W 1969 roku Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker i Robin Herd utworzyli zespół March. Głównym celem zespołu było stanie się efektywnym producentem samochodów wyścigowych dla klientów, którzy używali silników Cosworth DFV i skrzyń biegów Hewland. Każdy z czterech założycieli miał określone pole działania: Mosley zajmował się komercyjną stroną biznesu, Herd stworzył projekt, Rees kierował zespołem March, a Coaker nadzorował produkcję. W 1970 roku został zbudowany bolid Formuły 3, po czym w 1970 roku zbudowano Marcha 701 i zgłoszono go do Formuły 1. Bolid był używany przez Chrisa Amona oraz Jo Sifferta z fabrycznego zespołu, Jackiego Stewarta, Johnny’ego Servoza-Gavina i François Ceverta z Tyrrell Racing Organisation, Mario Andrettiego z STP Corporation, Ronniego Petersona z Antique Automobiles Racing Team i Colin Crabbe Racing oraz Hubert Hahne z jego prywatnego zespołu. March zadebiutował w Formule 2 i Can-Am, po czym z zespołu odszedł Coaker. Firma straciła trzeciego założyciela, gdy Rees przeniósł się do Shadow Racing Team. Po sezonie 1977 roku Herd i Mosley stwierdzili, że dalszy byt zespołu nie ma sensu, dlatego wycofali go, a własność teamu została sprzedana Güntherowi Schmidtowi z ATS. Mosley opuścił firmę, by skoncentrować się na działalności w FOCA. W 1981 roku Herd podjął częściowe działania, by przywrócić zespół do Formuły 1 wspólnie z RAM Automotive. W 1986 roku Herd wprowadził akcje Marcha na giełdę papierów wartościowych w Londynie i zdecydował się powrócić do Formuły 1 w 1987 roku z nowym programem współpracy z projektantem Gordonem Coppuckiem, dostawcą silników Fordem i głównym sponsorem Leyton House. W sierpniu na stanowisko projektanta został zatrudniony Adrian Newey, który wcześniej pracował dla Marcha poza F1. March miał problemy finansowe, dlatego zatrudnił Rona Tauranaca by ten wzmocnił rynek kliencki. Herd stracił funkcję prezesa i przekazał zespół Johnowi Cowenowi. Na początku 1989 roku firma mogła zostać zajęta przez zarząd komisaryczny, ale szef Leyton House Akira Akagi kupił zespół w Formule 1 (w dwóch kolejnych latach startował jako Leyton House) i Formule 3000 oraz tunel aerodynamiczny. Pod koniec roku Herd opuścił Marcha. W 1999 roku Herd z dawnym właścicielem Onyx Grand Prix, Mikiem Earlem ogłosił plany powrotu zespołu March do Formuły 1. Nie doszło do tego z powodu braków budżetowych. Podobne plany March przedsięwziął w 2009 roku, ale ponownie nie został dopuszczony do startów w Formule 1.

Wyniki Jako konstruktor samochodów pierwsze zwycięstwo March odniósł w Grand Prix Hiszpanii w 1970 roku, kiedy to w bolidzie March 701 triumfował Jackie Stewart ścigający się dla Tyrrell Racing Organisation. Do 1978 roku March dostarczał również swoje samochody zespołom klienckim, z których największe sukcesy odnosił Tyrrell Racing Organisation, raz zwyciężając i trzy razy zdobywając podium i pole position w 1970 roku. Dla zespołu fabrycznego po raz pierwszy zwyciężył Vittorio Brambilla w bolidzie March 751 w przerwanym z powodu deszczu Grand Prix Austrii w 1975 roku. Fabryczny zespół najwyższą pozycję w klasyfikacji generalnej osiągnął w debiutanckim sezonie 1970, kiedy to wywalczył trzecie miejsce. Z kolei w latach 1977–1978 i 1981–1982 bolidy Marcha nie zdobyły ani jednego punktu.

Tabela przedstawia wyniki fabrycznego zespołu Marcha oraz zespołów, które korzystały z samochodów March. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Marchu. Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wynikikierowców Wynikikonstruktora Pkt. Msc. Pkt. Msc. 1970 March Engineering Ford Chris AmonNUNUNU2NU25NU87354 23 8483 Jo Siffert10NZ87NUNUNU89NUNU9NU 0 26 Tyrrell Racing Organisation Jackie Stewart31NUNU29NUNUNU2––– 25 5W ostatnich trzech wyścigach Stewart startował w bolidzie Tyrrell 001. Johnny Servoz-GavinNU5NZ – – – – – – – – – – 2 21 François Cevert – – – –NU1177NU69NUNU 1 22 STP Corporation Mario AndrettiNU3 – – – –NUNUNU – – – – 4 15 Antique Automobiles Racing Team Ronnie Peterson – –7NS––––––––– 0 27 Colin Crabbe Racing––––9NU9NU –NUNS11 – Hubert Hahne Hubert Hahne – – – – – – –NZ – – – –– 0 NS 1971 Pkt. Msc. Pkt. Msc. STP March Racing Team Ford Ronnie Peterson 10NU 2 4– 2 5 8 2 2 3332334 Alex Soler-RoigNUNU NZNUNU––––––0NS Nanni Galli––––NW 11––NU 16NU028 Niki Lauda – – – – – – –NU – – –0NS Mike Beuttler––––––––– NS –0NS Alfa Romeo Ronnie Peterson––––NU––––––332010 Andrea de Adamich 13NU – –NU NSNU –NU – 11030 Nanni Galli – – NZNU–– 12 12–––028 Frank Williams Racing Cars Ford Henri Pescarolo 11NU 8 NSNU 4NU 6NUNWNU(0) 41733 (34)4 Max Jean – – – –NS – – – – – –0NS Team Gunston John LoveNU – – – – – – – – – –0NS Gene Mason Racing Skip Barber – – NZ NS – – – – –NU NS0NS Jo Siffert Automobiles François Mazet – – – – 13 – – – – – –032 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing Mike Beuttler – – – – –NU DKNSNU––0NS Shell Arnold Jean-Pierre Jarier – – – – – – – – NS – –0NS 1972 Pkt. Msc. Pkt. Msc. STP March Racing Team Ford Ronnie Peterson 6 5NU 11 9 5 7 3 12 9 DK 4129156 Niki Lauda 11 7NU 16 12NU 9NU 10 13 DK NS023 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing Mike Beuttler – – NZ 13NUNU 13 8NU 10 NS 13026 Team Williams Motul Henri Pescarolo 8 11 11NU NSNW–NUNW NZ 13 14027W Grand Prix Wielkiej Brytanii 1972 Pescarolo startował w bolidzie Politoys FX3. Carlos Pace – 17 6 17 5NUNU NS NSNU 9NU318 Gene Mason Racing Skip Barber – – – – – – – – – – NS 16034 1973 Pkt. Msc. Pkt. Msc. STP March Racing Team Ford Jean-Pierre JarierNUNU NS –NUNUNUNU – – –––––031145 Henri Pescarolo – – – 8 – – –– – –– – – – –025W dwóch pozostałych wyścigch sezonu Pescarolo startował w bolidzie Iso-Marlboro IR dla Frank Williams Racing Cars. Roger Williamson – – – – – – – –NUNU – – – – –0NS March Racing Team Jean-Pierre Jarier–––––––––––NU – NS 11031 Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher Mike Beuttler 10NU NS 7 11NU 8 – 11NU 16NUNUNU 10 0 23 Team Pierre Robert Reine Wisell – – – – – –NW–––––––– 0 NS Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher–––––––NU – – – – – – – Hesketh Racing James Hunt – – – – –NU – 6 4 3 –NU – 7 2 14 8 LEC Refrigeration Racing David Purley – – – –NU – –NWNU 15 – 9 – – – 0 28 1974 Pkt. Msc. Pkt. Msc. March Engineering Ford Hans-Joachim StuckNUNU 5 4NUNU –NU NZNU 7 11NUNU NZ51669 Howden Ganley 8NU – – – – – – ––– – – – –026W dwóch pozostałych Grand Prix sezonu Ganley startował w bolidzie Maki F101 dla Maki Engineering. Vittorio Brambilla – – 10NW 9NU 10 10 11NU 13 6NUNWNU120 Reine Wisell – – – – – –NU – – – – – – – –0NS Dempster International Racing Team Mike Wilds – – – – – – – – – NZ –––––047W czterech pozostałych Grand Prix Wilds startował w bolidzie Ensign N174 dla Team Ensign. Hesketh Racing James HuntNU 9 – – – – – – – – – – – – –0 (15)8W dalszej części sezonu Hunt jeździł w bolidzie Hesketh 308. 1975 Pkt. Msc. Pkt. Msc. Lavazza March Ford Lella Lombardi––– 6 NZNUNU 14 18NU 7 17NU–0,521W Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1975 Lombardi startował w bolidzie Williams FW04 dla Frank Williams Racing Cars.7,58 Hans-Joachim Stuck – – – – – – – – –NUNUNUNU 8025 Vittorio Brambilla––––––NU–––––––6,511 Beta Team March 9NUNU 5NUNU–NUNU 6NU 1NU 7 March Engineering Lella Lombardi – –NU–––––––––––0,521 Penske Cars Mark Donohue––––––––– 5NUNW – –2 (4)15W pierwszych dziewięciu wyścigach Donohue startował w bolidzie Penske PC1. 1976 Pkt. Msc. Pkt. Msc. March Engineering Ford Ronnie Peterson–NU–NUNUNU 7 19NUNU 6NU 1 9NUNU1011W Grand Prix Brazylii 1976 Peterson startował w bolidzie Lotus 77 dla John Player Team Lotus.197 March Racing Hans-Joachim Stuck 4 12–NUNU 4NU 7NUNUNUNUNUNU 5NU813 Beta Team March Vittorio BrambillaNU 8NUNUNUNU 10NUNUNUNU 6 7 14NUNU119 Lavazza March Lella Lombardi 14 – – – – – – –– – – – – –––035W trzech pozostałych wyścigach Lombardi startował w bolidzie Brabham BT44B dla RAM Racing with Lavazza. Ovoro Team March Arturo Merzario–– NZNUNU NZ 14 9NU – – – – – – –026W kolejnych Grand Prix Merzario startował w bolidzie Williams FW05 dla Walter Wolf Racing. Theodore Racing Ronnie Peterson––10–––––––––––––1011 Hans-Joachim Stuck––NU–––––––––––––813 Sports Cars of Austria Karl Oppitzhauser – – – – – – – – – –NW – – – – –0NS 1977 Pkt. Msc. Pkt. Msc. Hollywood March Racing Ford Alex RibeiroNUNUNUNU NZ NZ NZ NZ NZ NZ 8 NZ 11 NZ 15 8 12027013 Team Rothmans International Ian ScheckterNUNU – –11NZNUNUNSNUNUNU10NUNUNU –033 Hans-Joachim Stuck – –NU––––––––––––––0 (12)11W dalszej części sezonu Stuck startował w bolidzie Brabham BT45B dla Martini Racing. Brian Henton – – – 10–––––––––––––034W dwóch kolejnych wyścigach Henton startował w bolidzie Boro 001 dla HB Bewaking Alarmsystemen. British Formula 1 Racing–––– NZ – – – – NZ – NZ–– – – – Bernard de Dryver – – – – – – NZ – – – – – – – – – –053 Chesterfield Racing Brett Lunger – – 14NU 10 ––––––––––– –029W dalszej części sezonu Lunger startował w bolidzie McLaren M23B. RAM Racing Andy Sutcliffe – – – – – – – – – NPK – – – – – – –0NS RAM Racing/F&S Properties Boy Hayje – –NU – NZ NZ NS NZ – – – – NZ – – – –0NS Mikko Kozarowitzky – – – – – – – NZ – NPK – – – – – – –0NS Michael Bleekemolen – – – – – – – – – – – – NZ – – – –0NS Williams Grand Prix Engineering Patrick Nève – – – – 12 – 10 15 NZ 10 NZ 9 NZ 7 18NU –023 Team Merzario Arturo Merzario – – – –NU NZ 14 –NUNU NZ– NZ – – – –041W Grand Prix Austrii 1977 Merzario startował w bolidzie Shadow DN8 dla Shadow Racing Team. 1978 Pkt. Msc. Pkt. Msc. Patrick NèveFord Patrick Nève – – – – – NPK – – – – – – – – – –0NS0NS 1981 Pkt. Msc. Pkt. Msc. March Grand Prix Team Ford Eliseo Salazar NZ NZ NZNU NZ NPK–––––––––(0) 118W kolejnych wyścigach Salazar startował w bolidzie Ensign N180B dla Ensign Racing.014 Derek Daly NZ NZ NZ NZ NZ NPK 16NU 7NU 11NUNU 8 NZ023 1982 Pkt. Msc. Pkt. Msc. March Grand Prix Team Ford Raúl Boesel 15–––––––––––––––030015 Jochen Mass 12–––––––––––––––028 Rothmans March Grand Prix Team Raúl Boesel–NU 9 – 8 NPKNUNUNU NZ NZNU NZNU NZ 13030 Jochen Mass– 8 8 –NU NZ 7 11NU 10NU–––––028 Rupert Keegan – – – – – – – – – – – NZNUNU NZ 12033 LBT Team March Emilio de Villota – – – – NPK NPK NZ NZ NPK – – – – – – –0NS 1987 Pkt. Msc. Pkt. Msc. Leyton House March Racing TeamFord Ivan CapelliNWNUNU 6NUNUNUNU 10 11 13 9 12NUNUNU119113 1988 Pkt. Msc. Pkt. Msc. Leyton House March Racing Team Judd Ivan CapelliNUNU 10 16 5NW 9NU 5NU 3 5 2NUNU 6177226 Maurício GugelminNU 15NUNUNUNU 8 4 8 5NU 8NU 7 10NU513 1989 Pkt. Msc. Pkt. Msc. Leyton House March Racing Team Judd Ivan CapelliNUNU 11NUNUNUNUNUNUNU 12NUNUNUNUNU030412 Maurício Gugelmin 3NUNU NZNUNU NSNUNUNU 7NU 10NU 7 7416 1992 Pkt. Msc. Pkt. Msc. March F1 Ilmor Paul Belmondo NZ NZ NZ 12 13 NZ 14 NZ NZ 13 9 – – – – –02639 Karl WendlingerNUNUNU 8 12NU 4NUNU 16NU 11 10NU – –312 Emanuele Naspetti – – – – – – – – – – – 12NU 11 13NU028 Jan Lammers – – – – – – – – – – – – – –NU 12031

Podsumowanie

Statystyki Źródła: Stats F1, ChicaneF1Pierwsza tabela obejmuje zespół fabryczny, druga – pozostałe zespoły, które korzystały z samochodów March.

Zespół March

Pozostałe zespoły

Informacje techniczne

Źródła: All Formula One Info, ChicaneF1, Wyprzedź Mnie!

Bolidy March w latach 1970–1987 były napędzane przez silniki Ford Cosworth, w 1971 roku silniki był dostarczane także przez Alfa Romeo. W 1988 i 1989 roku silniki dostarczała firma Judd a w 1992 Ilmor. Opony w latach 1970–1971 dostarczała firma Firestone, w latach 1972–1977 i 1987–1992 była to firma Goodyear, w 1981 roku opony były dostarczane przez Michelin i Avon Rubber a w 1982 przez Pirelli, Avon Rubber oraz Michelin.

Kierowcy

Źródło: ChicaneF1Najwięcej wyścigów w barwach March zaliczył Ronnie Peterson – w latach 1970–1972 i 1976 uczestniczył w 47 wyścigach.

Uwagi

Przypisy

March Kategoria:Listy sportowe