Roberto Merhi

Roberto Merhi Muntan (ur. 22 marca 1991 w Benicasim) – hiszpański kierowca wyścigowy.

Życiorys Formuła Renault W 2006 roku Merhi zadebiutował w wyścigach samochodowych startując w zimowej edycji Włoskiej Formuły Renault, w której to zajął ostatecznie 3. miejsce. W kolejnym sezonie dzielił starty pomiędzy główny cykl tej serii a europejską edycję. Ukończył je odpowiednio na 4. i 18. pozycji w klasyfikacji generalnej. W roku 2008 przeniósł się do południowo-europejskiego Pucharu Formuły Renault oraz kontynuował starty w europejskim cyklu. Dzięki współpracy z konkurencyjną hiszpańską stajnią Espilon Euskadi, obie serie zakończył odpowiednio na 2. i 4. pozycji (wygrał łącznie pięć wyścigów).

Formuła 3 i GP3 W sezonie 2007 zaliczył jedną rundę Hiszpańskiej Formuły 3 (cztery punkty dały mu 17. pozycję). W roku 2008 wziął udział w trzech rundach, z których ostatnią całkowicie zdominował. Punkty w nich zebrane pozwoliły na zajęcie 13. lokaty w końcowej klasyfikacji.

thumb|Roberto Merhi podczas wyścigu Formuły 3 na torze Hockenheimring w sezonie 2009 thumb|Roberto Merhi w 2011 roku W roku 2009 awansował do Formuły 3 Euroseries, za sprawą brytyjskiego zespołu Manor Motorsport. Zmagania w tej serii zakończył na 7. pozycji, z dorobkiem czterech miejsc na podium. Z tą samą ekipą gościnnie wystąpił również w jednej rundzie Brytyjskiej Formuły 3, na portugalskim torze Autódromo Internacional do Algarve (obu wyścigów jednak nie ukończył).

W 2010 roku przeniósł się do niemieckiego zespołu Mücke Motorsport, po tym, jak brytyjska stajnia opuściła serię. Hiszpan i tym razem czterokrotnie znalazł się w czołowej trójce, a podczas drugiego wyścigu na torze Hockenheimring odniósł pierwsze zwycięstwo w karierze. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 5. miejscu. W tym samym sezonie Merhi brał udział również w nowo powstałej serii GP3, nawiązując współpracę z brytyjską ekipą ATECH CRS GP począwszy od trzeciej eliminacji na hiszpańskim torze w Walencji. Już w pierwszym starcie Hiszpan dwukrotnie znalazł się na podium, plasując się na trzeciej oraz drugiej lokacie (w niedzielę uzyskał także najszybszy czas okrążenia). Po punkty sięgał jeszcze trzykrotnie, w tym po raz drugi na średnim stopniu (w sobotnim wyścigu na Spa-Francorchamps). Dobra postawa na włoskiej Monzy wywindowała go ostatecznie na 6. pozycję w klasyfikacji końcowej.

Na sezon 2011 Merhi podpisał kontrakt z włoską ekipą Prema Powerteam. Merhi pewnie sięgnął po tytuł mistrzowski, przypieczętowując go zwycięstwem w ostatnim wyścigu przedostatniej rundy na hiszpańskim torze Ricardo Tormo. W trakcie zmagań jedenastokrotnie stanął na najwyższym stopniu podium.

Deutsche Tourenwagen Masters W latach 2012-2013 Hiszpan pojawiał się w stawce Deutsche Tourenwagen Masters za kierownicą Mercedesa. W drugim sezonie raz stanął na podium. Z dorobkiem 26 punktów został sklasyfikowany na piętnastym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Formuła Renault 3.5 W sezonie 2014 Merhi podpisał kontrakt z rosyjską ekipą Zeta Corse. W ciągu siedemnastu wyścigów, w których wystartował sześciokrotnie stawał na podium, w tym trzykrotnie na jego najwyższym stopniu. W środkowej fazie sezonu stanowił zagrożenie dla swojego rodaka Carlosa Sainza Juniora, jednak słabsza końcówka sprawiła, że przegrał także tytuł wicemistrzowski na rzecz Francuza Pierre Gasly. Uzbierał łącznie 183 punkty, co dało mu 3. miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

W kolejnym roku startów nawiązał współpracę z hiszpańskim zespołem Pons Racing, licząc na tytuł mistrzowski. Pierwsze wyścigi jednak szybko zweryfikowały plany Merhiego, który aż trzech z sześciu startów nie ukończył, natomiast tylko w jednym stanął na podium (był drugi w pierwszym starcie na węgierskim torze Hungaroring). Opuścił także rundę na ulicznym torze Monte Carlo, gdyż kolidowała z GP Formuły 1. Podczas sobotniej rywalizacji na austriackim Red Bull Ringu doprowadził do potężnej kraksy z Kanadyjczykiem Nicholasem Latifim. Hiszpan po przecięciu linii mety późno zjechał z idealnej linii jazdy, zajeżdżając drogę rywalowi. Sędziowie obarczyli go winą za to przewinienie i wykluczyli z wyników całego weekendu. Po tej eliminacji Roberto na dobre zrezygnował ze startów w serii, skupiając się wyłącznie na startach w Formule 1. Zdobyte punkty uplasowały go na 14. pozycji.

Formuła 1 W 2014 roku Merhi został ogłoszony kierowcą testowym ekipy Caterham w Formule 1. Wziął udział w trzech treningach przed GP Włoch, GP Japonii i GP Rosji.

W kolejnym sezonie podpisał kontrakt z brytyjską stajnią Manor. Hiszpan wystartował łącznie w trzynastu wyścigach. Wraz ze swoim zespołowym partnerem, Brytyjczykiem Willem Stevensem, nie zakwalifikował się do GP Australii. Przez problemy z oprogramowaniem nie wystartowali w kwalifikacjach, co wiązało się także z absencją w wyścigu. Ze względu na kwestie finansowe ustąpił miejsca Amerykaninowi Alexandrowi Rossiemu w czterech eliminacjach, na torze Marina Bay, Suzuka, Austin, Autódromo Hermanos Rodríguez oraz Interlagos. Najsłabszy w stawce pojazd uniemożliwił walkę o jakiekolwiek punkty. Najbliżej był podczas deszczowego wyścigu o GP Wielkiej Brytanii, gdzie dojechał na dwunastej lokacie. Dzięki temu został sklasyfikowany wyżej od Anglika, na 19. miejscu. Przegrywał z nim częściej w kwalifikacjach – 9:4 dla Stevensa, ale w wyścigach był remis 7:7.

Wyniki Stan: 29 listopada 2015

Formuła 1

Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja2015Manor Marussia F1 TeamMarussia MR03BFerrari 059/4 1.6T V6AUSMALCHNBHRESPMONKANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABU019NZ1516171816NU1412151516 – –13 – – –19

GP3

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja 2010 ATECH CRS Grand Prix ESP ESP TUR TUR VAL VAL GBR GBR DEU DEU HUN HUN BEL BEL ITA ITA 26 6 – – – – 3 2 NU 19 16 NU NU 22 2 22 6 4

Formuła Renault 3.5

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja 2014 Zeta Corse ITA ITA ARA ARA MON BEL BEL RUS RUS DEU DEU HUN HUN FRA FRA JER JER 183 3 2 9 6 6 9 NU 13 4 1 2 1 1 2 5 4 NU NU 2015 Pons Racing ARA ARA MON BEL BEL HUN HUN AUT AUT UK UK DEU DEU FRA FRA JER JER 26 14 NU 9 – NU NU 2 7DKEX – – – – – – – –

Formuła 2 RokZespółWyniki w poszczególnych eliminacjachPunktyPozycja2017Campos RacingBHRCATMCOBAKRBRSILHUNSPAMONJERYAS1618––19†12–––––––––– – – – – – – – –Rapax – – – – – – – – – – – – – –76115––16102018MP MotorsportBHRBAKCATMCOLECRBRSILHUNSPAMNZSOCYAS6112NW118713NU37DK15416119115 – – – – – – – –Campos Vexatec Racing – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –96832022Campos RacingBHRJEDIMOCATMONBAKSILRBRLECHUNSPAZANMNZYAS1520 — — — — — — — — — — — — — —19†3NUNU14NU — — — — — — — —

Super GT Rok Zespół Samochód Klasa Wyniki w poszczególnych eliminacjachPkt.Msc. 2022 6 26 Team LeMans Audi R8 LMS Evo GT300 – 14 18 16 5 16 20 13 2023 37 9 Team LeMans Audi R8 LMS Evo II GT300 21 7 - 3 NU 3 15 3

Bibliografia

Linki zewnętrzne Oficjalna strona kierowcy

Kategoria:Urodzeni w 1991 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy European F3 Open Kategoria:Hiszpańscy kierowcy GP3 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 3 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Formuły 3 Euro Series Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Włoskiej Formuły Renault 2.0 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Zachodnioeuropejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Formuły Renault 3.5 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Deutsche Tourenwagen Masters Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Formuły 1 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Stock Car Brasil Kategoria:Kierowcy Marussi w Formule 1 Kategoria:Hiszpańscy kierowcy Formuły 2