Marco Simoncelli (ur. 20 stycznia 1987 w Cattolica, zm. 23 października 2011 w Kuala Lumpur) – włoski kierowca motocyklowy. Mistrz Motocyklowych Mistrzostw Świata 2008 roku w klasie 250 cm³. Gilera świętując to zwycięstwo wypuściła na rynek skuter Runner 50 SP Simoncelli Replica. Zginął w wypadku na drugim okrążeniu wyścigu o GP Malezji na torze Sepang.
Kariera 125 cm³ Simoncelli w roku 2002, wraz z włoską Aprilią, sięgnął po tytuł Mistrza Europy kategorii 125 cm³. Dzięki temu pod koniec sezonu dostał szansę debiutu w Mistrzostwach Świata tej klasy. Pierwszym wyścigiem Włocha było GP Czech. W ciągu sześciu wyścigów tylko raz udało mu się zdobyć punkty. Miało to miejsce podczas GP Portugalii, w którym to Marco zajął 13. lokatę. Rok później Simoncelli stał się już etatowym kierowcą włoskiej stajni. Będąc sześć razy na punktowanym miejscu, zakończył go ostatecznie na 21. pozycji. W trzecim roku startów Włoch po raz pierwszy ruszał do wyścigu z pierwszego pola. Dzień później zdominował wyścig. Wszystko to miało miejsce podczas GP Hiszpanii. Po drugie pole position Marco sięgnął jeszcze w Czechach, jednakże w wyniku wielu problemów, zmagania w wyścigu zakończył dopiero na 19. miejscu. W pozostałych wyścigach nie odnotował oszałamiających rezultatów i w klasyfikacji zajął 11. miejsce. Ostatni sezon w tej kategorii był najlepszy w wykonaniu Simoncelliego. W tym czasie sześciokrotnie stanął na podium, w tym raz zwyciężył (ponownie podczas GP Hiszpanii, które w tym roku odbywało się jako pierwsze; tym samym po raz pierwszy w karierze został liderem mistrzostw świata) i w ostatecznym rozrachunku został sklasyfikowany na 5. lokacie.
250 cm³ W roku 2006 awansował do klasy 250 cm³, w której przez cały okres startów dosiadał motocykl innej włoskiej marki – Gilera. Po dwóch poprawnych sezonach, ukończonych na 10. pozycji, Włoch wreszcie sięgnął po upragniony tytuł. Pomimo dwóch z rzędu nieukończonych wyścigów i dużej straty do czołówki, Marco bardzo szybko odrobił straty i pewnie sięgnął po mistrzostwo. W tym czasie aż dwunastokrotnie stanął na podium, z czego sześć razy na najwyższym stopniu. Marco, będąc już mistrzem tej serii, postanowił pozostać w niej na kolejny sezon, w celu obrony lauru oraz braku ofert z klasy królewskiej. Pomimo świetnej jazdy i ponownie sześciu wygranych (najwięcej ze wszystkich), Włoch zajął dopiero 3. miejsce w generalnej klasyfikacji. Jednym z głównych powodów była kontuzja poniesiona przed rozpoczęciem sezonu, która wykluczyła go z rywalizacji w otwierającym cykl GP Kataru. Poza tym Simoncelliemu przytrafiło się kilka nieukończonych wyścigów (głównie w wyniku własnych błędów, spowodowanej czasem zbyt agresywną jazdą), co w efekcie wpłynęło na przegraną w ostatecznej klasyfikacji kilkunastoma punktami z Japończykiem Hiroshi Aoyamą oraz Hiszpanem, Hectorem Barberą.
MotoGP W sezonie 2010 Włoch awansował do królewskiej kategorii MotoGP, w której ścigał się we włoskim zespole San Carlo Honda Gresini. Jego partnerem został doświadczony rodak, Marco Melandri. W klasyfikacji tego sezonu zajął 8. miejsce z dorobkiem 125 punktów. W sezonie 2011 jego partnerem zespołowym został Hiroshi Aoyama. W trakcie sezonu Simoncelli wywalczył dwa razy pole position (GP Katalonii i GP Holandii) i dwa razy był na podium (GP Czech – 3. miejsce, GP Australii – 2. miejsce). Zginął w wyniku obrażeń odniesionych po wypadku w GP Malezji. Do czasu śmiertelnego wypadku zebrał 139 punktów w klasyfikacji generalnej.
World Superbike Podczas sezonu 2009 Włoch gościnnie wystąpił w serii World Superbike, na torze Imola, w San Marino. Dosiadając włoską Aprilię Marco spisał się nadspodziewanie dobrze. Pomimo błędu w pierwszym wyścigu i w konsekwencji nieukończenia go, w drugim zajął świetne trzecie miejsce, pokonując w bezpośredniej walce weterana, a zarazem swojego partnera, Maxa Biaggiego. Zdobyte punkty dały mu 25. miejsce w końcowej klasyfikacji.
Statystyki Poszczególne sezony SezonKlasaMotocyklWyścigWygranePodiumPPNOPktPozycja końcowa 2002 125 cm³ Aprilia 6 0 0 0 0 3 33 2003 125 cm³ Aprilia 15 0 0 0 0 31 21 2004 125 cm³ Aprilia 13 1 1 2 0 79 11 2005 125 cm³ Aprilia 16 1 6 1 1 177 5 2006 250 cm³ Gilera 16 0 0 0 0 92 10 2007 250 cm³ Gilera 17 0 0 0 0 97 10 2008 250 cm³ Gilera 16 6 12 7 4 281 1 2009 250 cm³ Gilera 15 6 10 3 4 231 3 2010 MotoGP Honda 18 0 0 0 0 125 8 2011 MotoGP Honda 16 0 2 2 0 139 6 Total 148 14 31 15 9 1255
Poszczególne wyścigi Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Pts 2002 125 cm³ Aprilia JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE27 POR13 BRA21 PAC MALRet AUSRet VALRet 33 3 2003 125 cm³ Aprilia JPN21 RSA20 SPA14 FRARet ITA17 CAT16 NED20 GBR16 GER12 CZE14 PORRet BRA11 PACRet MAL11 AUSRet VAL4 21 31 2004 125 cm³ Aprilia RSARet SPA1 FRARet ITARet CAT7 NED7 BRA6 GER10 GBRRet CZE19 POR6 JPN6 QAT6 MALRet AUSRet VAL 11 79 2005 125 cm³ Aprilia SPA1 POR10 CHN6 FRA5 ITARet CAT2 NED4 GBR4 GER3 CZE3 JPNRet MAL9 QAT3 AUS3 TUR6 VAL5 5 177 2006 250 cm³ Gilera SPARet QAT8 TUR11 CHN6 FRA8 ITA7 CATRet NED7 GBR10 GERRet CZE9 MAL8 AUS10 JPN9 POR7 VALRet 10 92 2007 250 cm³ Gilera QAT9 SPARet TUR9 CHNRet FRA6 ITA9 CAT9 GBRRet NED6 GER7 CZERet SMRRet POR7 JPN7 AUS7 MAL8 VAL11 10 97 2008 250 cm³ Gilera QATRet SPARet POR2 CHN4 FRA2 ITA1 CAT1 GBR2 NED3 GER1 CZE3 SMR6 INDC JPN1 AUS1 MAL3 VAL1 1 281 2009 250 cm³ Gilera QAT JPN17 SPA3 FRA1 ITA2 CATRet NED3 GER1 GBR4 CZE1 IND1 SMRRet POR1 AUS1 MAL3 VALRet 3 231 2010 MotoGP Honda QAT11 SPA11 FRA10 ITA9 GBR7 NED9 CATRet GER6 USARet CZE11 IND7 SMR14 ARA7 JPN6 MAL8 AUS6 POR4 VAL6 8 125 2011 MotoGP Honda QAT5 SPARet PORRet FRA5 CAT6 GBRRet NET9 ITA5 GER6 USARet CZE3 IND12 SMR4 ARA4 JPN4 AUS2 MALRet VAL- 6 139
Mistrzostwa Świata Superbike Rok Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Pts R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2009 Aprilia AUS AUS QAT QAT SPA SPA NED NED ITA ITA RSA RSA USA USA SMR SMR GBR GBR CZE CZE GER GER ITARet ITA3 FRA FRA POR POR 25 16
Wypadek i śmierć 23 października 2011 roku Simoncelli, będąc zawodnikiem zespołu San Carlo Honda Gresini, znajdował się na czwartym miejscu w wyścigu o Grand Prix Malezji na torze Sepang w klasie MotoGP. Na jedenastym zakręcie drugiego okrążenia jego motocykl stracił przyczepność. Jadący tuż za nim Amerykanin Nicky Hayden oraz Hiszpan Alvaro Bautista, zdołali ominąć włoskiego zawodnika, jednak sekundy później Simoncelli został uderzony przez dwóch kolejnych motocyklistów: Amerykanina Colina Edwardsa oraz Włocha Valentino Rossiego. Impet uderzenia był tak potężny, że zerwał kask z głowy zawodnika. W wyniku tego wypadku Simoncelli doznał rozległych obrażeń klatki piersiowej, karku oraz głowy. Przez blisko trzy kwadranse trwała akcja reanimacyjna, zanim służby medyczne stwierdziły zgon. Wyścig MotoGP o Grand Prix Malezji został natychmiast przerwany a organizatorzy podjęli decyzję o rezygnacji z ponownego startu i odwołali zawody.
Marco Simoncelli został pochowany 27 października 2011 roku w Coriano w regionie Emilia-Romania.
Upamiętnienie Tor we włoskim Misano 3 listopada 2011 roku zmienił swoją nazwę na cześć zawodnika. Na włoskim torze Mugello w hołdzie pamięci zmarłego zawodnika wybudowano trybunę z biało czerwonym numerem #58, którego grafika nawiązuje do tej z kasku jaki nosił motocyklista podczas zawodów. Na jedenastym zakręcie malezyjskiego toru Sepang, w miejscu gdzie doszło do tragedii znajduje się tablica honorowa dedykowana Włochowi. W styczniu 2012 roku oficjalnie zainaugurowana została działalność Fundacji Marco Simoncelliego. 20 stycznia 2012 roku hala sportowa w jego rodzinnym Coriano zmieniła swoją nazwą na cześć zawodnika a jedna z głównych linii tramwajowych miasta otrzymała numer #58. W czerwcu 2012 roku brytyjski zespół Rain w hołdzie dla zmarłego zawodnika nagrał utwór pod tytułem „Rise Again”. We wrześniu 2013 roku w Coriano, oficjalnie zaprezentowana została rzeźba ku czci zawodnika. W 2014 roku Simoncelli został pośmiertnie wprowadzony do Galerii Sław jako legenda MotoGP. W 2016 roku numer #58 używany przez Marco Simoncelliego został oficjalnie wycofany przez MotoGP. W 2017 roku w kategorii Moto3 zadebiutował zespół założony na cześć zawodnika przez jego ojca, o nazwie SIC58 Squadra Corse.
Przypisy
Linki zewnętrzne Oficjalna strona motocyklisty
Kategoria:Włoscy kierowcy MotoGP Kategoria:Urodzeni w 1987 Kategoria:Zmarli w 2011 Kategoria:Sportowcy zmarli w wyniku wypadków i powikłań