Bombardier NGT8 − niskopodłogowy, trójczłonowy, jednokierunkowy tramwaj niemieckiego producenta Bombardier Transportation, produkowany dla MPK Kraków i eksploatowany przezeń w Krakowie od 2012 roku. W roku 2012 był najdłuższym tramwajem w Polsce.
Konstrukcja Tramwaj Bombardier NGT8 jest modyfikacją tramwaju Bombardier Flexity Classic, trójczłonowym zespołem pojazdów o długości 32,83 metra. Nadwozie wsparte jest na czterech dwuosiowych wózkach, przy czym napędowy jest pierwszy i ostatni. Każda oś wózka napędowego wyposażona jest w asynchroniczny silnik prądu przemiennego marki SKODA o mocy 105 kW, usytuowany równolegle do osi zestawu kołowego. Każdy silnik zasilany jest przez falownik. Układ zasilania umożliwia zwrot energii do sieci trakcyjnej i jest przystosowany do wdrożenia układu gromadzenia energii opartego na superkondensatorach. Przenoszenie napędu z silnika na oś napędową odbywa się przez dwustopniową przekładnię. Wał przekładni połączony jest z wałami kół przez sprzęgła podatne. Na wałach zamontowane są tarcze hamulcowe elektrohydraulicznych hamulców pasywnych.
Wagony mają pięć podwójnych drzwi oraz jednoskrzydłowe z przodu i z tyłu pojazdu (przeznaczone tylko dla motorniczego). Drzwi są wyposażone w specjalne platformy, ułatwiające osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich wejście do pojazdu.
W przestrzeni dla pasażerów są 77 miejsca siedzące oraz miejsca stojące. Każdy z członów jest wyposażony w indywidualny system wentylacyjno-klimatyzacyjny, listwy świetlne na poręczach i stopniach wewnętrznych. Siedzenia pojazdu są tapicerowane, z wandaloodpornymi siedziskami i oparciami z motywem Lajkonika.
Wyposażony jest w monitoring, automaty biletowe obsługujące płatności kartą płatniczą oraz gotówką, system informacji pasażerskiej złożony z głosowego zapowiadania przystanków i tablic wyświetlających trasę przejazdu.
Dane techniczne Opracowano na podstawie źródła. Bombardier NGT8PrzeznaczenieTransport miejskiNapięcie zasilania600 V DCMiejsca siedzące77Miejsca stojące148Długość pojazdu32 830 mmSzerokość pojazdu2400 mmWysokość pojazdu3600 mmMoc ciągła na kołach4x105kWPrędkość maksymalna80 km/h
Historia W czerwcu 2009 roku MPK Kraków ogłosiło przetarg na dostawę 24 pojazdów tramwajowych o długości od 31 metrów. Została złożona tylko 1 oferta:
Bombardier Transportation – wagon o nazwie NGT8, 32,83 metra.
22 lipca 2011 roku MPK Kraków podpisało umowę z Bombardier Transportation na dostawę 24 fabrycznie nowych, niskopodłogowych wagonów tramwajowych Bombardier NGT8. Wówczas był najdłuższym tramwajem w Polsce. Pierwszy tramwaj miał został dostarczony do Krakowa pod koniec 2011 roku, jednak ze względu na powódź i zniszczenia w zakładach firmy Bombardier w Bautzen, dostawa uległa opóźnieniu do maja 2012 roku.
Eksploatacja 4 października 2012 roku w Muzeum Inżynierii Miejskiej odbyła się uroczysta prezentacja pierwszego wagonu Bombardier NGT8. Dwa dni później, 6 października 2012 pierwszy egzemplarz tramwaju wyjechał na linię z pasażerami. W kwietniu 2013 roku zakończono dostawy tramwajów do Krakowa.
Wszystkie 24 wagony tramwaju stacjonują w zajezdni Podgórze .
Przypisy
Kategoria:Wagony tramwajowe Bombardier Kategoria:Tramwaje w Krakowie