Port przeładunkowy paliw płynnych, port paliwowy – dawny rzeczny port przeładunkowy położony przy Kanale Żeglugowym, około 350 m przed mostami Bolesława ChrobregoFundacja Otwartego Muzeum Techniki, Wrocław 2007, Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego. [dostęp 2009-11-20], we Wrocławiu, na osiedlu Swojczyce. W miejscu, w którym zlokalizowano nabrzeże, w ciągu kanału wodnego znajduje się basen portowyniewielkie, prawostronne poszerzenie kanału, z oddzieleniem wąskiego akwenu od kanału stalową ścianką. Zlokalizowany jest na prawym jego brzegu. Port oddalony jest od bazy paliw około 500 m.
Historia Początkowo, począwszy od budowy bazy magazynowej paliw płynnych, istniała w tym miejscu przystań, oparta na istniejącym nabrzeżu. W latach 1931–1934 port przebudowano i rozbudowano. W ramach robót hydrotechnicznych wykonano nabrzeże w postaci ściany stalowej oraz wydzielono akwen, o długości 74,5 m i szerokości 11,5 m, mieszczący jedną barkę. Powstała także odpowiednia infrastruktura portowa, w tym przede wszystkim przepompowniapompa tłokowa napędzana silnikiem elektrycznym paliw. Istniała tu także bocznica kolejowa zakończona obrotnicą.
Po drugiej wojnie światowej baza wraz z portem przejęta została przez wrocławski oddział Centrali Produktów Naftowych (CPN). Następnie zrezygnowano z transportu wodnego paliw. W 1970, a później 1979, powstały projekty przystosowania portu na potrzeby nabrzeża wyładunkowego i redy postojowej barek dla składnic węgla, lecz ostatecznie z nich zrezygnowano.
Nabrzeże wykonane jest jako konstrukcja stalowa z grodzic typu Larsena i ma długości 143 m. Ściana oddzielająca basen portowy od kanału, wykonana również ze stalowych grodzic, ma długość 74,50 m.
Zobacz też drogi wodne we Wrocławiu wrocławski węzeł wodny Odrzańska Droga Wodna
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne Port paliwowy na portalu dolny-slask.org.pl Port przeładunkowy paliw płynnych w Wikimapii
Kategoria:Porty rzeczne we Wrocławiu Kategoria:Strachocin-Swojczyce-Wojnów