thumb|2 Szwadron Samochodów Pancernych podczas defilady z okazji Święta Żołnierza w 1928 2 Szwadron Samochodów Pancernych (2 szw. sam. panc.Skrót nazwy jednostki używany w latach 20. i 30. XX wieku.) – pododdział kawalerii Wojska Polskiego II RP.
Historia szwadronu Szwadron został sformowany w październiku 1925, w garnizonie Warszawa, na bazie Kolumny Szkolnej Samochodów Pancernych 1 Dywizjonu Samochodowego. Pod względem wyszkolenia pododdział podlegał dowódcy 2 Dywizji Kawalerii, pod względem technicznym – dowódcy 1 Dywizjonu Samochodowego, a pod względem administracyjnym dowódcy 1 Pułku Szwoleżerów Józefa Piłsudskiego. Szwadron stacjonował w koszarach przy ul. Bema 69.
W maju 1926, w czasie zamachu stanu, poszczególne plutony działały samodzielnie, na różnych odcinkach i po obu stronach konfliktu. 12 maja 1926, w czasie bratobójczej walki poległa załoga dowódcy szwadronu w składzie: rotmistrz Antoni II Szymański, wachmistrz Władysław Woźniak i szwoleżer Władysław Offenberg. Rannych zostało 6 szwoleżerów oraz 4 członków załóg samochodów pancernych spoza szwadronu (st. sierż. Popławski, sierż. Boruta, szer. NN i kierowca cywilny Szrojt).
W 1928 szwadron został usamodzielniony pod względem administracyjnym i podporządkowany bezpośrednio dowódcy 2 DK.
W połowie maja 1930 szwadron przestał być samodzielnym pododdziałem i został włączony w skład nowo powstałego 1 Dywizjonu Samochodów Pancernych. Na początku czerwca 1930 szwadron wyjechał na trzymiesięczne ćwiczenia letnie do Obozu Ćwiczebnego Leśna koło Baranowicz.
Po zakończeniu poligonu szwadron powrócił do Warszawy, a w drugiej połowie września 1930 został dyslokowany do garnizonu Brześć i zakwaterowany w koszarach im. gen. Józefa Hallera.
Kadra szwadronu Dowódcy szwadronu: rtm. Antoni II Szymański (X 1925 † 12 V 1926) rtm. Józef Trepto (V – VI 1926) por. kaw. Edward Karkoz (p.o. do 15 VIII 1926) mjr kaw. Józef Taube (VIII 1926 – XI 1928 → kwatermistrz 1 pszwol) rtm. Władysław Bielobradek (XI 1928 – 20 VI 1930 → 1 d.sam. panc.)
Oficerowie młodsi szwadronu: por. kaw. Edward Karkoz (od X 1925 i od VIII 1926, był w 1928) por. kaw. Ludwik Kocięcki (X 1925 – 1930 → 1 d.sam. panc.) por. kaw. Leonard Żyrkiewicz (X 1925 – 1930 → Dtwo Br. Panc. MSWojsk.) por. kaw. Stanisław Gliński (1928) por. kaw. Marian Żebrowski (VI – IX 1930 → 1 d.sam. panc.)
Samochody pancerne szwadronu Peerless nr rej. 545 (1925-1928) Erhardt M 1917 nr rej. 825 (XI 1925-1928?) sześć Peugeotów nr rej. 817, 819, 823, 829, 1114, 1120 (1925-1930) Iżorski-Fiat nr rej. 4433 (X 1925-1930) Austin Kegresse nr rej. 4993 (1926-1928) Ford FT-B nr rej. 5021 (1925-1930?) wz. 1928 nr rej. ? (1929-1930)
Barwy
right|130px right|130px 4 sierpnia 1927 generał dywizji Daniel Konarzewski, w zastępstwie ministra spraw wojskowych ustalił, że oficerowie liniowi i szeregowi szwadronów samochodów pancernych będą nosić na kołnierzach kurtek i płaszczy proporczyk czarno-pomarańczowy, a na naramiennikach „numer porządkowy”Dz. Rozk. MSWojsk. Nr 22 z 4 sierpnia 1927, poz. 268..
24 lutego 1928 minister spraw wojskowych marszałek Polski Józef Piłsudski ustalił, że oficerowie i szeregowi szwadronów samochodów pancernych będą nosić na czapkach czarne otokiDz. Rozk. MSWojsk. Nr 6 z 24 lutego 1928, poz. 66..
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Przewrót wojskowy w Polsce w 1926 r. Wybór dokumentów, zakończenie, Wojskowy Przegląd Historyczny Nr 4 (90), Warszawa 1979
Kategoria:Szwadrony kawalerii II Rzeczypospolitej Kategoria:Wojsko Polskie II Rzeczypospolitej w Warszawie Kategoria:Oddziały 2 Dywizji Kawalerii (II RP)