Ofotbanen – zelektryfikowana linia kolejowa w Norwegii z Narwiku do granicy państwa o długości 40 km, oddana do użytku w roku 1902. Linia pełniła ważną rolę w transporcie rud żelaza.
Przebieg Odcinek norweski jest częścią trasyo długości 500 km, łączącej port w Narwiku z kopalniami rudy żelaza i Luleå. NazwaOdległość od Narwiku Narwik (port) 3 Narwik 0 Straumsnes10 Rombak 18 Katterat 27 Søsterbekk 33 Bjørnfjell 38 Granica państwa 40Kiruna 169
Ruch pasażerski i towarowy Linia kolejowa służy przede wszystkim do transportu rudy żelaza z Kiruny do portu w Narwiku i jest częścią linii łączącej port z południem Szwecji. Dziennie przejeżdża nią ok. 12 pociągów towarowych. W roku 2006 linią przetransportowano 15 mln ton rudy.
Linia służy także ruchowi pasażerskiemu, a jej operatorem jest szwedzki przewoźnik SJ AB. W 2011 ruch dzienny były to 4 pociągi do Luleå i Sztokholmu. Czas podróży do stolicy Szwecji wynosił 18 h 30 min.
Historia W roku 1898 parlament szwedzki Riksdag i norweski Storting zdecydowały, że linia kolejowa łącząca kopalnie w Kirunie z południem Szwecji będzie przedłużona do portu w Narwiku. W 1899 linia połączyła Kirunę z południem Szwecji, a dwa lata później dotarła do granicy szwedzko-norweskiej, a pod koniec roku pierwszy transport rudy dotarł do portu w Narwiku. Linia została uroczyście otwarta 14 stycznia w obecności króla Oskara II. W roku 1906 otwarto stały terminal w porcie w Narwiku obsługujący ruch kolejowy. W roku 1915 otwarto elektrownię w Porjus i zelektryfikowano linię do Kiruny po stronie szwedzkiej. Po stronie norweskiej linia została zelektryfikowana w roku 1923. W 1924 roku wybudowano nową stację graniczną. Podczas II wojny światowej w roku 1940 o port w Narwiku i linię kolejową stoczono bitwę między siłami niemieckimi i alianckim Korpusem Ekspedycyjnym.
Przypisy
Kategoria:Linie kolejowe w Norwegii