Düwag GT8 Typ Dortmund – seria tramwajów wyprodukowanych w latach 1959–1974 przez zakłady Duewag dla Dortmundu w liczbie 91 egzemplarzy. Wagony były wycofywane w latach 1981–2001 i zostały sprzedane do miast Karlsruhe, Hiroszima, Wuppertal i Reșița.
Konstrukcja GT8 Typ Dortmund to ośmioosiowe, trójczłonowe, dwukierunkowe, wysokopodłogowe wagony tramwajowe z wózkami Jakobsa. Każdą z osi napędza jeden silnik prądu stałego o mocy 65 kW. nadwozie jest wykonane w całości ze stali i poprzez zaokrągloną ścianę przednią i tylną wpisuje się w stylistykę wagonów z lat 50. XX wieku. Tramwaje wyposażono w czworo czteroczęściowych drzwi harmonijkowych po obu stronach nadwozia. Górna część okien jest uchylna. Informacji pasażerskiej służą kasety na numer linii z tyłu i z przodu wagonu oraz w środkowej części po bokach. W przedziale pasażerskim zamontowano siedzenia o stalowym szkielecie i drewnianych siedziskach i oparciach.
Motorniczy kieruje tramwajem za pomocą nastawnika korbowego. Na dachu wagonu umieszczono dwa pantografy nożycowe. Wagon posiada hamulec pneumatyczny, ręczny, szynowy i rezystorowy.
Tramwaje otrzymały barwy kremowo-beżowe. Niektóre egzemplarze pomalowano po 1986 r. w barwy czerwono-białe, podobne do tych na tramwajach N8C i B80C.
Dostawy thumb|GT8 w Dortmundzie (1992) Wagony dostarczono w 5 seriach, część z nich skonstruowała na licencji firma Hansa Waggonbau. Za wyposażenie elektryczne odpowiedzialna była firma Kiepe. Numery Rok produkcji Producent Uwagi 41–60 1959 Hansa 61–81 1959 Düwag 16–40 1966 Düwag 6–15 1969 Düwag w 1973 wagony dostały numery w zakresie 82–91 1–15 1974 Düwag
Eksploatacja LiniowePaństwoMiastaLata eksploatacjiStanLiczba ogółemHiroszima1981–2012używane2 Dortmund1959–2001nowe91Karlsruhe1981–1990używane10Wuppertal1983–1987używane9Reșița1996–2011używane21
W związku z budową U-Bahnu, w 1984 tramwaje GT8 obsługiwały pozostałe naziemne linie, np. 403 (do 1985 r. 409), 404, 406 i 408 (zamiennik dla 402).
Uruchomienie U-Bahnu wiązało się z koniecznością wycofania typu GT8 ze względu na niemożność obsługi wysokich peronów. Nastąpiło to w 2001 roku. Tramwaje zostały wtedy odsprzedane różnym miastom.
Reșița W związku z coraz większymi problemami w eksploatacji wagonów Timiș 2 i ich postępującymi kasacjami przedsiębiorstwo SC Prescom obsługujące połączenia tramwajowe w Reșicie podjęło decyzję o zakupie 21 wozów typu GT8 z nadwyżek w Dortmundzie w trzech partiach. Pierwszą partię w liczbie sześciu egzemplarzy dostarczono w 1996 roku, drugą w liczbie dziesięciu egzemplarzy w 1998 roku, a w 2000 roku dostarczono pięć egzemplarzy Tramwaje eksploatowano do czasu zamknięcia sieci tramwajowej w 2011 roku. Po zamknięciu sieci tramwajowej wszystkie egzemplarze zezłomowano.
Galeria
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Lista wagonów GT8 Zdjęcia GT8
Kategoria:Wagony tramwajowe Düwag Kategoria:Wagony tramwajowe Hansa Waggonbau