Hyundai i40 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2011–2019.
Historia i opis modelu thumb|left|Hyundai i40 – tył thumb|left|Hyundai i40 Kombi thumb|left|Hyundai i40 po liftingu thumb|left|Hyundai i40 – tył po liftingu
Samochód został zaprojektowany w centrum rozwojowym marki w Rüsselsheim am Main w Niemczech jako niezależny od globalnych rynków, odrębny następca modelu Sonata mający lepiej odpowiadać europejskim gustom i tutejszym, konkurencyjnym modelom klasy średniej. Samochód opracowano na platformie dzielonej z oferowaną na pozaeuropejskich rynkach szóstą generacją Sonaty, a także modelem Kia Optima.
Jako pierwsza zaprezentowana została odmiana kombi, która po przedstawieniu w internecie oficjalnych fotografii i informacji w styczniu 2011 roku oficjalnie miała swoją premierę podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2011 roku. Ofertę w maju 2011 roku skompletowała odmiana sedan, która zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Barcelonie.
Hyundai i40 został zaprojektowany według najnowszego wówczas języka stylistycznego marki Fluidic Sculpture, który zadebiutował przed rokiem przy okazji nowej generacji modelu Elantra. W ten sposób, samochód wyróżniał się futurystyczną, urozmaiconą licznymi przetłoczeniami dynamiczną sylwetką, zyskując duże, zadarte ku górze reflektory, a także opadającą linię dachu.
Restylizacje W grudniu 2014 roku zaprezentowana została wersja po dużej restylizacji nadwozia. W stosunku do wersji przed modernizacją, pojazd otrzymał dużą, sześciokątną atrapę chłodnicy, a także zmodyfikowany przedni zderzak, w który wkomponowane zostały wykonane w technologii LED światła przeciwmgielne. Tylna część nadwozia otrzymała mniej rozległe modyfikacje, otrzymując jedynie nowy układ diod LED w tylnych lampach. Przy okazji liftingu do oferty wprowadzona została 7-biegowa przekładnia . Do listy wyposażenia opcjonalnego dodana została otwierana automatycznie pokrywa bagażnika, system rozpoznawania znaków drogowych i ograniczeń prędkości, a także system ATCC, który za pomocą hamulców imituje działanie dyferencjału o ograniczonym poślizgu, poprawiając trakcję na zakrętach, a w samochodach z nadwoziem kombi system REDC pozwalający zmieniać kierowcy charakterystykę tylnych amortyzatorów, wspomagania kierownicy oraz reakcji na gaz.
W październiku 2018 roku zaprezentowana została wersja po drugiej, mniej rozległej niż poprzednio restylizacji. Zmieniony został wygląd atrapy chłodnicy, delikatnie przeprojektowane zostało wnętrze pojazdu, a wysokoprężna jednostka napędowa 1.7 CRDi zastąpiona została silnikiem 1.6 CRDi Smartstream o mocy 115 lub 136 KM. Do listy wyposażenia opcjonalnego pojazdu dodano system autonomicznego hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Koniec produkcji W sierpniu 2017 roku w internecie pojawiły się zdjęcia głęboko zamaskowanych testowych egzemplarzy Hyundaia i40, które miały zapowiadać kolejną, trzecią restylizację pojazdu. Miała ona zapewnić głębokie zmiany w wyglądzie, a także nowe jednostki napędowe. Informacje te jednak nie potwierdziły się, gdyż do kolejnej modernizacji i40 nie doszło – zamiast tego, w kolejnym roku pojawiły się doniesienia, samochód miał otrzymać jednolitego z globalnymi rynkami następcę w postaci ósmej generacji modelu Sonata. Spekulowano, że specjalnie z myślą o europejskim miała powstać odmiana kombi.
W kwietniu 2019 roku Hyundai zdementował dotychczasowe spekulacje, oficjalnie potwierdzając, że Sonata ósmej generacji nie trafi do sprzedaży w Europie z powodu stale malejącego popytu na samochody klasy średniej. Pod koniec 2019 roku produkcja i40 dobiegła końca bez następcy. Koncern Hyundai Motor Group wycofał się tym samym całkowicie z oferowania samochodów osobowych klasy średniej w Europie. Ruch ten dotyczył jednak ostatecznie pojazdów napędzanych tradycyjnymi silnikami benzynowymi – południowokoreańska firma wróciła ostatecznie do klasy średniej w 2022 roku poprzez elektrycznego sedana Ioniq 6.
Wersje wyposażeniowe Active Business Classic Comfort Comfort Plus Style Premium GL GLS SE
W zależności od wybranej wersji nadwoziowej i wyposażeniowej oraz rocznika produkcji pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w system ABS i ESP, komplet poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną bądź automatyczną dwustrefową, podgrzewane lusterka zewnętrzne, system doświetlania zakrętów, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, podgrzewaną przednią szybę, radio CD/MP3 z 6-głośnikami oraz sterowaniem z koła kierownicy, a także złączami USB/AUX, czujnik deszczu, tempomat, Bluetooth, światła przeciwmgłowe, elektryczna regulacja siedzenia kierowcy, fotochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewane koło kierownicy, system Start&Stop, czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, czujnik ciśnienia w oponach, adaptacyjne reflektory, podgrzewane przednie fotele, zmieniarkę CD, subwoofer oraz wzmacniacz systemu audio, system utrzymywania toru jazdy, system wspomagania inteligentnego parkowania, system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania, skórzaną tapicerkę, podgrzewaną tylną kanapę, panoramiczny szklany dach.
Silniki R4 1.6l GDI 133 KM R4 2.0l GDI 164 KM R4 2.0l GDI 178 KM R4 2.0l MPI 152 KM R4 2.0l MPI 166 KM R4 1.6l CRDi 115 KM R4 1.6l CRDi 136 KM R4 1.7l CRDi 115 KM R4 1.7l CRDi 139 KM R4 1.7l CRDi 141 KM
Przypisy
i40 Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Kombi Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019