mały|Most drogowy im. Józefa Piłsudskiego w Toruniu na drodze krajowej nr 15 Droga krajowa nr 15 – droga krajowa klasy G oraz klasy GP o długości 374 km łącząca Trzebnicę z Ostródą. Przebiega przez województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Na odcinku Trzebnica – Gniezno może być alternatywą dla drogi krajowej nr 5 z ominięciem Poznania. Dalej wiedzie przez tereny rolnicze Kujaw, następnie ziemi chełmińskiej i na końcu Mazur. We Wrześni bezkolizyjnie przecina autostradę A2 (zjazd poprzez krzyżującą się w okolicy drogę nr 92).

Klasa drogi Droga posiada parametry klasy G na odc. Trzebnica – Jarocin – Września – Gniezno oraz parametry klasy GP na dalszym przebiegu z Gniezna przez Inowrocław, Toruń do Ostródy.

Historia numeracji Trasa na przestrzeni lat posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi ? (Militsch (Milicz) –) granica państwowa – Krotoszyn – Jarocin lata 30. – 1952 (?) nieznana numeracja odcinek z Trzebnicy do Milicza leżał do 1945 roku poza granicami Polski 16/3 Jarocin – Miąskowo odnoga drogi państwowej nr 16 22w Miąskowo – Miłosław – Września numeracja na podstawie materiałów źródłowych nieznana data końcowa obowiązywania numeracji 15w Września – Gniezno numeracja na podstawie materiałów źródłowych nieznana data końcowa obowiązywania numeracji 17/6 Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń odnoga drogi państwowej nr 17 18 Toruń – Kowalewo – Brodnica droga państwowa 1/5 Brodnica – Nowe Miasto – Lubawa – Pomierki – granica państwowa odnoga drogi państwowej nr 1 dalszy przebieg drogi do 1945 r. leżał poza granicami Polski ? Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin 1952 – lata 70. brak danych o numeracji na mapach oznaczana jako droga drugorzędna 38 Jarocin – Miastkowo droga państwowa ? Miastkowo – Września – Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Gniewkowo – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Ostróda brak danych o numeracji na mapach oznaczana jako droga drugorzędna 6 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn lata 70. – 1985 droga państwowa na mapie z 1970 roku oznaczona numerem x6, gdzie x mógł być wyróżnikiem ówczesnych tablic rejestracyjnych woj. wrocławskiego po 1980 roku ponownie oznaczana jako droga drugorzędna ? Krotoszyn – Jarocin droga państwowa brak danych o numeracji przed 1985 38 Jarocin – Miąskowo Do lat 80. Miąskowo istniało pod nazwą Miastkowo ? Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno nieznana numeracja przed 1985 droga oznaczana na mapach jako droga drugorzędna 165 Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń droga państwowa na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. () 170 Toruń – Kowalewo Pomorskie – Brodnica – Brzozie Lubawskie – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda droga państwowa dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) na odc.: Toruń – Kowalewo Pomorskie Brzozie Lubawskie – Ostróda 440 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin 1986 – 2000 droga krajowa, dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) 42 Jarocin – Miąskowo odcinek wspólny; od 2000 roku jest to droga krajowa nr 11 259 Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno droga krajowa, na odcinku Września – Gniezno dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) 256 Gniezno – Strzelno droga krajowa, na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) 25 Strzelno – Inowrocław odcinek wspólny 52 Inowrocław – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda 15 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda od 2000, z późniejszymi zmianami lokalne zmiany przebiegu: obwodnica Inowrocławia(wspólna z drogą krajową nr 25)

Dopuszczalny nacisk na oś Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tonyUstawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw ().

Do 13 marca 2021 Wcześniej na drodze krajowej nr 15 obowiązywały ograniczenia dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi: Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek 60px|Tabliczka DK15 z biało-czarnym obramowaniem rowspan="6" 2005Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ()–2010 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda 2010Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ()–2015 Trzebnica () – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda ()Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ()Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t () 2015Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ()–2017 Trzebnica () – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno ( – ul. Poznańska) Gniezno ( – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda () 2017Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ()–2021 Trzebnica () – Milicz – Krotoszyn – Jarocin () Miąskowo () – Miłosław – Września () Września () – Gniezno ( – ul. Poznańska) Gniezno ( – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Gronowo ()

Do połowy lat 2000. największy dopuszczalny nacisk na pojedynczą oś wynosił 8 ton, wynikający z ówcześnie obowiązujących aktów prawnych.

Większe miejscowości na trasie 15 Trzebnica (droga ekspresowa S5) Milicz – planowana obwodnica (2027–2029) Zduny – planowana obwodnica (2027–2029) Krotoszyn (droga krajowa nr 36) – planowana obwodnica (2027–2029) Koźmin Wielkopolski – obwodnica Jarocin (droga krajowa nr 11, nr 12) – obwodnica częściowo w ramach S11 Miłosław Września (droga A2, 92) – wschodnia obwodnica, od 1 stycznia 2022 roku w ciągu DK15Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 września 2021 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych () Gniezno – obwodnica Trzemeszno – obwodnica Strzelno (droga krajowa nr 25, 62) Inowrocław (droga krajowa nr 25) – obwodnica Gniewkowo Toruń (droga A1, 80, 91) Kowalewo Pomorskie Brodnica – obwodnica śródmiejskaObwodnica Brodnicy - OTWARTA na gddkia.gov.pl Nowe Miasto Lubawskie – obwodnica. 30 września 2015 r. ogłoszono przetarg ograniczony na projekt i budowę obwodnicy klasy GP o przekroju 2+1 i długości około 18 km. Dnia 6.04.2017r. wydano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej ZRiD. Dnia 15.09.2016 r. ruszył II etap przetargu. 08.05.2017 złożono czternaście ofert cenowych. a z najniższą ceną należała do konsorcjum, którego liderem jest Trakcja PRKiI. Opiewała na 269,1 mln zł. Oferta najdroższa, złożona przez konsorcjum z Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, była warta 496,7 mln zł. GDDKIA planował wydać na realizację zadania 429,9 mln zł. W tej kwocie nie zmieściła się tylko najdroższa oferta. W sumie 5 ofert opiewało na kwotę poniżej 300 mln zł, a 8 zawierało się w przedziale między 300 a 400 mln. 28.09.2017 r. wybrano najkorzystniejszą ofertę PORR S.A.: 318 193 128,00 zł brutto. 22 grudnia 2022 r. obwodnica została otwarta. Lubawa Ornowo (droga krajowa nr 16)

Przypisy

15 Kategoria:Transport w województwie kujawsko-pomorskim Kategoria:Transport w województwie warmińsko-mazurskim