Nicolas „Nico” Hülkenberg (ur. 19 sierpnia 1987 w Emmerich am Rhein) – niemiecki kierowca wyścigowy startujący w Formule 1. Zdobywca jednego podium w Formule 1 oraz zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2015.

Jego menadżerem był Willi Weber, który prowadził karierę Michaela Schumachera.

Życiorys Początki kariery Hülkenberg rozpoczął karierę od kartingu w 1997 roku. Osiągnął mistrzostwo Niemiec, zarówno w kategorii juniorów, jak i seniorów, w roku 2002. Zadebiutował w Formule BMW, w zespole Josef Kaufmann Racing. W pierwszym sezonie startów, zdobywając 287 punktów (9 zwycięstw na 20 wyścigów), zdobył w niej tytuł mistrzowski.

Formuła 3 i A1 Grand Prix thumb|Nico Hülkenberg w bolidzie Formuły 3 Euro Series (2008) Awansował do Niemieckiej Formuły 3, gdzie ponownie jeździł w ekipie Kaufmanna. W tej serii wygrał oraz zdobył kilka miejsc na podium. Ostatecznie zajął w niej 5. miejsce. Władze niemieckiego teamu, startującego w A1 Grand Prix, postanowiły zakontraktować go w roli głównego kierowcy (w jednej rundzie zastąpił go Christian Vietoris). Wygrał 9 wyścigów.

Podpisał kontrakt z ekipą ASM, startującą w Formule 3 Euro Series. Zdobył 78 punktów (cztery razy zwyciężał, w tym w wyścigu Masters at Zolder). W klasyfikacji generalnej osiągnął trzecią pozycję.

W drugim roku startów w Formule 3 był głównym kierowcą zespołu (przemianowanego na ART Grand Prix). Uzyskał 85 punktów, z dorobkiem siedmiu zwycięstw. Po dominującym sezonie był głównym faworytem do zwycięstwa w Grand Prix Makau. Konieczność przebywania na przygotowawczych testach GP2 zmusiły go jednak do zrezygnowania z wyjazdu do Azji.

GP2 W sezonie 2009 awansował do GP2. W przerwie zimowej dla nabrania doświadczenia z nowym bolidem dostał szansę startów w zimowym odpowiedniku tego serialu – azjatyckiej serii GP2. W pierwszym wyścigu zdobył pole position, natomiast w trzecim pierwsze zwycięstwo. Mimo realnych szans na mistrzostwo (pomimo nieuczestnictwa w trzech wyścigach) szefostwo francuskiego zespołu postanowiło zastąpić go przyszłym partnerem Niemca, Pastorem Maldonado, ze względu na kontrakt obowiązujący również starty Wenezuelczyka w azjatyckiej serii.

W głównej edycji zdobył 100 punktów i wywalczył tytuł mistrzowski, jako trzeci, po Brytyjczyku Lewisie Hamiltonie i Niemcu Nico Rosbergu, kierowca zdobył tytuł mistrzowski w debiutanckim sezonie. Jako drugi w historii kierowca tej serii, po Brazylijczyku Nelsonie Piquecie Jr, zdominował weekend, którym okazał się być wyścig w Niemczech, na torze Nürburgring, w deszczowej pogodzie.

Formuła 1 2009–2010: Williams thumb|Nico Hulkenberg podczas Grand Prix Malezji (2010) W latach 2008–2009, poza startami w juniorskich seriach, pełnił również rolę kierowcy testowego ekipy Williams. W 2009 roku pierwszy testował bolid Williams FW31. Dzięki mistrzostwie w serii GP2 dostał angaż w brytyjskim zespole AT&T Williams. Jego partnerem zespołowym został Rubens Barrichello. Podczas inauguracyjnego wyścigu o Grand Prix Bahrajnu Hülkenberg zajął trzynaste miejsce w kwalifikacjach. Przez błąd na początku wyścigu i spadek na koniec stawki, wyścig ukończył na czternastym miejscu. W następnym wyścigu w Australii zakwalifikował się na piętnastym miejscu. Podczas kwalifikacji do Grand Prix Malezji uzyskał piąty czas. Wyścig udało mu się ukończyć na dziesiątym miejscu zdobywając tym samym pierwszy punkt w karierze. Do wyścigu w Chińskiej Republice Ludowej startował szesnasty, a wyścig ukończył na miejscu piętnastym. W Grand Prix Hiszpanii w kwalifikacjach osiągnął trzynaste miejsce, wyścig zakończył na szesnastej pozycji. Do wyścigu o Grand Prix Monako wystartował jedenasty lecz podczas jazdy w tunelu na pierwszym okrążeniu rozbił bolid. Podczas kwalifikacji do Grand Prix Turcji osiągnął siedemnasty czas, wyścig zakończył także na tej pozycji. W Grand Prix Kanady zakwalifikował się na dwunastym miejscu. Wyścig zakończył na trzynastej pozycji. Do Grand Prix Europy, Hülkenberg startował z ósmego miejsca. Ustanowił ten sam czas co jego partner zespołowy Rubens Barrichello, ale dlatego, że jako pierwszy Hülkenberg przekroczył linię mety, to on wystartował ósmy, a nie dziewiąty. Przez pożar bolidu nie ukończył wyścigu. Startując trzynasty do wyścigu na Silverstone w Wielkiej Brytanii zdobył kolejny punkt w swej karierze dojeżdżając na dziesiątym miejscu. W wyścigu w Niemczech przez kłopoty z bolidem, wyścig Hülkenberg skończył na trzynastym miejscu. Grand Prix Węgier ukończył na szóstej pozycji. W Belgii był czternasty, a we Włoszech i Singapurze po raz kolejny zdobył po punkty. Na Monzy były to cztery punkty za siódme miejsce, a w Singapurze jedno. Podczas startu do Grand Prix Japonii na pierwszym okrążeniu w bolid Niemca uderzył Witalij Pietrow, uszkadzając mu zawieszenie i tym samym kończąc jego wyścig. W wyścigu w Korei Południowej zajął 10. miejsce. W kwalifikacjach do Grand Prix Brazylii na torze Interlagos zdobył pole position z przewagą ponad sekundy nad drugim Sebastianem Vettelem. Wyścig ten zakończył na ósmym miejscu za Nico Rosbergiem i przed Robertem Kubicą. Do Grand Prix Abu Zabi zakwalifikował się na piętnastym miejscu a wyścig zakończył na miejscu szesnastym. Sezon zakończył na 14. miejscu z 22. punktami.

2011–2012: Force India thumb|Nico Hülkenberg podczas Grand Prix Malezji w bolidzie Force India VJM04 (2011) Na sezon 2011 Williams nie przedłużył kontraktu z Niemcem. Ponadto ogłoszono tę decyzję tak późno, że Hülkenberg nie zdołał znaleźć pracodawcy. Sezon ten spędził więc jako kierowca testowy w ekipie Force India. Z tym samym zespołem podpisał kontrakt kierowcy wyścigowego w sezonie 2012. Jego najwyższymi lokatami były czwarte miejsce podczas Grand Prix Belgii oraz piąte miejsca Walencji i w Brazylii. Z dorobkiem 63 punktów ukończył sezon na jedenastym miejscu w klasyfikacji generalnej.

2013: Sauber W 2013 roku Niemiec przeniósł się do Szwajcarskiej ekipy Sauber. Po raz kolejny jednak czekał go zawód. Sauber przestał być, w odróżnieniu od poprzedniego sezonu, liczącą się w stawce ekipą. Ponadto z powodu kłopotów finansowych Niemiec nie otrzymywał w ogóle pensji. Z tego też powodu zespół dał Hülkenberg wolną rękę w szukaniu nowego pracodawcy. Sytuacja nieco polepszyła się pod koniec sezonu, kiedy to Niemiec nawet otarł się o podium podczas Grand Prix Korei Południowej, a w innych wyścigach zajmował piąte-szóste pozycje. Ponadto polepszyła się sytuacja finansowa zespołu. Jednak ostatecznie Hülkenberg zdecydował się na zmianę ekipy, ogłaszając powrót do Force India.

Od 2014: Force India thumb|Nico Hülkenberg podczas Grand Prix Singapuru w bolidzie Force India VJM07 (2014)

2014 Sezon 2014 Niemiec rozpoczął szóstą pozycją w Australii. W kolejnych dwóch wyścigach dwukrotnie był piąty, co sprawiło, że wyjeżdżając z Bahrajnu Hülkenberg był trzecim kierowcą klasyfikacji generalnej. Niemiec zdobywał punkty nieprzerwanie aż do Grand Prix Niemiec. W wyścigu o Grand Prix Węgier po raz pierwszy nie osiągnął linii mety. Po przerwie letniej wyniki Niemca pogorszyły się wraz z pogorszeniem się kondycji finansowej jego zespołu. Jednak również częściej teraz przegrywał ze swoim partnerem zespołowym Sergio Pérezem. Ostatecznie jednak pokonał Meksykanina i z dorobkiem 96 punktów został sklasyfikowany na 9 miejscu w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyniki

Azjatycka Seria GP2 Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Poz. 2008/2009 ART Grand Prix 27 6 – – –– 4 4 1 3 – – – –

Seria GP2 Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Poz. 2009 ART Grand Prix 100 1 9 14 5 3 5 4 3 5 1 1 1 7 2 1 2 NU 6 3 1 16

24h Le Mans Rok Zespół Partnerzy Samochód Klasa Okrążenia 2015 Porsche Team Nick Tandy Earl Bamber Porsche 919 Hybrid LMP1 395 1 1

FIA World Endurance Championship Rok Zespół Klasa Samochód Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 Poz. Pkt. 2015 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4(Hybrid) SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR958

Formuła 1 Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Poz. 2010 AT&T Williams FW32 Cosworth CA2010 22 14 14 NU 10 15 16 NU 17 13 NU 10 13 6 14 7 10 NU 10 8 16 2012 Sahara Force India F1 Team VJM05 Mercedes FO108Z 63 11 NU 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 NU 8 5 2013 Sauber F1 Team C32 Ferrari 056 51 10NW 8 10 12 15 11 NU 10 10 11 13 5 9 4 6 19† 14 6 8 2014 Sahara Force India F1 Team VJM07 Mercedes PU106A 96 9 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 NU 10 12 9 8 12 NU 8 6 2015 Sahara Force India F1 Team VJM08 Mercedes PU106A5810 7 14 NU 13 15 11 8 6 7 NU NW 7 NU 6 NU NU 7 6 72016 Sahara Force India F1 Team VJM09 Mercedes PU106A729 7 15 15 NU NU 6 8 9 19† 7 10 7 4 10 NU 8 8 NU 7 7 72017Renault Sport Formula One TeamR.S.17Renault R.E.1743101112986NU8NU13617†613NU16NUNUNU1062018Renault Sport Formula One TeamR.S.18Renault R.E.18697766NUNU879NU6512NU131012NU66NUNU2019Renault F1 TeamR.S.19Renault R.E.193714717†NU141313781310NU1285910DK10915122020BWT Racing Point F1 TeamRP20BWT Mercedes 10 15–––NW7–––––8–––––– 2022 Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team AMR22 Mercedes AMG F1 M13 0 22 17 12 – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – 2023 MoneyGram Haas F1 Team VF-23 Ferrari 066/10 9 16151271715171515NU6131418121713141611131219†152024 MoneyGram Haas F1 Team VF-24 Ferrari 066/124111161091110117 11NU11116613181117119889DK8NU82025 Stake F1 Team Kick Sauber C45 Ferrari 066/12511171516DK1514712165893121314NW16 20 8 NU 9 7 NU 92026Audi Revolut F1 TeamR26AFR 26 Hybrid7*15*NW1111NU1213NU12NU1398NU121011

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategoria:Niemieccy kierowcy Formuły 1 Kategoria:Niemieccy kierowcy Niemieckiej Formuły 3 Kategoria:Niemieccy kierowcy GP2 Kategoria:Niemieccy kierowcy A1 Grand Prix Kategoria:Urodzeni w 1987 Kategoria:Kierowcy azjatyckiej serii GP2 Kategoria:Niemieccy kierowcy Formuły 3 Euro Series Kategoria:Niemieccy kierowcy Formuły BMW ADAC Kategoria:Niemieccy kierowcy 24h Le Mans Kategoria:Kierowcy Williamsa w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Saubera w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Force India w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Renault w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Racing Point w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Astona Martina w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Haasa w Formule 1 Kategoria:Kierowcy Audi w Formule 1