Linie Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie – pięć linii Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie.
Linia S1 mały|19WE-02 na stacji Warszawa Falenica mały|35WE-001 na przystanku Józefów
Historia Pierwsza linia SKM ruszyła 3 października 2005 na trasie Warszawa Falenica — Warszawa Zachodnia (linia S1). Do grudnia 2005 roku przewóz pasażerów odbywał się na zasadach promocyjnych – bez opłat. Od grudnia 2005 r. SKM Warszawa zaczęła funkcjonować pod nadzorem i według taryf Zarządu Transportu Miejskiego, prowadząc kursy między Falenicą a Warszawą Zachodnią, .
Początkowo linia nie była popularna wśród pasażerów. Uważano, że pociągi SKM jedynie dublują połączenia organizowane przez Koleje Mazowieckie, przy czym kursowały one z mniejszą częstotliwością oraz z mniejszą pojemnością. Ponadto na tej samej trasie działo wielu prywatnych przewoźników autobusowych. 1 lipca 2006 linia S1 została zastąpiona przez linię S2 obsługującą relację Pruszków – Warszawa Rembertów. Spowodowane to było przez niemożność ułożenia atrakcyjnego dla pasażerów rozkładu jazdy dla nowego przedsiębiorstwa kolejowego.
Linia została przywrócona tymczasowo w czerwcu 2010 r. jako S10 z powodu zamknięcia Wału Miedzeszyńskiego na skutek zagrożenia powodziowego. Linia cieszyła się w tym czasie zaskakująco dużym powodzeniem, co skłoniło władze miasta do przywrócenia połączeń SKM na trasie między Otwockiem i Śródmieściem, jeszcze w tym samym roku.
Etap 1: Po przerwie wakacyjnej 1 września 2010 „powodziowa” linia S10 powróciła na linię otwocką między Otwockiem a Dw. Wschodnim jako linia S1. Etap 2: W grudniu 2010 linia została wydłużona do Pruszkowa o częstotliwości dwa pociągi na godzinę.
Przebieg Km Nazwa Miasto Dzielnica Park & Ride Przesiadki0,0PruszkówPruszków KM3,4PiastówPiastówKM5,5Warszawa Ursus NiedźwiadekWarszawaUrsusKM6,7Warszawa UrsusKM9,1Warszawa WłochyWłochyKM12,8Warszawa ZachodniaOchotaSKM, WKD, KM, PKP IC, PR15,0Warszawa OchotaSKM, WKD, KM, tramwaj15,9Warszawa ŚródmieścieŚródmieścieSKM, WKD, KM, PKP IC, PR, M1, tramwaj17,2Warszawa PowiśleKM19,1Warszawa StadionPraga-PołudnieSKM, KM, M220,1Warszawa WschodniaPraga-PółnocSKM, KM, PKP IC, PR, tramwaj24,2Warszawa Olszynka GrochowskaPraga-PołudnieKM26,7Warszawa GocławekWawerKM28,5Warszawa WawerKM29,8Warszawa AninKM31,0Warszawa MiędzylesieKM33,4Warszawa RadośćKM35,1Warszawa MiedzeszynKM36,5Warszawa FalenicaKM38,3MichalinJózefówKM39,9JózefówKM41,8Otwock ŚwiderOtwockKM43,5Otwock KM
Linia S2 Historia 1 lipca 2006 linia S1 została zastąpiona przez linię S2 relacji Warszawa Rembertów – Pruszków. Dzięki tej zmianie korzystało z przewozów znacznie więcej osób. Oceniający zwracali uwagę na stałą w ciągu dnia wysoką frekwencję i przepełnienie w godzinach szczytu. Linia ta pozwalała szybko przejechać całą aglomerację w kierunku prostopadłym do linii metra (bardzo je uzupełniając), gdzie bardzo trudno poruszać się samochodem.
Ze względu na remont tunelu średnicowego pociągi przez pierwsze pół roku kursowały przez stację Warszawa Centralna. 15 stycznia 2007 wróciły na tory lokalne linii średnicowej (Warszawa Stadion – Warszawa Powiśle – Warszawa Śródmieście – Warszawa Ochota).
Od listopada 2006 w wybranych kursach pociągi SKM kursowały na wydłużonej trasie do stacji Warszawa Wola Grzybowska. Od grudnia 2006 pociągi SKM kursowały na trasie Sulejówek Miłosna – Pruszków. Na odcinku Pruszków – Warszawa Ursus i Warszawa Wola Grzybowska – Sulejówek Miłosna obowiązywała 2 strefa biletowa ZTM, natomiast pomiędzy przystankami Warszawa Ursus – Warszawa Wola Grzybowska, 1 strefa biletowa ZTM.
15 stycznia 2007 do oferty wspólnego biletu SKM – KM dołączyła Warszawskiej Kolei Dojazdowej poruszające się w strefie miejskiej. . Od 16 czerwca 2007 możliwość podróży pociągami Kolei Mazowieckich i WKD mają także posiadacze aktywnego biletu dobowego.
Od 12 grudnia 2010 linia S2 została (tymczasowo w oczekiwaniu na wydłużenie trasy do lotniska Chopina) skrócona do przystanku Warszawa Zachodnia. Ruch do Pruszkowa przejęła linia S1. Od 1 czerwca 2012 linia S2 kursuje na trasie Warszawa Lotnisko Chopina – Sulejówek Miłosna.
Przebieg Km Nazwa Miasto Dzielnica Park & Ride Przesiadki0,0 Warszawa Lotnisko Chopina Warszawa Włochy KM2,0 Warszawa Służewiec Mokotów KM, tramwaj3,7 Warszawa Żwirki i Wigury Ochota KM4,7 Warszawa Rakowiec KM, tramwaj6,6 Warszawa Aleje Jerozolimskie WKD, KM9,7 Warszawa Zachodnia SKM, WKD, KM, PKP IC, PR11,7 Warszawa Ochota SKM, WKD, KM, tramwaj12,6 Warszawa Śródmieście Śródmieście SKM, WKD, KM, PKP IC, PR, M1, tramwaj13,9 Warszawa Powiśle KM15,8 Warszawa Stadion Praga-Południe SKM, KM, M216,9 Warszawa Wschodnia Praga-Północ SKM, KM, PKP IC, PR, tramwaj24,4 Warszawa Rembertów Rembertów KM29,0 Warszawa Wesoła Wesoła KM30,8 Warszawa Wola Grzybowska KM32,6 SulejówekSulejówek KM34,2 Sulejówek Miłosna KM
Linia S3 Historia Linia rozpoczęła kursowanie 1 czerwca 2012 łącząc Legionowo z Lotniskiem Chopina.
Do 9 grudnia 2012 linia podzielona była na dwa warianty: S3C, kursujący przez Warszawę Centralną łącząc Legionowo z Okęciem przez dworzec Warszawa Centralna S3S, kursujący przez przystanki: Warszawa Stadion, Warszawa Powiśle, Warszawa Śródmieście oraz Warszawa Ochota
Od 9 grudnia 2012 przebieg linii został ujednolicony, a nazwa została skrócona do S3.
Od 5 września 2016, w związku z remontem linii tramwajowej na Służewiec, zostały uruchomione dodatkowe pociągi na skróconej trasie Warszawa Służewiec - Warszawa Zachodnia.
Od 2 stycznia 2020 siedem par pociągów (trzy w szczycie porannym i cztery w popołudniowym) linii S3 zostało wydłużonych przez Nieporęt do Radzymina.
W grudniu 2024 skrócono kursowanie do stacji Legionowo. Na dalszym odcinku tę relację zastąpiły linie S4 i S40.
Stan obecny Obecnie (stan na lipiec 2025), pociągi linii S3 kursują na trasie Warszawa Lotnisko Chopina - Legionowo przez stację Warszawa Wschodnia oraz stację Warszawa Centralna (Metro M1).
Częstotliwość kursowania Linia kursuje całą dobę z 6 godzinną przerwą nocną. Kursuje cyklicznie, co godzinę (z ewentualnym kilkuminutowym odchyleniem) w każdym kierunku.
Przebieg Km Nazwa Miejscowość Dzielnica Park & Ride Przesiadki0,0 Warszawa Lotnisko Chopina Warszawa Włochy KM2,0 Warszawa Służewiec Mokotów KM, tramwaj3,7 Warszawa Żwirki i Wigury Ochota KM4,7 Warszawa Rakowiec KM, tramwaj6,6 Warszawa Aleje Jerozolimskie WKD, KM9,7 Warszawa Zachodnia Wola SKM, WKD, KM, PKP IC, PR12,7 Warszawa Centralna KM, PKP IC, tramwaj, PR17,0 Warszawa Wschodnia SKM, KM, PKP IC, PR, tramwaj20,2 Warszawa Targówek KM, 22,9 Warszawa PragaPraga-Północ KM24,8 Warszawa Toruńska KM27,3 Warszawa Żerań Białołęka KM29,6 Warszawa Płudy KM32,4 Warszawa Choszczówka KM37,9 Legionowo Legionowo KM, PKP IC
Linie S4/S40 Linie S4 i S40 zostały uruchomione 12 marca 2023 roku. Kursują na trasach Piaseczno – Radzymin/Wieliszew (S40) oraz Piaseczno – Zegrze Południowe (S4). Obie linie kursują linią obwodową przez stację Warszawa Młynów (przesiadka do linii metra M2) oraz Warszawa Gdańska (przesiadka do linii metra M1).
Linia S9 i S90 (historyczne) mały|Linia S9 na warszawskiej Białołęce mały|Linia S9 obsługiwana pojazdem Elf na przystanku Warszawa Płudy Linia S9 rozpoczęła kursowanie w marcu 2010 między Dworcem Gdańskim i LegionowemRuszyła linia S-9 do Legionowa. Z kłopotami, ale jednak. [dostęp 2010-03-16]
W maju 2010 r., po uzyskaniu porozumienia z władzami gminy Wieliszew, linia została przedłużona do Wieliszewa. Część kursów kończyła bieg na stacji Legionowo Piaski.
Od momentu powstania do grudnia 2011 roku linia była obsługiwana przez Koleje Mazowieckie.
3 września 2012 roku linia została przedłużona do Warszawy Zachodniej (d. Warszawa Wola).
Od 5 września 2016, w związku z remontem odcinka Warszawa Gdańska – Warszawa ZOO, część połączeń została skrócona do trasy Warszawa ZOO – Legionowo.
Linia S90 wróciła 2 listopada 2020 roku. Jeździła na trasie Warszawa Zachodnia (peron 8) – Warszawa Gdańska. Przejazd całą trasą trwał 11 minut. Linia ta była odgałęzieniem od linii S9 i kursowała tylko w dni robocze. Wszystkie kursy linii S90 odbywały się w godzinach szczytu, sześć razy dziennie.
Od 2021 roku linie S9 i S90 nie są już wykorzystywane.
Galeria stacji i przystanków
Przypisy
Kategoria:Linie kolejowe w Polsce !