Dział sportowy Porsche został utworzony przez syna Ferdinanda Porsche – Ferry’ego Porsche – w 1948 roku jako Dr Ing F. Porsche KG. Pierwszy bolid Porsche w Formule 1 zadebiutował w 1957 roku podczas Grand Prix Niemiec, w którym to Grand Prix w Porsche 550RS ścigał się Carel Godin de Beaufort w zespole Écurie Maarsbergen. Natomiast zespół Dr Ing F. Porsche KG zadebiutował jako zespół Formuły 1 podczas Grand Prix Włoch w 1960, gdy w bolidzie Porsche 718/2 zasiadł Edgar Barth i Hans Herrmann. W 1961 roku po zmianie przepisów Formuły 1 Porsche zdecydowało się uczestniczyć w całym jej sezonie. W połowie tego sezonu Porsche stało się konkurencyjne: Dan Gurney trzykrotnie był drugi, a zespół zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej konstruktorów. W 1962 roku Gurney wywalczył dla Porsche jedyne zwycięstwo, podczas Grand Prix Francji, i pole position podczas Grand Prix Niemiec. Pod koniec sezonu Porsche wycofało się z Formuły 1 z powodu wysokich kosztów, ale samochody koncernu uczestniczyły w serii do 1964 roku.

Wyniki zespołów

Tabela przedstawia wyniki fabrycznego zespołu Porsche oraz zespołów, które korzystały z samochodów Porsche. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w PorscheW 1957 (prócz Carela Godina de Beauforta) 1958 i 1959 roku zespoły Porsche startowały samochodami w specyfikacji Formuły 2 w Formule 2 towarzyszącej Formule 1 oraz zostali w niej sklasyfikowani.. Sezon Zespół Bolid Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora ARG MON 500 FRA GBR DEU PES ITA Punkty Pozycja Punkty Pozycja 1957Écurie Maarsbergen Porsche 550RS Porsche B4 Carel Godin de Beaufort – – – – – 14 – – 0 NS – – Dr Ing F. Porsche KG Edgar Barth – – – – – 12 – – 0 NS Umberto Maglioli – – – – – NU – – 0 NS 1958 ARG MON NLD 500 BEL FRA GBR DEU PRT ITA MAR Punkty Pozycja Punkty PozycjaÉcurie Maarsbergen Porsche RSK Porsche B4 Carel Godin de Beaufort – – 11 – – – – NU – – – 0 39 0 12 Dr Ing F. Porsche KG Edgar Barth – – – – – – – 6 – – – 0 NS 1959 MON 500 NLD FRA GBR DEU PRT ITA USA Punkty Pozycja Punkty PozycjaScuderia Colonia Porsche RSK Porsche B4 Wolfgang SeidelNW – – – – – – – – 0 NS 0 9 Écurie Maarsbergen Carel Godin de Beaufort – – 10 – – – – – – 0 32 Blanchard Automobile Co Harry Blanchard – – – – – – – – 7 0 27 1960 ARG MON 500 NLD BEL FRA GBR PRT ITA USA Punkty Pozycja Punkty PozycjaDr Ing F. Porsche KG Porsche 718/2 Porsche B4 Edgar Barth – – – – – – – – 7 – 0 29 1 7 Porsche System Engineering Hans Herrmann – – – – – – – – 6 – 1 28 1961 MON NLD BEL FRA GBR DEU ITA USA Punkty Pozycja Punkty Pozycja Porsche System Engineering Porsche 787 Porsche B4 Joakim Bonnier 12 11 – – – – – – 3 15 22 3 Dan Gurney – 10 – – – – – – 21 4 Porsche 718/2 5 – 6 2 7 7 2 2 Hans Herrmann 9 – – – – 13 – – 0 23 Joakim Bonnier – – 7 7 5 NS NU 6 3 15 Edgar Barth – – – – –NWNW – 0 NS Écurie Maarsbergen Porsche 718 Carel Godin de Beaufort – 14 11 NU 16 14 7 – 0 19 Hans Herrmann – 15 – – – – – – 0 23 1962 NLD MON BEL FRA GBR DEU ITA USA RPA Punkty Pozycja Punkty Pozycja Porsche System Engineering Porsche 804 Porsche B8 Joakim Bonnier 7 –WD NU NU 7 6 13 – 3 15 18 5 Dan Gurney NU NU – 1 9 3 13 5 – 15 5 Phil Hill – – – – – – –NW – 0 (14) 6W pierwszych siedmiu wyścigach Hill startował w Scuderia Ferrari. Porsche 718/2 Porsche B4 Joakim Bonnier – 5 – – – – – – – 3 15 Écurie Maarsbergen Porsche 718 Carel Godin de Beaufort 6 NZ 7 6 14 13 10 NU 11 2 17 Porsche 787 Ben Pon NU – – – – – – – – 0 42 Porsche 718 Rob SlotemakerNW – – – – – – – – 0 NS Scuderia Republica di Venezia Porsche 718 Nino Vaccarella – – – – – 15 – – – 0 23 Ecurie Filipinetti Heini Walter – – – – – 14 – – – 0 34 1963 MON BEL NLD FRA GBR DEU ITA USA MEX RPA Punkty Pozycja Punkty Pozycja Écurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche B4 Carel Godin de BeaufortWD 6 9 – 10 NU NZ 6 10 10 2 14 5 7 Gerhard Mitter – – NU – – 4WD – – – 3 12 Count Volpi Carlo Mario Abate – – – – – –NW – – – 0 NS 1964 Écurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche B4 Carel Godin de Beaufort MON NLD BEL FRA GBR DEU AUT ITA USA MEX Punkty Pozycja Punkty Pozycja – NU – – –NW – – – – 0 NS 0 NS

Wyniki Behra-Porsche W 1959 i 1960 roku zespoły Porsche; Dr Ing F. Porsche KG, Jean Behra i Camoradi International startowały, korzystając z samochodów francuskiego konstruktora Behra-Porsche. Behra-Porsche używało de facto samochodów Porsche.

Sezon Zespół Bolid Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora MCO 500 NLD FRA GBR DEU PRT ITA USA Punkty Pozycja Punkty Pozycja 1959 Dr Ing F. Porsche KGPorsche 718/2 Porsche B4 Wolfgang von Trips NU – – – –NW – – – 0 23 0 NS Porsche RSK Maria Teresa de Filippis NZ – – – – – – – – 0 63Jean Behra Jean Behra – – – – –NW – – – 0 19 1960 ARG MCO 500 NLD BEL FRA GBR PRT ITA USA Punkty Pozycja Punkty Pozycja Camoradi International Behra-Porsche Special Porsche B4 Masten Gregory 12 – – – – – – – – – 0 36 0 11 Fred Gamble – – – – – – – – 10 – 0 44

Wyniki zespołów, które korzystały z silników Porsche W 1981 Ron Dennis zgłosił się do Porsche z prośbą o wyprodukowania półtoralitrowego silnika V6. W 1983 roku Porsche przeprowadziło pierwsze testy swojego silnika w McLarenie MP4/1D. W latach 1983–1987 Porsche dostarczało silniki V6 1.5, które były przygotowywane przez TAG dla McLarena. W sezonie 1984 tytuł mistrzowski zdobył Niki Lauda, a w kolejnych dwóch latach – Alain Prost. W sezonach 1984 i 1985 McLaren był także najlepszy w klasyfikacji konstruktorów. W 1991 roku Porsche powróciło w roli dostawcy silników Formuły 1, gdy w bolidzie Footwork FA12 umieszczono jednostkę V12 Porsche 3512 3.5. Silnik okazał się jednak wielkim niepowodzeniem. Po sześciu wyścigach Footwork zmienił jednostkę Porsche na Ford Cosworth DFR V8.

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora BRA USZ FRA SMR MCO BEL USW KAN GBR DEU AUT HOL ITA EUR RPA Punkty Pozycja Punkty Pozycja 1983 Marlboro McLaren International TAG 1.5 V6 (t/c) Niki Lauda – – – – – – – – – – – NU NU NU 11 0 (12) 10 0 NSW pozostałych wyścigach używano silnika Ford Cosworth DFV V8. John Watson – – – – – – – – – – – – NU NU DK 0 (22) 6 1984 BRA RPA BEL SMR FRA MCO KAN USW USA GBR DEU AUT HOL ITA EUR PRT Punkty Pozycja Punkty Pozycja Marlboro McLaren International TAG 1.5 V6 (t/c) Niki Lauda NU 1 NU NU 1 NU 2 NU NU 1 2 1 2 1 4 2 72 1 143,5 1 Alain Prost 1 2 NU 1 7 1 3 4 NU NU 1 NU 1 NU 1 1 71,5 2 1985 BRA PRT SMR MCO KAN USW FRA GBR DEU AUT HOL ITA BEL EUR RPA AUS Punkty Pozycja Punkty Pozycja Marlboro McLaren International TAG 1.5 V6 (t/c) Niki Lauda NU NU 4 NU NU NU NU NU 5 NU 1 NU NW – NU NU 14 10 90 1 John Watson – – – – – – – – – – – – – 7 – – 0 NS Alain Prost 1 NU NU 1 3 NU 3 1 2 1 2 1 3 4 3 NU 73 1 1986 BRA ESP SMR MCO BEL KAN USW FRA GBR DEU HUN AUT ITA PRT MEX AUS Punkty Pozycja Punkty Pozycja Marlboro McLaren International TAG 1.5 V6 (t/c) Alain Prost NU 3 1 1 6 2 3 2 3 6 NU 1 DK 2 2 1 72 1 96 2 Keke Rosberg NU 4 5 2 NU 4 NU 4 NU 5 NU 9 4 NU NU NU 22 6 1987 BRA SMR BEL MCO USW FRA GBR DEU HUN AUT ITA PRT ESP MEX JAP AUS Punkty Pozycja Punkty Pozycja Marlboro McLaren International TAG 1.5 V6 (t/c) Alain Prost 1 NU 1 9 3 3 NU 7 3 6 15 1 2 NU 7 NU 46 4 76 2 Stefan Johansson 3 4 2 NU 7 8 NU 2 NU 7 6 5 3 NU 3 NU 30 6 W latach 1988–1990 Porsche nie dostarczało silników dla Formuły 1. 1991 USA BRA SMR MCO KAN MEX FRA GBR DEU HUN BEL ITA PRT ESP JAP AUS Punkty Pozycja Punkty Pozycja Footwork Grand Prix International Porsche 3512 3.5 V12 Alex Caffi NZ NZ NZ NZ – – – – – – – – – – – – 0 NS 0 NS Stefan Johansson – – – – NU NZ – – – – – – – – – – 0 NS Michele Alboreto NU NZ NZ NU NU NU – – – – – – – – – – 0 NS

Podsumowanie thumb|300px|Joakim Bonnier podczas Grand Prix Niemiec 1962

Statystyki Źródła: Stats F1, ChicaneF1Pierwsza tabela obejmuje zespół fabryczny, trzecia – pozostałe zespoły, które korzystały z samochodów Porsche. Trzecia i czwarta tabela są analogiczne do pierwszej i drugiej.

Zespół Porsche

Jako Behra-Porsche

Pozostałe zespoły

Pozostałe zespoły jako Behra-Porsche

Informacje techniczne Źródło: All Formula One Info, ChicaneF1, Wyprzedź Mnie!

thumb|300px|Porsche 550 Spyder (1500 RS) thumb|300px|Porsche 718 W-RS Spyder Bolidy Porsche napędzane były silnikami własnej konstrukcji. Opony dostarczała firma Dunlop.

Jako Behra-Porsche

Kierowcy Źródło: ChicaneF1Najwięcej wyścigów w barwach Porsche zaliczył Joakim Bonnier – w latach 1961–1962 uczestniczył w 15 wyścigach.

Startujący jako Behra-Porsche

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategoria:Podsumowanie startów w Formule 1 Kategoria:Porsche Kategoria:Listy sportowe