Hohenzollernbrücke – most na Renie w Kolonii (Niemcy), na wysokości 688 kilometra biegu rzeki Ren.
Most budowany był od 1907 do 1911 roku i zastąpił rozebrany w 1909 roku most Dombrücke. Most pierwotnie składał się z dwóch linii kolejowych i mostu drogowego. Po 1945 roku odbudowano tylko dwie linie kolejowe, które zostały później uzupełnione o trzecią. Do mostu zostały dobudowane chodniki i ścieżki rowerowe.
Hohenzollernbrücke jest tuż obok kolońskiego głównego dworca jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w niemieckim i europejskim systemie kolei. Most jest integralną częścią krajobrazu miasta Kolonii.
Bibliografia Daniel Arnold (Hg.), Ein Schloss in der Stadt, Callwey, München 2010, (über die Liebesschlösser) Hermann Maertens: Die deutschen Bildsäulen-Denkmale des 19. Jahrhunderts. Stuttgart 1892, S. 59. Ulrich Naumann: „Zur innigeren Vereinigung. In: Eisenbahngeschichte 36 (Oktober/November 2009), S. 14–26. Ludwig Rotthowe: Kölner Merkwürdigkeiten. Spezialsignale. In: LOK MAGAZIN. GeraNova Zeitschriftenverlag, München 33.2002,248, S. 100–103. . Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahn Rheinbrücken in Deutschland. Freiburg 2003, S. 220–242. . thumb|left|Hohenzollernbrücke, ok. 1910
Kategoria:Mosty i wiadukty kolejowe w Niemczech Kategoria:Mosty i wiadukty w Kolonii Kategoria:Mosty nad Renem