Andrea Dovizioso (ur. 23 marca 1986 w Forlimpopoli) – włoski motocyklista.
Kariera 125 cm³ (2001-2004) Pierwszym znaczącym sukcesem Andrei było zdobycie tytułu mistrzowskiego w Motocyklowych Mistrzostwach Europy, w roku 2001. Współpracował wówczas z włoską Aprilią. Jeszcze w tym samym sezonie, za sprawą swoich pracodawców, dostał szansę debiutu w Motocyklowych Mistrzostwach Świata, w klasie 125 cm³, podczas GP Włoch. Wyścigu nie udało mu się jednak ukończyć.
W latach 2002–2004 ścigał się na japońskim motocyklu Honda. W pierwszym pełnym sezonie startów zmagania zakończył na 16. pozycji w generalnej klasyfikacji. Pierwsze punkty zdobył podczas GP RPA, zajmując 10. miejsce. Najlepiej spisał się w GP Francji oraz GP Holandii, które ukończył na 9. pozycji. Punktował w 9 z 16 rozegranych wyścigów.
W kolejnym sezonie po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując 2. pozycję. Sukces ten uzyskał, podobnie jak w przypadku pierwszych punktów, na afrykańskim obiekcie. W GP Francji po raz pierwszy sięgnął również po pole position. Wyścig ostatecznie zakończył jednak na 3. miejscu. W całym sezonie tylko dwukrotnie nie zakończył zmagań na punktach (wyścigów tych nie ukończył), łącznie stając 4 razy na podium. Z dorobkiem ponad stu punktów, został sklasyfikowany na 5. lokacie.
W ostatnim roku startów w tej kategorii, Włoch po raz pierwszy sięgnął po tytuł mistrzowski. Pierwsze zwycięstwo zanotował już w inaugurującym sezon, szczęśliwym dla niego GP RPA. Łącznie stanął aż 10 razy na podium, z czego 5 razy na najwyższym stopniu (w tym osiem pole position).
250 cm³ (2005-2007) W latach 2005–2007 rywalizował w średniej kategorii 250 cm³, ponownie dosiadając motocykl Hondy. W pierwszym roku startów dzięki równej i konsekwentnej jeździe zajął 3. pozycję na koniec sezonu. W tym czasie pięciokrotnie stawał na podium, po raz pierwszy na portugalkim torze Autódromo do Estoril.
W kolejnych dwóch latach walczył o tytuł mistrzowski z Hiszpanem Jorge Lorenzo. W obu przypadkach musiał jednak uznać jego wyższość. W tym czasie stanął 21 razy na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (w tym cztery pole position).
MotoGP (2008-) W roku 2008 awansował do królewskiej klasy MotoGP, w której jeździł w satelickim zespole Hondy. Dzięki niezwykle równej i konsekwentnej jeździe, pewnie zajął 5. pozycję, z niedużą stratą do czwartej lokaty odwiecznego rywala Lorenzo, jeżdżącego w fabrycznej stajni Yamahy. W całym sezonie raz stanął na podium, zajmując 3. miejsce podczas GP Malezji.
Dzięki obiecującym wynikom w debiucie, Andrea dostał szansę startów u boku Hiszpana Daniego Pedrosy, w fabrycznej ekipie Hondy. Pomimo sporych nadziei Dovi nie prezentował olśniewającej formy, tylko raz stając na podium. Było to zarazem jego pierwsze zwycięstwo w klasie królewskiej, na ulewnym torze Donington Park. W ciągu całego sezonu czterokrotnie nie ukończył zmagań, głównie z własnej winy. Ostatecznie rywalizację zakończył na 6. miejscu, z dorobkiem mniejszym, aniżeli rok wcześniej (został wyprzedzony jednym punktem przez amerykańskiego weterana Colina Edwardsa).
Obiecująco zaczął się dla Dovizioso 2010, bo miejscem na podium w Katarze, łącznie zaliczył ich 7 (trzy drugie miejsca i cztery trzecie), a sezon ukończył piąty z 206 punktami. 2011 był ostatnim sezonem dla Andrei w Hondzie, dzielił on garaż z Caseyem Stonerem oraz Danielem Pedrosą, była to wyjątkowa sytuacja, ponieważ Dovizioso miał ustąpić miejsce Australijczykowi Stonerowi, jednak Włoch wymusił na kierownictwie zespołu utworzenie 3 osobowego teamu ze względu na określone warunki w kontrakcie. Włoch zaliczył kilka dobrych występów często tocząc zacięte boje ze swoim rodakiem, Marco Simoncellim, cztery razy był drugi, trzy razy trzeci, skompletował 228 punktów i zajął najwyższe w swojej karierze występów w kategorii MotoGP 3. miejsce (pokonał m.in. Pedrosę).
Po 10 latach jazdy na motocyklach Hondy, Dovizioso zmienił team na Yamahę, nie była to jednakże ekipa fabryczna, a zespół prywatny Tech 3, prowadzony przez Francuza, Herve Poncherala, tam Dovi dołączył do Cala Crutchlowa, z którym potem miał toczyć pojedynki w Ducati. Andrea odżył w Yamasze, jako pierwszy zawodnik, od czasu Toniego Eliasa w 2006, stanął na podium dosiadając maszyny prywatnego zespołu, zrobił to dokładnie aż 6 razy (Barcelona, Assen, Sachsenring, Mugello, Indianapolis i Aragonia), ukończył 2012 na fantastycznym 4. miejscu.
Mimo tych osiągnięć rozstał się z Yamahą i w 2013 dołączył do składu Ducati, Włoch po cichu liczył, że wskoczy w miejsce Amerykanina, Bena Spiesa do zespołu fabrycznego Yamahy, lecz ta posada przypadła wielokrotnemu mistrzowi świata, Valentio Rossiemu. Nie mając już tak dobrego sprzętu do dyspozycji, Dovizioso musiał zadowolić się słabym Desmosedici i walką o odległe lokaty głównie ze swoim team partnerem, Nickym Haydenem. Dobrze wszedł w nowy zespół z marszu pokonując swojego bardziej doświadczonego, amerykańskiego kolegę w klasyfikacji indywidualnej, gdzie zajął 8. miejsce ze 140 punktami.
Drugi sezon w zespole Ducati mógł zaliczyć do bardziej udanych (regularne miejsca w pierwszej dziesiątce, 2 podia) pozwoliły Włochowi zdobyć 187 pkt., i piąte miejsce w generalce.
Sezon 2015 zaczął bardzo udanie, podczas trzech pierwszych rund MotoGP zajmował drugie miejsca, w kolejnych wyścigach notował słabsze pozycje, czterokrotnie nie dojechał do mety, co pozwoliło zająć 7. pozycję w klasyfikacji generalnej.
W sezonie 2016 był piąty w klasyfikacji generalnej, zaś w sezonach 2017 i 2018 stanął na podium zajmując 2. miejsce w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2019 nadal pozostał w zespole fabrycznym Ducati Corse. Sezon ukończył zdobywając kolejny tytuł wicemistrza świata z 256 punktami.
Sezon 2020 był początkiem zawirowań w karierze Andrei, który ogłosił, że nie jest pewien dalszych startów zespole Ducati w sezonie 2021. Jednocześnie sezon rozpoczął od zajęcia trzeciego miejsca w GP Hiszpanii, a w GP Austrii zwyciężył, tym samym Ducati odniosło 50. zwycięstwo w swojej historii. Tuż po zwycięstwie Andrea ogłosił, że pozostaje w zespole do końca sezonu 2020, ale nie przedłuża kontraktu z Ducati na sezon 2021. W klasyfikacji generalnej we wrześniu 2020 r. zajmuje drugie miejsce.
Statystyki Sezony SezonKlasaMotocyklZespółWyścigiWygranePodiaPPNOPktPoz. koń.Tytuły 2001 125 cm³ Aprilia RS 125 1 0 0 0 0 0 NS – 2002 125 cm³ Honda RS 125R 16 0 0 0 0 42 16 – 2003 125 cm³ Honda RS 125R 16 0 4 1 0 157 5 – 2004 125 cm³ Honda RS 125R 16 5 11 8 3 293 1 1 2005 250 cm³ Honda RS 125R 16 0 5 0 1 189 3 – 2006 250 cm³ Honda RS 125R 16 2 11 2 4 272 2 – 2007 250 cm³ Honda RS 125R 17 2 10 2 3 260 2 – 2008 MotoGP Honda RC212V JiR Team Scot 18 0 1 0 0 174 5 – 2009 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 17 1 1 0 0 160 6 – 2010 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 13 0 4 0 1 139 5 – 2011 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 17 0 7 0 1 228 3 – 2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 6 0 0 218 4 – 2013 MotoGP Ducati Desmosedici GP13 Ducati Team 18 0 0 0 0 140 8 – 2014 MotoGP Ducati Desmosedici GP14 Ducati Team 18 0 2 1 0 187 5 – 2015 MotoGP Ducati Desmosedici GP15 Ducati Team 18 0 5 1 0 162 7 – 2016 MotoGP Ducati Desmosedici GP16 Ducati Team 5 0 1 0 0 23* 11* – Łącznie 245 10 71 16 13 2711 1 * – sezon w trakcie
Klasy wyścigowe KlasaSezonPierwsze GPPierwsze podiumPierwsza wygranaWyścigiWygranePodiaPPNajsz. okr.Pkt.WCh. 125cc 2001–2004 Włochy 2001 RPA 2003 RPA 2004 49 5 15 9 3 492 1 250cc 2005–2007 Hiszpania 2005 Portugalia 2005 Katalonia 2006 49 4 26 4 8 721 0 MotoGP 2008 – Katar 2008 Malezja 2008 Wielka Brytania 2009 147 1 30 3 2 1498 0 Razem 2001 – 245 10 71 16 13 2711 1
Starty Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt. 2001 125 cm³ Aprilia JPN RSA SPA FRA ITANU CAT NED GBR GER CZE POR VAL PAC AUS MAL BRA NS 0 2002 125 cm³ Honda JPNNU RSA10 SPANU FRA9 ITA12 CATNU NED11 GBR9 GER13 CZE21 PORNU BRA13 PACNU MAL15 AUS10 VAL17 16 42 2003 125 cm³ Honda JPN5 RSA2 SPA9 FRA3 ITA4 CATNU NED10 GBR2 GER7 CZE6 POR8 BRA6 PAC3 MAL13 AUSNU VAL8 5 157 2004 125 cm³ Honda RSA1 SPA4 FRA1 ITA4 CAT2 NED4 BRA3 GER4 GBR1 CZE2 PORNU JPN1 QAT2 MAL2 AUS1 VAL2 1 293 2005 250 cm³ Honda SPA4 POR2 CHN2 FRA3 ITA8 CAT3 NED7 GBR7 GER4 CZE6 JPN6 MALNU QAT3 AUS5 TUR5 VAL9 3 189 2006 250 cm³ Honda SPA3 QAT2 TUR3 CHN2 FRA2 ITA3 CAT1 NED3 GBR6 GER4 CZE2 MAL2 AUS4 JPN4 POR1 VAL7 2 272 2007 250 cm³ Honda QAT5 SPA3 TUR1 CHN3 FRA2 ITA4 CAT3 GBR1 NED4 GER5 CZE2 RSMNU POR2 JPN2 AUS3 MAL11 VAL4 2 260 2008 MotoGP Honda QAT4 SPA8 PORNU CHN11 FRA6 ITA8 CAT4 GBR5 NED5 GER5 USA4 CZE9 RSM8 IND5 JPN9 AUS7 MAL3 VAL4 5 174 2009 MotoGP Honda QAT5 JPN5 SPA8 FRA4 ITA4 CAT4 NEDNU USANU GERNU GBR1 CZE4 IND4 RSM4 POR7 AUS6 MALNU VAL8 6 160 2010 MotoGP Honda QAT3 SPA6 FRA3 ITA3 GBR2 NED5 CAT14 GER5 USA4 CZENU IND5 RSM4 ARANU JPN MAL AUS POR VAL 5* 139* 2011 MotoGP Honda QAT4 SPA12 POR4 FRA2 CAT4 GBR2 NED3 ITA2 GER4 USA5 CZE2 IND5 RSM5 ARANU JPN5 AUS3 MALC VAL3 3 228 2012 MotoGP Yamaha QAT5 SPA5 POR4 FRA7 CAT3 GBR19 NED3 GER3 ITA3 USA4 IND3 CZE4 RSM4 ARA3 JPN4 MAL13 AUS4 VAL6 4 218 2013 MotoGP Ducati QAT7 AME7 SPA8 FRA4 ITA5 CAT7 NED10 GER7 USA9 IND10 CZE7 GBRNU RSM8 ARA8 MAL8 AUS9 JPN10 VAL9 8 140 2014 MotoGP Ducati QAT5 AME3 ARG9 SPA5 FRA8 ITA6 CAT8 NED2 GER8 IND7 CZE6 GBR5 RSM4 ARANU JPN5 AUS4 MAL8 VAL4 5 187 2015 MotoGP Ducati Team QAT2 AME2 ARG2 SPA9 FRA3 ITANU CATNU NED12 GERNU IND9 CZE6 GBR3 RSM8 ARA5 JPN5 AUS13 MALNU VAL7 7 162 2016 MotoGP QAT2 ARG13 AMENU ESPNU FRANUITACATNEDGERAUTCZEGBRSMRARAJPNMALAUSVAL 11* 23* * – sezon w trakcie
Przypisy
Kategoria:Urodzeni w 1986 Kategoria:Włoscy kierowcy MotoGP