McLaren MP4/1 (początkowo znany jako MP4) – bolid Formuły 1 zespołu McLaren używany w sezonach 1981–1983. Był to pierwszy bolid w Formule 1 zbudowany z włókien węglowych kompozytowych (CFC), według koncepcji, która jest teraz wszechobecna.
Połączenie McLarena i Project 4 Stajnia McLaren w 1981 r. połączyła się z zespołem Project 4 z Formuły 2, której właścicielem był Ron Dennis. Od tego czasu kolejne modele McLarena miały oznaczenia MP4/x, gdzie x jest kolejnym numerem wersji wraz z modelem MP4/1C. Budowa McLarena MP4/1 Głównym inżynierem odpowiedzialnym za projekt MP4 był John Barnard. Podwozie zostało zbudowane przez firmę chemiczną Hercules Aerospace, a jego konstrukcja z włókien węglowych szybko zrewolucjonizowała sposób projektowania bolidów Formuły. Nowe materiały zapewniały znacznie wyższy poziom sztywności oraz lepszą ochronę dla kierowcy. Projekt w szybkim tempie został skopiowany przez inne zespoły, a później również przez inne serie wyścigowe.
McLaren MP4/1 Model MP4/1 miał lepsze osiągi niż M30. Wersja bez ulepszeń była używana od GP Argentyny na Autódromo Oscar Alfredo Gálvez do wyścigu w Las Vegas (MP4/1 był używany podczas jeszcze jednego wyścigu przez Niki Laudę, który zastąpił Andreę de Cesarisa w następnym sezonie). Ten model McLarena był używany przez 14 Grand Prix, w których zdobył 24 punkty, co dało zespołowi szóstą pozycję w klasyfikacji końcowej konstruktorów.
Wyniki
Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pkt. Msc. 1981 McLaren Ford Cosworth DFV ARGSMRBELMCOESPFRAGBRDEUAUTNLDITACANLVS 30 6 John Watson NU 10 7 NU 3 2 1 6 6 NU NU 2 7 Andrea de Cesaris 11 6 NU NU NU 11 NU NU 8 NW 7 NU 12
McLaren MP4/1B Na pierwszy wyścig sezonu 1982 McLaren stworzył wersję MP4/1B. Podczas tego GP poprowadził go John Watson. Niki Lauda poprowadził model MP4/1B od wyścigu w Brazylii na torze Jacarepaguá. GP San Marino zostało zbojkotowane przez wiele zespołów (w tym przez McLarena) jako część politycznej wojny, co spowodowało, że na starcie do wyścigu stanęło tylko 14 z 36 bolidów w stawce. Model MP41/B był używany przez 15 Grand Prix, w których zdobył 66 punktów, co dało mu drugą pozycję w klasyfikacji końcowej konstruktorów.
Wyniki Sezon Konstruktor Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców WynikikonstruktoraRPABRA USWSMRBELMCOUSECANNLDGBRFRADEUAUTCHEITALVS Punkty Pozycja Punkty Pozycja 1982 McLaren Ford Cosworth DFV John Watson 6 2 6 1 NS 1 3 9 NS NS NS 9 13 4 2 39 3 66 2Niki Lauda 4 w MP4/1 NS 1 DSQ NS NS NS 4 1 8NW 5 3 NS NS 30 5
McLaren MP4/1C i MP4/1E Na pierwszy wyścig sezonu 1983 McLaren stworzył wersję MP4/1C. Model ten pozwolił zawodnikom zespołu zdobycie podium w Grand Prix pięciokrotnie i był używany przez 11 Grand Prix, w których zdobył 34 punkty. Na GP Holandii McLaren i TAG przygotowały MP4/1E z silnikiem Porsche, jednak jego osiągi były niezadowalające. Model MP4/1E był najgorszą wersją modelu MP4, obaj kierowcy nie zdobyli ani jednego punktu do klasyfikacji, co było spowodowane częstymi awariami elektroniki. Model MP4/1E był używany jako wersja do testowania silnika dla modelu MP4/2.
Wyniki Sezon Konstruktor Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców WynikikonstruktoraBRAUSWFRASMRMCOBELUSECANGBRDEUAUTNLDITAEURRPA Punkty Pozycja Punkty Pozycja 1983 McLaren Ford Cosworth DFVTAG/Porsche John Watson NS 1 NS 5 DK NS 3 6 9 5 9 3 NS w MP4/1E NS w MP4/1E DSQ w MP4/1E 22 7 34 5Niki Lauda 3 2 NS NS DK NS 13 NS 6 DSQ 6 NS w MP4/1E NS w MP4/1E NS w MP4/1E 11 w MP4/1E 10 12
MP4/1