thumb|Pasy ruchu dla rowerów w Utrechcie w Holandii mały|Pasy ruchu dla rowerów w Łodzi thumb|Dwukierunkowe pasy ruchu dla rowerów w Waszyngtonie w Stanach Zjednoczonych Pas ruchu dla rowerów – część jezdni przeznaczona do ruchu rowerów oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi.
Szczególnym przypadkiem pasa rowerowego jest kontrapas rowerowy.
Stosowanie W 2014 roku w Holandii znajdowało się około 5,5 tys. km pasów ruchu dla rowerów (wydzielonych dróg dla rowerów było wówczas 37 tys. km).
Jednymi z pierwszych pasów ruchu dla rowerów w Polsce były pasy ruchu dla rowerów przy ul. Reymonta w Krakowie, które powstały w 1992 roku.
Zalety i wady Pasy ruchu dla rowerów są najtańszą i najszybszą w realizacji formą infrastruktury rowerowej w przypadku istniejącej jezdni. Istotną zaletą tego rozwiązania jest dobre skomunikowanie z układem drogowym oraz brak konfliktów z pieszymi. Rozwiązanie to jest przede wszystkim zalecane dla obszarów śródmiejskich. Rozwiązanie to bywa jednak krytykowane ze względu na niższe niż w przypadku drogi dla rowerów subiektywne odczucie bezpieczeństwa i wyższe ryzyko nielegalnego parkowania.
Według badań z 2019 roku miasta z wydzielonymi pasami ruchu dla rowerów miały 44% mniej ofiar śmiertelnych wypadków drogowych i 50% mniej poważnych obrażeń w wyniku kolizji. Zależność ta była szczególnie silna w miastach, w których pasy ruchu dla rowerów były oddzielone fizycznymi barierami od pasów ruchu dla samochodów.
Oznakowanie i uwarunkowania prawne w Polsce thumb|Znak F-19 „pas ruchu dla określonych pojazdów” mały|Kontrapas – szczególny przypadek pasa ruchu dla rowerów W Polsce formalnie możliwość wyznaczania pasów ruchu dla rowerów wprowadzono w 2011 roku na podstawie Ustawy z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdamiUstawa z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami . Tworzone wcześniej wydzielone z jezdni pasy dla rowerów nie były formalnie „pasami ruchu dla rowerów”, a wydzielonymi fragmentami jezdni z ruchem ograniczonym dla rowerów tworzonymi na podstawie przepisów o znakach drogowych – w Rozporządzeniu Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 9 sierpnia 1983 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych wprowadzono znak drogowy poziomy „N-21 symbol roweru oznaczający drogę lub pas jezdni tylko dla rowerów” oznaczający, że droga lub pas jezdni są przeznaczone tylko do ruchu rowerów jednośladowych Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 9 sierpnia 1983 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych .
Pasy ruchu dla rowerów można stosować na drogach klasy G, Z, L i D na terenie zabudowy. Jego szerokość wynosi pomiędzy 1,5 m a 2 m z wyjątkiem skrzyżowań, gdzie może zostać zwiększona do 3 mRozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (), a jego powierzchnia może być w całości lub częściowo oznaczona barwą czerwoną.
Pas ruchu dla rowerów wyznacza się na jezdni, oznaczając je znakiem P-23 „rower” i oddzielając od sąsiedniego pasa ruchu odpowiednią linią segregacyjną: P-1c „linia pojedyncza przerywana-wydzielająca”, P-1e „linia pojedyncza przerywana-prowadząca szeroko”, P-2b „linia pojedyncza ciągła-szeroka”, P-3b „linia jednostronnie przekraczalna-krótka” lub P-4 „linia podwójna ciągła”. Dopuszcza się dodatkowo stosowanie znaków P-8 (strzałek) w wersji miniRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (). Pas ruchu dla rowerów od pozostałych pasów ruchu może być oddzielony również za pomocą wyspy dzielącej.
Do oznakowania pionowego pasów ruchu dla rowerów służy znak F-19 „pas ruchu dla określonych pojazdów”.
Szczególnym przypadkiem pasu ruchu dla rowerów jest kontrapas, czyli pas ruchu dla rowerów służący do jazdy w kierunku przeciwnym do pozostałych pojazdów.
Przypisy
Kategoria:Prawo o ruchu drogowym Kategoria:Infrastruktura rowerowa