Suzuki GR 650 – motocykl zaprezentowany w Kolonii w 1982 roku. W Stanach Zjednoczonych oraz Kanadzie jako Suzuki GR Tempter. Produkcja modelu trwała do 1989 roku. Powstały 4 modele (GR 650D, GR 650XD, GR 650E, GR650 XE) różnice się wzorem malowania, dodatkową lampą "spacerówką", aluminiowymi odlewanymi kołami. Motocykl posiada wiele nowości technicznych na owe czasy. Silnik rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy z dwoma wałkami rozrządu (cykl pracy tłoków trwający 720°) zapewnia moc 50KM a zmniejszona masa przeciwwag wału korowego zapewnia lepsze przyśpieszenie w dolnym zakresie obrotowym. Zapłon tranzystorowy bezstykowy, ze zmiennym punktem zapłonu (15° - 35° przed GMP przy 1650 obr/s - 3500 obr/s). Konstrukcja ramy dwukołyskowa stalowa z centralnym amortyzatorem o szerokim zakresie regulacji tłumienia. Motocykl szosowy o klasycznym wyglądzie nie był sukcesem komercyjnym. Za oceanem jego sprzedaż trwała jedynie dwa lata, w europie sprzedano niewiele egzemplarzy.Obecnie bardzo poszukiwany motocykl ze względu na niewielką liczbę wyprodukowanych egzemplarzy, w szczególności na rynku europejskim.
Dane techniczne Silnik Typ: czterosuwowy, dwucylindrowy, rzędowy, DOHC, 2 zawory na cylinder Gaźniki: Stało-ciśnieniowy 2 x Mikuni BS36SS Pojemność skokowa: 651cm³ (średnica x skok tłoka: 77,0 x 70,0 mm) Stopień sprężania: 8,7:1 Moc maksymalna (przy obrotach): 50 KM (38 kW) @ 7200 obr./min Moment obrotowy (przy obrotach): 35 Nm @ 3500 obr./min Sprzęgło: Mokre, wielo-tarczowe Wolne obroty: 1250 - 1350 obr./min
Skrzynia biegów Skrzynia biegów: 5-biegowa Przełożenie pierwotne: 72/32; 2,25 Przełożenie wtórne: 15/38; 2,53 Przełożenie na poszczególnych biegach: 1: 37/13 2,846 2: 29/16 1,812 3: 26/19 1,368 4: 24/21 1,142 5: 22/22 1,000 Przeniesienie napędu: Łańcuch DAIDO DID50HL albo TAKASAGO RK50GO, 106 ogniw
Wymiary i masy Długość: 2150 mm Szerokość: 610 mm Wysokość: 1180 mm Wysokość siedzenia: 803 mm Rozstaw osi: 1430 mm Prześwit: 150 mm Kąt skrętu: 40° Kąt główki ramy: 63°30' Masa na sucho: Wersje z odlewanymi felgami aluminiowymi: 184 kg Wersje z felgami szprychowymi: 181 kg Minimalny promień skrętu: 2,5 m
Zawieszenie Przód: Teleskopy ze wspomaganiem pneumatycznym Średnica rur 35 mm Skok 132 mm Tył: Pojedynczy amortyzator z 5 stopniową regulacją Skok 74 mm Rozstaw osi: 1430 mm Pochylenie widelca: 29,5° Wyprzedzenie: 111 mm Hamulce: Przód: pojedyncza tarcza z zaciskiem jedno-tłoczkowym Tył: bębnowy
Koła Przód: 19" Tył: 16" Ogumienie: Przód: 100/90-19 90 57H Tył: 130/90-16 67H Ciśnienie ogumienia: Przód: 200 kPa (2,00 kg/cm²) Tył: 225 kPa (2,25 kg/cm²)
Elektryka Zapłon: Tranzystorowy, bezstykowy Wyprzedzenie zapłonu: 15° GMP poniżej 1650 obr./min 35° GMP powyżej 3000 obr./min Świece zapłonowe: NGK D8EA albo NIPPON DENSO X24ES-U dla USA, Kanada NGK DR8ES-L albo NIPPON DENSO X24ESR-U dla pozostałych Przerwa na elektrodzie: 0.6-0.7 mm Akumulator: 12 V, 14 Ah Alternator: Trójfazowy prądu zmiennego, 230 W Bezpieczniki: 10 / 10 / 10 /10 / 15 A Żarówki: Światło postojowe / "spacerówka": 12 V 4W Światło przednie (drogowe/mijania): 12 V 60/55 W Światło tylne (pozycyjne/STOP): USA, Kanada: 12V 8/23 W Pozostałe: 12V 5/21 W Kierunkowskazy: USA, Kanada: 12V 23 W Pozostałe: 12V 21 W Podświetlenie prędkościomierza: 12 V 1.7 W Podświetlenie obrotomierza: 12 V 1.7 W Kontrolka biegu jałowego: 12 V 3.4 W Kontrolka świateł drogowych: 12 V 1.7 W Kontrolki kierunkowskazów: 12 V 3.4 W Kontrolka ciśnienia oleju: 12 V 3.4 W Kontrolka stopki: 12 V 3.4 W
Płyny Pojemność zbiornika: Z rezerwą: 12 L Rezerwa: 2.5 L Olej silnikowy: Olej: SAE 10W/40 Pojemność 2400 ml Lagi: Dla USA: 263 ml Pozostałe: 235 ml
Osiągi Prędkość maksymalna: 160 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.3 sek Średnie zużycie paliwa: 4.3-6.3 l/100 km Bibliografia Service Manual Suzuki GR 650 1983
Linki zewnętrzne Strona poświęcona motocyklom japońskim końca XX-stulecia - Motoyckle Japońskie Lat 80. i 90.
GR 650 Kategoria:Cruisery Kategoria:Motocykle z lat 80.