thumb|Schemat linii tramwajowych Tramwaje w Bazylei − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Bazylea.
Historia Pierwszy tramwaj elektryczny na ulice Bazylei wyjechał 6 maja 1895. Tramwaje kursowały na trasie Centralbahnhof – Aeschenplatz – Marktplatz – Mittlere Brücke – Badischer Bahnhof. W kolejnych latach sieć tramwajową intensywnie rozbudowywano. W 1934 otwarto nową linię z Abschnitt Margarethenstr. do Binningen – sieć osiągnęła wówczas swoją największą długość wynoszącą 72 km. Po II wojnie światowej zlikwidowano kilka linii tramwajowych. W 1958 długość tras wyniosła 51,7 kmspis systemów tramwajowych w Szwajcarii.
W 1974 połączono kilka spółek obsługujących linie podmiejskie; nowa spółka nosi nazwę Baselland Transport AG (BLT) i razem z miejskim przewoźnikiem Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) obsługuje 12 linii tramwajowych, w tym kilka linii podmiejskich. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej. 14 grudnia 2014Ruszyło międzynarodowe połączenie tramwajowe Szwajcaria – Niemcy, Transport Publiczny styczeń 2015 oddano do użytku linię z Kleinhüningen przez Kleinhüningeranlage, Hiltalingerbrücken do Zoll Weil am Rhein – Friedlingen; linia o długości 2,8 km miała zostać oddana do eksploatacji w 2013. 31 lipca 2017 przedłużono o 500 m linię tramwajową nr 3 z dotychczasowej pętli Burgfelden Grenze, którą zlikwidowano, do nowej końcówki Burgfelderhof. Był to pierwszy odcinek budowanej wówczas linii do dworca kolejowego w Saint-Louis. Całą linię liczącą 3 km otwarto 9 grudnia 2017. Jest to trzecia linia tramwajowa przekraczająca granice kraju, obok linii nr 8 do Weil am Rhein oraz linii nr 10, która na terenie Francji ma jeden przystanek. Aktualnie w budowie znajduje się przedłużenie linii z dworca Saint-Louis do Portu lotniczego EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg. Linie podmiejskie 10, 11 i 17 obsługuje spółka BLT, a pozostałe linie – BVB.
Linie numer linii trasa (przewoźnik) 1 Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB (BVB) 2 Binningen ↔ Eglisee (BVB) 3 Gare de Saint-Louis ↔ Birsfelden Hard (BVB) 6 Allschwil ↔ Riehen Grenze (BVB) 8 Neuweilerstrasse ↔ Weil am Rhein Bahnhof (BVB) 10 Rodersdorf ↔ Dornach (BLT) 11 St-Louis Grenze ↔ Aesch (BLT) 14 Dreirosenbrücke ↔ Pratteln (BVB) 15 Messeplatz ↔ Bruderholz (BVB) 16 Bruderholz ↔ Schifflände (BVB) 17 Wiesenplatz ↔ Ettingen (BLT) 21 Badischer Bahnhof ↔ Bahnhof St. Johann (BVB)
thumb|Tramwaj Stadler Tango należący do BLT thumb|Tramwaj Be 4/8 należący do BLT
Tabor Tabor tramwajowy BVB
Wagony silnikowe: Be 4/4 nr 457–476 (1967/1968) Be 4/4 nr 477–502 (1986/1987) Be 4/6 nr 623–658 (1972) Be 4/6 nr 659–686 (1990/1991) Be 6/8 nr 301–328 (2000–2002) (Combino) Be 6/8 nr 5001–5044 (2014–2017) (Flexity) Wagony doczepne: B4 nr 1416–1506 (1961/1972)
Tabor tramwajowy BLT
Wagony silnikowe: Be 4/6 nr 101–115 (1971/1976) Be 4/6 nr 123–158 (2001) Be 4/x nr 201–266 (1978/1981) Be 6/10 nr 151–154 (2008–2009) (Stadler Tango) Wagony doczepne: B4 1301–1305 i 1316–1322 (1948/1973)
W 2006 firmy BVB i BLT złożyły zamówienie na 60 tramwajów Stadler Tango. Do BVB miało trafić 40 tramwajów, a do BLT – 20. Pierwszy tramwaj dla BLT dotarł we wrześniu 2008. Ostatni tramwaj miał zostać dostarczony do 2014. Wkrótce jednak BVB wycofało się z zamówienia i ponownie rozpisało przetarg ze zmienioną specyfikacją na dostawę 60 tramwajów. W wyniku zakończenia przetargu wybrano Bombardier Transportation jako dostawcę 61 tramwajów Flexity Basel. Nowe tramwaje są całkowicie niskopodłogowe i 7-członowe. Od 2014 do 2017 co miesiąc dostarczane są BVB nowe tramwaje. Natomiast BLT do 2012 otrzymał 19 tramwajów Stadler Tango z pierwszego przetargu.
Zobacz też Trolejbusy w Bazylei
Przypisy
Bibliografia
spis taboru tramwajowego w Bazylei
Bazylea Kategoria:Transport w Bazylei