linia 18 (wybranymi kursami przejeżdżająca przez Kozłów), linia 22 (wszystkimi kursami do Lasowic przez Rajec Szlachecki), linia 23 (wybranymi kursami do Zenonowa przez Sołtyków), linia 24 (wybranymi kursami do Małęczyna Nowego, a także Grzmucina – wszystkie z tych wariantów przez Janów i Małęczyn Stary), linia 26 (wybranymi kursami do Myśliszewic przez Rajec Poduchowny, Antoniówkę i Groszowice lub do Jedlni-Letnisko przez Siczki oraz w przeciwnym kierunku wybranymi do Janiszewa). linia 27 (wszystkimi kursami do Skaryszewa przez Makowiec).

Linie komunikacji miejskiej Stan na dzień 04.09.2025 r. Źródło: mzdik.pl Numer linii Przystanek początkowy Przystanek końcowy Średni czas przejazdu na trasie podstawowej Liczba przystanków na trasie podstawowej Średnia częstotliwość na trasie podstawowej Obsługa linii 1 Os. Południe Os. Gołębiów I 32 min 24/23 DP-15/20/15/30 DS-30 MPK Radom 2 Os. Zamłynie Idalin 26 min/27 min 21 DP-20/20/20/30 DS-40 Michalczewski 3 Os. Michałów Idalin 38 min/35 min 27/24 DP-15/20/15/30 DS-30 MPK Radom 4 Os. Prędocinek Firlej / Cmentarz 30 min/31 min 25 DP-15/20/15/30 DS-40 MPK Radom 5 Lotnisko Warszawa-Radom Pruszaków (Rożki) 31 min/33 min 25/28 (trasa objazdowa) DP-15/20/15/30 DS-40 Michalczewski 6 Godów Milejowice / Kasztanowa (Milejowice / Kwiatowa) 43 min/40 min 29/32DP-20/40/20/40 DS-60 Michalczewski 7 Os. Południe Os. Michałów 31 min/35 min 24/22 DP-10/10/10/20 DS-20 MPK Radom 8 Kierzków Os. Wośniki 32 min/34 min 26/27 DP-15/20/15/30 DS-40 MPK Radom 9 Os. Prędocinek Os. Gołębiów I 26 min/25 min 17/18 DP-10/10/10/20 DS-20MPK Radom 10 Wacyn / Osiowa Gołębiów / Fołtyn (Rajec Poduchowny) 35 min/35 min 25/24 DP-nieregularna DS-60 MPK Radom 11 Os. Gołębiów II / Paderewskiego Idalin 35 min/33 min 24/22 DP-20/20/20/30 DS-40 MPK Radom 12 Wincentów (wariantowo przez Mroza) Os. Południe (wariantowo przez Mroza) 41 min/43 min 34 DP-20/40/20/60 DS-30/60 MPK Radom 13 Józefów / Szpital (Witosa / Cmentarz) Wośniki / Szkoła (Wośniki / Samorządowa) 37 min 30/27 DP-20/20/20/30 DS-40 MPK Radom 14 Lotnisko Warszawa-Radom (Sadków) Os. Południe (Potkanów / Stalowa) 53 min/49 min 42/37 DP-20/20/20/30 DS-40 MPK Radom 15 Kaptur Janiszpol (Makowiec) 25 min/24 min 20/21 DP-20/20/20/30 DS-40 MPK Radom 16 Os. Gołębiów II / Sempołowskiej Os. Wośniki 29 min/30 min 23/22 DP-30/40/30/40 DS-80 MPK Radom 17 Potkanów / Stalowa Gołębiów / Fołtyn 36 min 28/29 DP-20/20/20/30 DS-40 MPK Radom 18 Pruszaków przez Dworzec PKP i Nową Wolę Gołębiowską (wariantowo przez Kozłów, kilka kursów przejeżdżających przez Wolę Gołębiowską jest skróconych do Dworca PKP) Linia okrężna, posiada jeden przystanek końcowy (z wyjątkiem kilku kursów skróconych) 91 min 65 DP-20/40/20/40 DS-40 MPK Radom 19 Obozisko Malenice 27 min 19/20 DP-30/40/30/40 DS-30 MPK Radom 20 Ustronie / Radomskiego Malczew 10 min 7 DP- 50/50/50/- DS – brak MPK Radom 21 Os. Prędocinek Wólka Klwatecka (Wincentów) 42 min/45 min 31/32 DP-30/40/30/40 DS-60 MPK Radom22OboziskoLasowice21 min15/16DP-nieregularna DS-brakMichalczewski 23 Wólka Klwatecka / Mroza Malczew (Zenonów) 46 min/47 min 36/37 DP-20/20/20/30 DS-340 MPK Radom 24 Os. Michałów (Józefów / Szpital) Długojów Górny (Małęczyn Nowy)

(Grzmucin) 40 min/38 min 29/30 DP-30/40/30/40 DS-90 MPK Radom 25 Wacyn / Szpital Potkanów / Stalowa 42 min/43 min 31 DP-20/40/20/40 DS-40 MPK Radom

Michalczewski 26 Myśliszewice (Jedlnia-Letnisko) Janiszew (Mokra / Wernera) 34 min/35 min 27 DP-30/40/30/60 DS-80 Michalczewski27Dw. Główny PKP / PocztaSkaryszew II / Mickiewicza28 min/31 min20/18DP-40/80 DS-80MPK RadomN1Józefów / SzpitalOs. Prędocinek36 min/33 min24/2560MPK RadomN2Os. Gołębiów II / SempołowskiejWierzbicka / Warsztatowa40 min/46 min31/3260MPK RadomN3Os. ZamłynieIdalin31 min/30 min2060MPK Radom

Komunikacja podmiejska Do 1 stycznia 2004 MZDiK organizował także transport podmiejski za pomocą 10 linii literowych (A, B, C, D, E, F, G, J, K, L), linie te zostały przekazane przewoźnikom dotychczas je obsługującym (linię A Michalczewski, a linie B-L MPK Radom). Michalczewski utrzymał linię A i obsługuje ją do dzisiaj. MPK przez 8 lat stale dokonywał zmian w swojej siatce połączeń, jednak rosnące koszty obsługi (i powstały przez to dług miejskiej spółki) oraz w większości przypadków brak zainteresowania współfinansowania przez gminy spowodowało, że do połowy 2012 przetrwały zaledwie trzy z dziewięciu „literówek” (B, J i L), które wtedy przejął PKS Radom. Po rezygnacji MPK oraz upadłości PKS trasy obsługiwane dawniej przez autobusy komunalne były i są obstawiane przez różnych przewoźników prywatnych wykonujących przewozy do dalszych miejscowości.

Komunikacja podmiejska powstała w wyniku rezygnacji MZDiK z organizacji połączeń komunikacyjnych w 2004 roku z okolicznymi gminami, które nie wyrażały woli współfinansowania komunikacji podmiejskiej. W sposób zorganizowany linie podmiejskie wyjeżdżające z Radomia obsługują (stan na dzień 01.09.2025 r.): Michalczewski linią A do Jedlanki (Kępiny), oraz wybranymi kursami do Starej Błotnicy (od 1 października 2025); Darkom do Iłży przez Skaryszew, do tego obsługuje w gm. Iłża komunikację wewnętrzną (5 linii dotowanych z FRPA); Jarząbek linią F do Wierzbicy przez Parznice, do tego obsługuje w gminie Wierzbica komunikację wewnętrzną (4 linie dotowane z FRPA); M-Trans za pomocą linii L kursującej w czterech wariantach (dotowane z FRPA): okrężnym z Radomia przez Lesiów, Jastrzębię, następnie pokonującym miejscowości w jedną stronę zależnie od kursu: Bartodzieje, Lewaszówka, Dąbrowa Jastrzębska (lub w kierunku przeciwnym) z powrotem do Jastrzębi, Lesiowa kończąc w Radomiu; do Głowaczowa przez Lesiów, Owadów, Jastrzębię, Bartodzieje, Wolę Goryńską, Łukawę (na mocy porozumienia międzygminnego m.-gm. Głowaczów z gm. Jastrzębia), okrężnym z Radomia przez Dąbrowę Kozłowską, Kozłów, Lesiów z powrotem do Radomia; do Brzózy przez Lesiów, Jastrzębię, Dąbrowę Jastrzębską, Lewaszówkę, Cecylówkę-Brzózkę oraz Ursynów (na mocy porozumienia międzygminnego m.-gm. Głowaczów z gm. Jastrzębia); Walkiewicz za pomocą dwóch linii: W do Wolanowa (z wieloma wariantami: do Strzałkowa, Mniszka – część z nich przez Garno), do tego obsługuje w gm. Wolanów komunikację wewnętrzną (4 linie dotowane z FRPA) – z Wolanowa: przez Wawrzyszów-Kolonię [Dziką Niwę, Laskową Wolę], Rogową do Mniszka; przez Garno, Waliny, Młodocin Większy, Podlesie i Franciszków (okrężna); przez Kowalę-Duszocinę, Chruślice, Wacławów do Sławna; przez Strzałków, Zabłocie, Bieniędzice do Jarosławic oraz linię P przez Zakrzew do Przytyka, do tego obsługuje w gm. Przytyk komunikację wewnętrzną (3 linie dotowane z FRPA) – z Przytyka: przez Sukowską Wolę, Suków, Kaszewską Wolę, Tursk, Sewerynów, Maksymilianów, Studzienice (okrężna); przez Jabłonną, Wrzos, Potkanną (z wjazdem kieszeniowym do Ostrołęki), Domaniów, Wólkę Domaniowską, Głogów, Młódnice, Krzyszkowice, Oblas (okrężna); przez Jabłonną, Wrzos (z wjazdem kieszeniowym do Goszczewic), Potkanną (z wjazdem kieszeniowym do Ostrołęki), Domaniów, Słowików (okrężna); oraz przez Jabłonną, Wrzos do Goszczewic; Oparka poprzez komunikacje wewnętrzne w gminach Skaryszew (5 linii) i Jedlnia-Letnisko (5 linii: J1-J5, w tym szkolna J5). W przypadku Skaryszewa 4 linie gminne wjeżdżają do Radomia: z Podsuliszki, z Anielina, z Niwy Odechowskiej, z Odechowca. Do tego obsługuje także organizowane przez Urząd Gminy w Kowali kursujące między Radomiem a Grabiną oraz Bukowcem (razem 12 linii dotowanych z FRPA); Alexandria liniami do Rudy Małej na dwóch wariantach tras: przez Kosów, Rożki i Kowalę-Stępocinę lub przez Trablice, Ludwinów, Kowalę-Kolonię, Kowalę-Stępocinę oraz Dąbrówkę Zabłotnią (obie linie dotowane z FRPA);