thumb|Siedziba Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, organizowane w dniach 19-26 lipca 2009 roku w Toruniu. Organizatorem zawodów był Aeroklub Pomorski. Zwyciężyli w nich indywidualnie i zespołowo zawodnicy polscy.
Uczestnicy W zawodach sklasyfikowano 63 zawodników z 16 państw: Polski (12), Czech (10), Francji (6), Szwecji (4), Rosji (4), Austrii (4), RPA (4), Nowej Zelandii (3), Szwajcarii (3), Niemiec (3), Wielkiej Brytanii (2), Finlandii (2), Słowacji (2), Litwy (2), Danii (1) i Słowenii (1). W stosunku do poprzednich mistrzostw, nowe były ekipy Litwy, Słowacji i Finlandii.
Najpopularniejszym samolotem, używanym przez ponad połowę zawodników, była Cessna 152 (37 zawodników), następnie Cessna 150 (12), Cessna 172 (6), dalej 3Xtrim (2), Zlin Z-43 (2), Zlin Z-42 (1), Glastar (1), MS-880 (1) i Van's RV-7A (1) (liczby biorących udział samolotów były mniejsze, gdyż część zawodników korzystała z tych samych maszyn).
W skład polskiej ekipy wchodziło 12 zawodników: Janusz Darocha – Cessna 152 SP-AKP Marek Kachaniak – Cessna 152 SP-AKO Krzysztof Wieczorek – 3Xtrim SP-YUD Michał Wieczorek – Cessna 152 SP-KWW Krzysztof Skrętowicz – 3Xtrim SP-YUD Wacław Wieczorek – Cessna 152 SP-KWW Michał Osowski – Cessna 152 SP-AKP Bolesław Radomski – Cessna 152 SP-KCH Zbigniew Chrząszcz – Cessna 152 SP-AKO Dariusz Lechowski – Cessna 152 SP-KSN Stanisław Nowicki – Cessna 152 SP-KSN Jerzy Markiewicz – Cessna 152 SP-KCH
Głównym sędzią był Paul Szameitat, kierownikiem sportowym Andrzej Osowski.
Przebieg Zawody prowadzono na lotnisku w Toruniu. Od 14 lipca prowadzone były treningi. Uroczyste otwarcie zawodów miało miejsce w niedzielę 19 lipca 2009, towarzyszyły mu pokazy lotnicze (brały w nich udział samoloty Extra 330, Piper Cub L-4, CSS-13, replika RWD-5 i M-28 Skytruck Straży Granicznej). 20 lipca odbył się oficjalny trening lądowań, a 21 lipca oficjalny trening konkurencji nawigacyjnej.
Na konkurencje nawigacyjne składały się: próba obliczeń – na godzinę i 15 minut przed lotem próba nawigacyjna – polegająca na przeleceniu całej trasy zgodnie z zadeklarowaną wcześniej prędkością przelotową, z dokładnością do 2 sekund próba obserwacyjna – polegająca na odnalezieniu w terenie punktów ze zdjęć oraz zidentyfikowaniu rozłożonych znaków
22 lipca miała miejsce pierwsza konkurencja nawigacyjna. Trasa składała się z siedmiu etapów, poprzez okolice Białego Boru, Golubia-Dobrzynia, Elzanowa, następnie na południe i na zachód w stronę lotniska. Czas lotu wynosił godzinę 20 minut. Czołowe wyniki I próby (punkty karne za planowanie + nawigację + obserwację):
1. Janusz Darocha Cessna C-152 0+93+0 = 932. Krzysztof Wieczorek 3Xtrim 0+138+0 = 1383. Jiří Filip C-152 3+123+20 = 1464.Bolesław Radomski C-152 0+108+40 = 1485.Wacław Wieczorek C-152 0+165+0 = 1656.Robert Verbančič Słowenia C-152 0+111+60 = 1717.Michał Wieczorek C-152 5+159+40 = 2048.Michał Osowski C-152 1+165+40 = 2069.Marek Kachaniak C-152 1+168+40 = 20910.Krzysztof Skrętowicz 3Xtrim 0+120+100 = 220
23 lipca miała miejsce druga konkurencja nawigacyjna. Czołowe wyniki II próby (punkty karne za planowanie + nawigację + obserwację):
1.Krzysztof Wieczorek 3Xtrim 0+48+80 = 1282.Luboš Hájek Cessna C-152 2+48+80 = 1303.Marek Kachaniak C-152 1+105+40 = 1464.Janusz Darocha C-152 12+99+40 = 1515.Petr Opat C-152 0+105+80 = 1856.Michał Wieczorek C-152 1+144+40 = 1857.Krzysztof Skrętowicz 3Xtrim 0+87+110 = 1978.Michał Osowski C-152 2+114+120 = 2369.Wacław Wieczorek C-152 6+192+50 = 24810.Jiří Filip C-152 32+102+120 = 254
Po dwóch konkurencjach prowadzili Polacy: Janusz Darocha (244 pkt karne – tytuł mistrza świata w nawigacji lotniczej), Krzysztof Wieczorek (266 pkt), Marek Kachaniak (355 pkt), Michał Wieczorek (389 pkt), na 5. i 6. miejscu Czesi: Luboš Hajek (394 pkt) i Jiří Filip (400 pkt), dalej do 11. miejsca również zawodnicy polscy i czescy.
24 lipca 2009 odbyła się ostatnia konkurencja – konkurencja lądowań. Zawodnicy musieli wykonać cztery rodzaje lądowań: normalne, bez użycia silnika, bez silnika i klap oraz znad przeszkody o wysokości 2 m znajdującej się 50 m przed miejscem lądowania. Mistrzem świata w precyzyjnym lądowaniu został Michał Wieczorek, nie tracąc żadnego z punktów karnych:
1. Michał Wieczorek Cessna C-152 0 pkt karnych 2.Kjeld Hjorth Dania C-172 2 pkt3. Jerzy Markiewicz C-152 12 pkt4. Jean-Luc Patrier C-152 13 pkt5/6. Krzysztof Skrętowicz 3Xtrim 15 pkt5/6. Michal Filip C-152 15 pkt7 Luboš Hajek C-152 19 pkt8/9. Jiří Jakeš C-152 20 pkt8/9. Barry De Groot C-152 20 pkt10. Jiří Filip C-152 25 pkt
Drużynowo w konkurencji lądowań zwyciężyła Polska, na kolejnych miejscach Czechy, RPA, Francja, Szwecja, Nowa Zelandia, Austria, Rosja, Szwajcaria, Niemcy.
Wyniki Indywidualnie:
# PilotPaństwoTyp samolotu i numer rej.Punkty karne za: nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem1.Plik:Gold medal 16px.png Krzysztof Wieczorek 3Xtrim SP-YUD186 8039= 3052. Plik:Silver medal 16px.png Janusz Darocha Cessna 152 SP-AKP2044087 = 3313. Plik:Bronze medal 16px.png Marek Kachaniak Cessna 152 SP-AKO2758026= 3814. Michał Wieczorek Cessna 152 SP-KWW309800= 3895. Luboš Hájek Cessna 152 OK-NAV 194 200 19= 4136. Jiří Filip Cessna 152 OK-IKH26014025 = 4257. Krzysztof Skrętowicz 3Xtrim SP-YUD207 210 15 = 4328. Wacław Wieczorek Cessna 152 SP-KWW3635028 = 4419. Michał OsowskiCessna 152 SP-AKP28216034 = 47610.Petr Opat Cessna 152 OK-NAV25718047= 484
Pozostałe miejsca polskich zawodników: # PilotTyp samolotu i nr rej.Punkty karne za: nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem11. Bolesław Radomski C-152 SP-KCH385 6040= 48514.Zbigniew Chrząszcz C-152 SP-AKO 301220100= 62125.Dariusz LechowskiC-152 SP-KSN 419 220246= 88537.Stanisław NowickiC-152 SP-KSN 85233050= 123257.Jerzy MarkiewiczC-152 SP-KCH 278322012= 3015
Drużynowo: (liczba punktów karnych i miejsce indywidualnie) Plik:Gold medal 16px.png – 1017 pkt karnych Krzysztof Wieczorek – 305 pkt, #1 Janusz Darocha – 331 pkt, #2 Marek Kachaniak – 381 pkt, #3 Plik:Silver medal 16px.png – 1322 pkt Luboš Hájek – 413 pkt, #6 Jiří Filip – 425 pkt, #7 Petr Opat – 484 pkt, #10 Plik:Bronze medal 16px.png – 2126 pkt Patrick Bats – 693 pkt, #16 David Le Gentil – 709 pkt, #17 Eric Daspet – 724 pkt, #18 – 2866 pkt – 3874 pkt – 4490 pkt – 4648 pkt – 5305 pkt Szwajcaria – 5884 pkt – 6598 pkt
Bibliografia
XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym
Kategoria:2009 w sporcie lotniczym 19 Kategoria:2009 w polskim sporcie Kategoria:Zawody sportowe w Toruniu