thumb|Lokomotywa elektryczna Siemens Vectron thumb|Lokomotywa spalinowa EMD JT42CWR thumb|Lokomotywa parowa OKz32 thumb|Lokomotywa powietrzna Jung PZ-45 Lokomotywa – kolejowy pojazd szynowy z własnym napędem, przeznaczony do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów (wagonów) po torach.
Charakterystyka Lokomotywa w zasadzie nie przewozi ładunków (choć istnieją lokomotywy zawierające przedział bagażowy), zaś w przypadku rozbudowania o pomieszczenia służące do przewozu osób jest to wagon silnikowy.
Lokomotywa może być jedno-, dwu- lub wieloczłonowa. Czasem nosi nazwę głowicy napędowej (lokomotywa zespołowa), jeżeli stanowi integralną część składu pociągu (np. ICE lub TGV).
Moc silników zainstalowanych w lokomotywach dochodzi do 25 MW. Typowa moc lokomotywy ciągnącej pociąg pasażerski to 1–4 MW, zaś jednostki napędowe zainstalowane w składach klasy TGV mają moc (w zależności od napięcia w sieci trakcyjnej) od 3,4 do 12,2 MW.
Podział Zależnie od sposobu napędu lokomotywy dzieli się na: parowe spalinowe elektryczne
Zależnie od przeznaczenia eksploatacyjnego lokomotywy dzieli się na: pasażerskie (czasem z podziałem na osobowe – np. EP02 i pospieszne – np. EP09) towarowe, np. ET41 czy ET22 manewrowe, np. SM42 czy EM10 uniwersalne (do pociągów pasażerskich i towarowych), np. SU45 czy EU07
Symbole rodzaju oraz przeznaczenia lokomotyw stosowanych obecnie w Polsce SM – Spalinowóz Manewrowy SP – Spalinowóz Pasażerski SU – Spalinowóz Uniwersalny (lokomotywa przystosowana do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich z możliwością ogrzewania składu) ST – Spalinowóz Towarowy EP – Elektrowóz Pasażerski EU – Elektrowóz Uniwersalny ET – Elektrowóz Towarowy EM – Elektrowóz Manewrowy O – parowóz Osobowy P – parowóz Pośpieszny T – parowóz Towarowy K - (jako druga litera w oznaczeniu parowóz „kusy” (tendrzak) np. TKt48, OKl27.
Zobacz też
odbierak prądu pociąg zespół trakcyjny
Przypisy