thumb|240px|Raphael Matos podczas wyścigu Indianapolis 500 w 2009 roku Raphael Matos (ur. 28 sierpnia 1981 roku w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy.
Początek kariery Karierę rozpoczął w gokartach w rodzinnej Brazylii; w 2002 roku przybył do Stanów Zjednoczonych. Tutaj ścigał się najpierw w cyklu Formula Dodge, prowadzonym przez Skipa Barbera, a potem w Mazda Series. W obu zdobył tytuł mistrzowski.
Toyota Atlantic / Indy Lights W 2006 roku przeniósł się do cyklu Toyota Atlantic, będącym bezpośrednim zapleczem serii Champ Car. W pierwszym sezonie startów wywalczył tytuł mistrzowski i zarazem premię w wysokości dwóch milionów dolarów, która miała być przeznaczona na angaż w jednym z zespołów Champ Car. Jednak jeszcze przed ogłoszeniem unifikacji Champ Car z Indy Racing League, Matos ogłosił podpisanie umowy z ekipą Andretti Green na występy w cyklu Firestone Indy Lights, będącym z kolei zapleczem IRL. Ta decyzja wzbudziła sporo kontrowersji, choć po unifikacji obu głównych serii na kontynencie amerykańskim, ewentualny angaż Matosa w Champ Car i tak nie doszedłby do skutku.
Podobnie jak w Toyota Atlantic, również w Indy Lights okazał się bezkonkurencyjny, zdobywając tytuł mistrzowski. W międzyczasie wziął udział w kilku rundach cyklu A1 Grand Prix, a także wystąpił w barwach Andretti-Green Racing w 12 Godzinach Sebring oraz 24 Godzinach Daytona, zaliczanych do punktacji American Le Mans Series.
IRL IndyCar Series W 2009 roku został kierowcą Luczo-Dragon Racing; zespołu debiutującego w pełnym wymiarze w serii IndyCar. Wcześniej ekipa, której właścicielami są Stephen Luczo oraz syn Rogera Penske, Jay, zaliczyła tylko siedem wyścigów w przeciągu dwóch lat.
Podczas Indianapolis 500 spowodował wypadek, w którym złamania żeber doznał Vítor Meira. Sezon zakończył na 13. miejscu dodatkowo zdobywając tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year). Najlepsze miejsce jakie zajął w wyścigu to szóste na torze Milwaukee Mile.
Kolejny sezon z zespołem zakończył na 14. pozycji, a najlepsze miejsce w wyścigu jakie zajął to czwarte (dwukrotnie). Na sezon 2011 długo nie mógł znaleźć zatrudnienia. Ostatecznie udało mu się podpisać kontrakt na kilka wyścigów z zespołem AFS Racing.
Starty w karierze Sezon Seria Zespół Starty PP Zwyc. Punkty Pozycja 2004 Star Mazda Hearn Motorsports 9 1 0 244 7. 2005 Star Mazda Ocean Tomo Racing 12 3 4 453 1. 2006 Formuła Atlantic Sierra Sierra Enterprises 12 4 1 205 4. Indy Lights Guthrie Racing 4 1 2 154 10. 2006/2007 A1 Grand Prix A1 Team Brazil 6 0 0 9 18.W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu. 2007 Formuła Atlantic Sierra Sierra Enterprises 12 5 6 341 1. 2008 Indy Lights AFS Racing/Andretti Green Racing 16 5 3 510 1. 2009 IRL IndyCar Series Luczo-Dragon Racing 17 0 0 312 13. 2010 IRL IndyCar Series de Ferran/Luczo-Dragon Racing 17 0 0 290 14. 2011 IRL IndyCar Series AFS Racing 4 0 0 67 30.
Starty w Indianapolis Rok Nadwozie Silnik Start Wynik Uwagi 2009 Dallara Honda 12 22 Wypadek 2010 Dallara Honda 12 29 Wypadek
Przypisy
Bibliografia Profil na driverdb.com
Kategoria:Brazylijscy kierowcy A1 Grand Prix Kategoria:Brazylijscy kierowcy American Le Mans Series Kategoria:Brazylijscy kierowcy IndyCar Series Kategoria:Kierowcy Indianapolis 500 Kategoria:Urodzeni w 1981 Kategoria:Brazylijscy kierowcy Indy Lights Kategoria:Brazylijscy kierowcy Atlantic Championship Kategoria:Brazylijscy kierowcy Stock Car Brasil Kategoria:Ludzie urodzeni w Belo Horizonte