Peugeot 208 – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2012 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|Peugeot 208 I - tył przed liftingiem thumb|left|Peugeot 208 I po liftingu thumb|left|Peugeot 208 I - tył po liftingu thumb|left|Peugeot 208 I GTi
Peugeot 208 I został zaprezentowany po raz pierwszy podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku.
Pojazd zastąpił w ofercie model 207 produkowany od 2006 roku. Na tle poprzednika, 208 zyskało inne, bardziej krągłe proporcje nadwozia. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy zastosowano też awangardowy projekt deski rozdzielczej wyróżniający się wysuniętymi zegarami względem kierownicy – tzw. i-Cockpit. Samochód trafił do sprzedaży w połowie 2012 roku.
W palecie silników znajdują się dwa trzycylindrowe motory - 1.0 i 1.2, których moc wynosi odpowiednio 68 i 82 KM. Oferowany jest także silnik 1.4 VTi o mocy 95 KM oraz 1.6 VTi o mocy 120 KM. Szczytowy silnik to turbodoładowana jednostka 1.6 THP, rozwijająca moc 156 KM, a w wersji GTi 200 KM. W palecie silników wysokoprężnych znajduje się wersja 1.4 HDi o mocy 82 KM, która w specyfikacji e-HDI, w połączeniu ze zautomatyzowaną skrzynią biegów spala 3,4 l paliwa na 100 km. Dostępna jest także jednostka 1.6 HDi w dwóch wersjach mocy: 92 i 115 KM. W 2013 roku do gamy 208 wprowadzono wersję GTi i Urban Soul.
W lutym 2015 auto przeszło face lifting. Zmiany objęły głównie pas przedni - zmieniono wkłady lamp, reflektorów i zderzaków. We wnętrzu pojawił się nowy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 7-cali i nowe listwy dekoracyjne. W gamie modelowej 208 zadebiutował też pakiet stylistyczny GT Line obejmujący m.in. lakierowany na czarny połysk grill, 17-calowe felgi czy sportowe, pół-skórzane fotele. Zmodernizowany Peugeot 208 trafił do salonów w połowie 2015 roku. Wersja Urban Soul wyróżnia się paskami na drzwiach kierowcy, pasażera i fotelach oraz chromowanymi lusterkami i złotym wykończeniem wnętrza.
W 2016 roku sprzedano w Polsce 2608 egzemplarzy Peugeota 208, dzięki czemu zajął 45. lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodów w kraju.
Wersje wyposażeniowe Access Active Allure Van Like XY GTi Urban Soul Feline Rolland Garros
Silniki +Silnik1,0 PureTech1,2 PureTech1,6 e-THP1,6 BlueHDIRodzaj silnikabenzynowy wysokoprężnyMocKM688211020875100kW5060811535068RPM60005750550060004000Pojemność [cm3]999119915981560Maks. moment obrotowyNm95118205300230RPM35002750150030001750Prędkość maks. [km/h]165175178190230171187Przyspieszenie 0–100 km/h [s]1412,214,5 9,89,66,713,3 10,7Śr. spalanie [l/100 km]4,44,54,24,54,35,43,5Emisja CO2 [g/km]102104971049912590 Skrzynia biegówmanualnaautomatycznamanualnanorma EUROEURO 6
Druga generacja
thumb|left|Peugeot 208 II – tył thumb|left|Peugeot e-208 GT lewo|mały|Peugeot 208 II po liftingu lewo|mały|Peugeot 208 II – tył po liftingu lewo|mały|Peugeot e-208 GTi Peugeot 208 II został zaprezentowany po raz pierwszy podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 roku.
Druga generacja Peugeota 208 diametralnie zmieniła koncepcję. Samochód stał się nie tylko dłuższy, ale i szerszy i zyskał inne proporcje. Poza dłuższą maską i większą ilością ostrych kantów, samochód zyskał też charakterystyczne diody do jazdy dziennej w kształcie kłów i podłużne, tylne lampy połączone plastikową poprzeczką. Kokpit nawiązuje estetyką do innych, przedstawionych w ostatnim czasie modeli Peugeota - poza nową generacją tzw. i-Cockpitu, pojawił się większy ekran dotykowy i awangardowo stylizowane przyrządy konsoli centralnej.
Samochód oferowany jest po raz pierwszy w historii tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Pod maską dostępne są zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Ponadto, pierwszy raz miejski model Peugeota dostępny jest w odmianie całkowicie elektrycznej - e-208. 136-konny wariant będzie zarazem najdroższy w ofercie.
Sprzedaż nowego Peugeota 208 ruszyła w lipcu 2019 roku, kiedy to ogłoszono też cennik. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów na przełomie sierpnia i września.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2020 Peugeot 208 drugiej generacji zajął 1. miejsce, wyprzedzając Teslę Model 3 oraz Porsche Taycan.
Latem 2023 roku model poddano modernizacji. Stylistyka modelu została zmodyfikowana zgodnie z najnowszą filozofią designu marki. Auto zyskało powiększony, przyciągający wzrok grill ze wstawkami w kolorze nadwozie i zajmującym centralne miejsce nowym logo marki. Podobny zabieg przeprowadzono wcześniej m.in. w modelach 508 i 2008. Charakterystyczne, teraz już potrójne „kły” ledowych świateł do jazdy dziennej zostały przesunięte bardziej na zewnątrz, dzięki czemu optycznie poszerzają przód i nadają sylwetce jeszcze bardziej zadziorny charakter.
Wersje wyposażeniowe Like Active Allure GT Line
Silniki SilnikPureTech 75PureTech 100PureTech 130BlueHDi 100Rodzaj silnikabenzynowy wysokoprężnyPojemność [cm3]11991499Typ wtryskubezpośrednibezpośredniLiczba cylindrów34MocKM75102130102kW55759675RPM5750550055003500Maks. moment obrotowyNm118205230250RPM2750175017501750Skrzynia biegów manualnamanualnaautomatycznaautomatycznamanualnaLiczba przełożeń56886Prędkość maks. [km/h]174188188208188Przyspieszenie 0–100 km/h [s]13,29,910,88,710,2Śr. spalanie (cykl mieszany) [l/100 km]5,4 - 5,55,4 - 5,65,8 - 5,95,6 - 5,74,1 - 4,2Emisja CO2 [g/km]122 - 124123 - 127131 - 134127 - 129107 - 111norma EUROEuro 6d-Temp
Sport motorowy 208 T16 Pikes Peak thumb|Peugeot 208 T16 Pikes Peak podczas prezentacji w 2018 W 2013 roku producent przygotował Peugeot 208 T16 Pikes Peak do udziału w . Model 208 T16 Pikes Peak napędza centralnie umieszczony silnik V6 z dwiema turbosprężarkami o mocy 875 KM. Samochód wyścigowy waży zaledwie 875 kg, co daje stosunek mocy do masy 1:1. 208 T16 Pikes Peak rozpędza się od 0 do 100 km/h w 1,8 s.
Rajdy Podczas 69. Rajdu Polski w okolicach Mikołajek debiutował model rajdowy Peugeot 208 R2. Za kierownicą auta zasiadł Bryan Bouffier.
Rallycross - 208 WRX thumb|right|Sébastian Loeb w Peugeot 208 WRX podczas mistrzostw świata 2017 thumb|right|Kevin Hansen w Peugeot 208 WRX podczas mistrzostw świata 2018 Peugeot został oficjalnie zgłoszony do Mistrzostw świata w rallycrossie (World RX) od momentu stworzenia zawodów w 2014 roku z zespołem Hansen Motorsport. Model 208 WRX jest zbliżony do samochodu znanego z rajdowych mistrzostw świata. Opracowany silnik przez francuskiego producenta silników wyczynowych Oreca, wytwarza 600 koni mechanicznych. Pierwszy raz Peugeot zdobył tytuł producenta w 2015 roku. Dnia 29 lutego 2016 roku, kilka dni przed otwarciem salonu samochodowego w Genewie, Peugeot ogłosił dołączenie Sébastiena Loeba do zespołu. W sezonie 2019 Timmy Hansen został Mistrzem świata w rallycrossie. W tym sezonie zespół Peugeot zdobył tytuł producenta drugi raz w historii.
Zwycięstwa Peugeot 208 WRX, mając na koncie 14 zwycięstw, jest drugim samochodem w historii pod względem liczby zwycięstw w zawodach mistrzostw świata.
Nr Dzień Rok Miejsce zawodów Zawodnik 1. 28 września 2014 Timmy Hansen 2. 21 czerwca 2015 Davy Jeanney 3. 8 sierpnia 2015 Davy Jeanney 4. 23 sierpnia 2015 Timmy Hansen 5. 6 września 2015 Timmy Hansen 6. 4 października 2015 Timmy Hansen 7. 7 sierpnia 2016 Timmy Hansen 8. 2 października 2016 Sébastien Loeb 9. 13 maja 2018 Sébastien Loeb 10. 5 kwietnia 2019 Kevin Hansen 11. 27 kwietnia 2019 Timmy Hansen 12. 25 maja 2019 Timmy Hansen 13. 31 sierpnia 2019 Timmy Hansen 14. 14 września 2019 Timmy Hansen
Zobacz też Peugeot 208 R5
Przypisy
208 Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Europejski Samochód Roku Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029