thumb|a8C22W a8C22 – polski silnik wysokoprężny (z rodziny C22), wersja seryjna prototypowego silnika 8C22Zasadnicza zmiana polegała na innej konstrukcji łożysk wału korbowego. do lokomotyw manewrowowych SM42, a w późniejszym czasie odmiany tegoż silnika a8C22W do lokomotyw SM31. Skonstruowany w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Silników Spalinowych (CBKSS). W 1967 roku wprowadzony do produkcji seryjnej w Zakładach Metalowych im. Hipolita Cegielskiego w Poznaniu. Jest to ośmiocylindrowy silnik widlasty (kąt rozwidlenia 50 stopni) z turbosprężarkowym doładowaniem cylindrów o pojemności 81600 cm³. Wersja a8C22W miała zwiększoną moc z uwagi na zastosowany intercooler. Powstały też dwa prototypowe 12 cylindrowe silniki 12C22W, przewidziane do zastosowania w lokomotywach liniowych (SU45). Nie zostały jednak wprowadzone do produkcji seryjnej. Powodem była pozatechniczna decyzja zakupu licencji – Fiat 2112SSF.
Lokomotywa z silnikiem 12C22W nosiła oznaczenie SU45-001 (oznaczenie fabryczne 301D-001/1965). Lokomotywa testowana była do około 1976 roku i po wielu problemach została odstawiona na terenie zakładów HCP, gdzie z czasem została skasowana.
thumb|12C22W
Parametry silników z rodziny C22 Typ silnika Moc silnika (kW/KM) Obroty/min. Liczba cylindrów a8C22 588/800 1000 8 a8C22W 882,4/1200 1000 8 a8C22HS 1176,5/1600 1000 8 6C22 588/800 1000 6 12C22W 1323,5/1800 1000 12
Zobacz też kolejowy silnik spalinowy
Uwagi
Bibliografia
Kategoria:Polskie silniki spalinowe tłokowe