Linia kolejowa nr 358 – częściowo zelektryfikowana, jednotorowa, pierwszorzędna linia kolejowa (w km 0,477 – 44,998 znaczenia państwowego) w zachodniej Polsce (woj. lubuskie) o długości 94,734 km, łącząca stację Zbąszynek z dawnym przejściem granicznym Gubin-GubenLinia kolejowa nr 358 Zbąszynek – Gubin, semaforek.kolej.org.pl..

Historia 26 czerwca 1870 Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft uruchomiło linię kolejową, stanowiącą bezpośrednie połączenie Poznania z Chociebużem. Do końca XIX wieku na trasie został zbudowany drugi torAus dem preufischen Staatshaushalt für 1898/99, digital.zlb.de.. Po zajęciu Polski przez Niemców podczas II wojny światowej znaczenie szlaku znacznie się zwiększyło. W latach 1944–1945 szlak przemierzały długodystansowe pociągi z Królewca do Lipska i z Halle do Olsztyna. W 1945 r. ustalono nową granicę polsko-niemiecką na Odrze i Nysie. Od tego czasu cała trasa znajduje się na terytorium Polski i jest zarządzana przez Polskie Koleje Państwowe. Aby przyspieszyć rozwój Gubina zbudowano nową stację na północ od miasta.

6 października 2002 linią pomiędzy Czerwieńskiem a granicą Polski przejechał ostatni pociąg pasażerski i od tego czasu na tym odcinku kursują tylko pociągi towarowe. W 2006 r. podczas Międzynarodowych Wschodniobrandenburskich Rozmów Transportowych, których głównym tematem były perspektywy połączenia kolejowego między Berlinem a Zieloną Górą, debatowano na temat wznowienia połączeń do GubenPociąg do Berlina przez Guben, zielonagora.wyborcza.pl.; do wznowienia połączenia pasażerskiego nie doszło. 9 czerwca 2013 oddano do użytku łącznicę (linia nr 436 Czerwieńsk Południe – Czerwieńsk Wschód) pomiędzy linią nr 358 a linią Wrocław Główny – Szczecin Główny, umożliwiającą pociągom jadącym od strony Zbąszynka do Zielonej Góry ominięcie Czerwieńska. W ramach tej inwestycji wybudowano również dwa nowe posterunki odgałęźne – Czerwieńsk Wschód na linii nr 358 i Czerwieńsk Południe na linii nr 273 – oraz poprawiono stan linii na odcinku Czerwieńsk Wschód – Zbąszynek, podnosząc na nim prędkość z 80 km/h do 100 km/h. W marcu 2020 r. rozpoczął się remont 41-kilometrowego odcinka linii w celu umożliwienia jazdy pociągów między Zbąszynkiem a Czerwieńskiem z prędkością 120 km/h. Od 11 czerwca 2022 rozpoczęto obsługę sezonowych połączeń pasażerskich na odcinku Czerwieńsk – Gubin – Gubenhttps://zielonagora.naszemiasto.pl/pierwszy-pociag-zatrzymal-sie-w-krosnie-odrzanskim-i/ar/c7-8862307.

Opis linii Kategoria linii: pierwszorzędna Klasa linii: C3, plk-sa.pl. Liczba torów: 1 Sposób wykorzystania: czynna Elektryfikacja: na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk Szerokość toru: normalnotorowa Przeznaczenie linii: czynna dla ruchu pasażerskiego i towarowego

+ Wykaz maksymalnych prędkości (km/h) kilometrażpociągi pasażerskieautobusy szynowe i EZTpociągi towaroweoddo Tor nieparzysty (kierunek: Granica Państwa) -0,4770,8739090800,8736,1571201201106,15713,40212012012013,40214,02412012011014,02443,19712012012043,19744,81650505044,81655,20060705055,20065,58560605065,58594,257505040

Czas jazdy Deklarowany czas przejazduNajkrótszy przejazd, rozklad-pkp.pl. (dystans ok. 44 km) przedstawia się następująco (wg rozkładu jazdy 2014/2015):

pociąg regio nr 87313 z Gorzowa Wielkopolskiego do Zielonej Góry na odcinku od Zbąszynka do Zielonej Góry przez tzw. Kolejową Obwodnicą Czerwieńska:

Stacja Przyjazd Odjazd Czas postoju Czas podróży Zbąszynek – 6:16 – 0 Sulechów 6:37 6:37 1 min 21 min Przylep 6:57 – – 41 min

Przypisy

358 Kategoria:Transport kolejowy w Gubinie Kategoria:Transport w Zbąszynku