Škoda 7Tr – model czechosłowackiego trolejbusu produkowanego w pierwszej połowie lat 50. XX wieku w zakładach Škoda (ówcześnie funkcjonujących pod nazwą Závody Vladimíra Iljiče Lenina).
Konstrukcja Trolejbus 7Tr konstrukcyjnie wywodzi się od poprzednika - Škody 6Tr od której różni się tylko nieznacznie detalami karoserii i wyposażenia elektrycznego. Jest to dwuosiowy wóz z samonośną karoserią. Szkielet jest zbudowany ze specjalnych elementów stalowych. Wewnętrzne ściany są wyłożone tworzywem sztucznym. Do wymiany pasażerów służy troje drzwi harmonijkowych.
Większość wozów 7Tr po 1968 r. przeszło przebudowę urządzeń elektrycznych, które stały się prawie identyczne z tymi ze Škody 8Tr. Tak zmodyfikowane pojazdy oznaczono 8Tr12.
Prototyp W roku 1950 wyprodukowano prototyp trolejbusu Škoda 7Tr. Został sprzedany do Děčína, gdzie otrzymał numer 5. W eksploatacji był do 1964, kiedy to został wycofany, a następnie prawdopodobnie zezłomowany.
Dostawy W latach 1950–1955 w 6 seriach wyprodukowano 173 egzemplarze.
Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Uwagi Bratysława 1951 10 81–90 Brno 1953–1954 16 16–31 Czeskie Budziejowice 1951–1954 22 10, 13–33 Děčín 1950–1954 13 5, 6, 8–15,17–19 Hradec Králové 1951–1953 10 56–65 Igława 1951–1954 9 7–15 Mariańskie Łaźnie 1952 5 1–5 Most i Litvínov 1955 3 102, 107, 110 Opawa 1952–1954 12 1–12 Ostrawa 1952 6 1–6 Pardubice 1952–1954 12 101–109,118–120 Pilzno 1952–1955 26 136–161 Cieplice 1952–1955 13 101–110 numery 104–106 nadano dwukrotnie Zlin i Otrokovice 1951–1954 10 17–26 Warszawa 1954–1955 5 86–90 Łączna liczba: 173
Zobacz też Škoda 6Tr Škoda 8Tr
Przypisy
Bibliografia
7Tr