Kładka pieszo-rowerowa przy Stopniu Wodnym Kościuszko – przeprawa pieszo-rowerowa przez Wisłę w Kryspinowie, w gminie Liszki, przy Stopniu Wodnym Kościuszko. Kładka biegnie równolegle do mostu w ciągu autostrady A4 i stanowi połączenie nadwiślańskich tras pieszych i rowerowych po obu stronach rzeki.
Historia i konstrukcja Budowę kładki przewidziano jako część modernizacji autostradowej obwodnicy Krakowa na odcinku Balice–Opatkowice. W dokumentacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z 2006 roku budowa przeprawy pieszo-rowerowej na Stopniu Wodnym Kościuszko była wymieniona wśród prac związanych z modernizacją tego odcinka A4. W 2007 roku GDDKiA wskazywała budowę nowej kładki jako jeden z elementów kontraktu obejmującego 24 obiekty mostowe na modernizowanej obwodnicy; wykonawcą całego zadania była spółka Mota-Engil SA.
Kładkę udostępniono pieszym i rowerzystom na przełomie lutego i marca 2009 roku. Przed jej wybudowaniem piesi i rowerzyści korzystali z chodników technicznych znajdujących się przy moście autostradowym; po przebudowie mostu i poszerzeniu jezdni chodniki te zostały zlikwidowane.
Kładkę zbudowała Mota-Engil Central Europe. Konstrukcję wykonywano metodą nasuwania podłużnego, równolegle do mostu drogowego A4. Obiekt ma 285 m długości i 4,2 m szerokości. Zastosowano wysokie, wygięte w stronę środka kładki balustrady, ograniczające możliwość zahaczenia kierownicą roweru o ich elementy, a przeprawę wyposażono w oświetlenie.
We wrześniu 2021 roku kładkę czasowo zamknięto w związku z remontem obejmującym naprawę nawierzchni, konstrukcji oraz barierek ochronnych.
Znaczenie komunikacyjne i szlaki Kładka jest węzłem tras rekreacyjnych prowadzących wzdłuż Wisły na zachód od Krakowa. Po prawym brzegu rzeki, w sąsiedztwie kładki, przebiega ciąg rowerowy łączący Kraków z Tyńcem, wykorzystywany przez Wiślaną Trasę Rowerową oraz VeloMetropolis (EuroVelo 4). Przejazd przez kładkę umożliwia zmianę brzegu Wisły i kontynuowanie jazdy w kierunku Piekar i Kryspinowa albo wzdłuż lewego brzegu Wisły w kierunku Bielan i Przegorzał.
W Studium podstawowych tras rowerowych m. Krakowa – aktualizacja z 2019 roku kładkę wskazano jako miejsce styku Wiślanej Trasy Rowerowej i EuroVelo 4 z projektowaną trasą VeloBalice. Trasa VeloBalice miała prowadzić od kładki do skrzyżowania z ulicą Księcia Józefa, a następnie korytarzem planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 774 w kierunku Balic.
Przez kładkę prowadzi również Małopolska Droga św. Jakuba. Na tym odcinku szlak biegnie od opactwa Benedyktynów w Tyńcu ulicami Benedyktyńską i Promową, następnie przechodzi pod autostradą A4 i dochodzi do kładki przy Stopniu Wodnym Kościuszko. Po przekroczeniu Wisły prowadzi ulicą Mirowską w kierunku Piekar. Na terenie gminy Liszki dalszy przebieg Małopolskiej Drogi św. Jakuba prowadzi przez Piekary, Liszki, Kaszów i Czułów.
W opracowanej dla gminy Liszki koncepcji sieci rowerowej z 2019 roku kładka została przyjęta jako początek dwóch planowanych połączeń. Pierwsze, o długości około 8 km, miało prowadzić koroną lewego wału Wisły przez Piekary, Ściejowice i Jeziorzany do granicy gminy Czernichów. Drugie zaplanowano od kładki przez Piekary i Kryspinów do Cholerzyna i granicy gminy Zabierzów. Koncepcja przewidywała także połączenie od rejonu stopnia wodnego do drogi wojewódzkiej nr 780 i dalej istniejącą oraz projektowaną infrastrukturą przez Kryspinów w stronę Cholerzyna.
Dojazdy Mimo znaczenia kładki dla układu tras nadwiślańskich nie wszystkie dojazdy do niej otrzymały utwardzoną nawierzchnię. Aktualny opis wycieczki Kraków–Tyniec publikowany przez VisitMałopolska nadal wymienia gruntowe najazdy na kładkę przy Stopniu Wodnym Kościuszko jako utrudnienie na trasie.
Według stanu opisywanego w grudniu 2024 roku nieutwardzone pozostawały krótkie odcinki po obu stronach przeprawy, m.in. w rejonie ulicy Mirowskiej, pod autostradą oraz przy torze kajakarstwa górskiego przy OSiR Kolna. Większość brakujących fragmentów znajdowała się na terenie gminy Liszki. Po stronie Krakowa około 100-metrowy fragment dojazdu od ulicy Mirowskiej wykonano w 2021 roku.
Przypisy
Kategoria:Mosty i wiadukty w Krakowie Kategoria:Mosty i wiadukty w Polsce oddane do użytku w latach 2001–2010 Kategoria:Mosty i wiadukty piesze w Polsce