Jelcz 008 – samochód pożarniczy (średni samochód gaśniczy wodno-pianowy) produkowany przez Jelczańskie Zakłady Samochodowe na podwoziu samochodu Star 244L produkcji Fabryki Samochodów Ciężarowych w Starachowicach. Stanowi uproszczoną odmianę samochodu pożarniczego Jelcz 005. W polskim systemie oznaczeń samochodów pożarniczych nosi oznaczenie GBM 2,5/8.
Historia Geneza Jelczańskie Zakłady Samochodowe produkowały samochody pożarnicze na podwoziu Star od 1958, kiedy to powstał Jelcz 001 na podwoziu Stara 21W. Połomski, Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970, s. 50. W kolejnych latach wraz z uruchomieniem produkcji nowych modeli Stara powstawały nowe samochody pożarnicze, oznaczane kolejną liczbą (oraz Jelcz 028, będący modyfikacją Stara 28)W. Połomski, Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970, s. 54.
Na przełomie lat 70. i 80. w ofercie Jelcza był jeden średni pojazd pożarniczy, który spełniał wymogi Ochotniczych Straży Pożarnych – Jelcz 005. Jego produkcja była jednak niewystarczająca w stosunku do potrzeb strażaków. W związku z tym powstał projekt Jelcz 008, który był uproszczonym Jelczem 005, również osadzonym na podwoziu Stara 244L. Nowy samochód był tańszy i prostszy w produkcji, co miało również znaczenie w warunkach kryzysu gospodarczego w PRL w latach 80.
Podstawową różnicą w stosunku do Jelcza 005 było uproszczenie instalacji wodno-pianowej – zrezygnowano z autopompy i linii szybkiego natarcia, stosując w zamian motopompę. Pojazd nie posiadał również zbiornika na środek pianotwórczy, wobec czego w celu wytworzenia piany musiał korzystać z zewnętrznego zbiornika środka pianotwórczego.
Budowa i eksploatacja Produkcja została uruchomiona w 1983. W 1987 dokonano modernizacji Stara 244, co spowodowało takie same zmiany również w Jelczu 008W. Połomski, Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970, s. 169. Produkcja została zakończona w 1999W. Połomski, Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970, s. 170. W latach 1983–1990 do jednostek straży pożarnej, przede wszystkim Ochotniczych Straży Pożarnych, dostarczono 731 samochodów tego typu. Zmodernizowaną wersją z lat 90. był Jelcz 009, przystosowany do montażu pługa śnieżnego.
Konstrukcja Podwozie Podwozie pochodziło od Stara 244. Samochód był napędzany silnikiem wysokoprężnym typu S-359 o mocy 150 KM. Napędy był przenoszony przez pięciobiegową skrzynię biegów ZF S5-45. Prędkość maksymalna pojazdu wynosiła 90 km/h, zasięg zaś 600 km.
Nadwozie Kabina kierownicza Kabina również pochodziła ze Stara 244. W latach 1983–1987 była to kabina typu 642, natomiast później montowano kabinę typu 678.
Zabudowa Zabudowa składała się z przedziału pasażerskiego, dla czterech członków załogi oraz przedziału roboczego, w którym znajdował się zbiornik stalowy na wodę o pojemności 2500 l oraz szafy na wyposażenie do gaszenia pożarów, zasuwane drzwiami żaluzjowymi.
Motopompa została umieszczona w skrytce numer 4 po lewej stronie, której drzwi zostały poszerzone kosztem skrytki numer 3. Również w tylnej ścianie nadwozia z lewej strony wykonano wnękę służącą do wyjmowania motopompy.
Wyposażenie Standardowe wyposażenie pojazdu to: Motopompa M8/8 PO-5E Polonia o wydajności 800 l/min Wąż ssawny 110-2400 – 3 szt. Smok ssawny z koszem – 1 szt. Pływak – 1 szt. Stojak hydrantowy – 1 szt. Klucz hydrantowy podziemny – 1 szt. Klucz hydrantowy nadziemny – 1 szt. Linka do pływaka (0,8 m)- 1 szt. Linka do smoka (15 m)- 1 szt. Linka do węży ssawnych (20 m) – 1 szt. Węże tłoczne W75 (20 m) – 15 odc. (300 m) Węże tłoczne W75 (5 m) – 2 odc. Węże tłoczne W52 (20 m) – 8 odc. (160 m) Rozdzielacz 75 – 1 szt. Zbieracz 75/110 Prądownica pianowa PP 2-12 – 1 szt. Prądownica pianowa PP 4-12 – 1 szt. Prądownica pianowa PPS-12 – 1 szt. Prądownica wodna uniwersalna 52 – 1 szt. Prądownica wodna zamykana 52 – 2 szt. Prądownica wodna zamykana 75 – 1 szt. Głowica mgłowa 16 – 1 szt. Głowica mgłowa 30 – 1 szt. Przełącznik 110/75 – 2 szt. Przełącznik 75/52 – 3 szt. Zasysacz liniowy Z-2 – 1 szt. Zasysacz liniowy Z-4 – 1 szt. Zasysacz liniowy Z-8 – 1 szt. Wąż do zasysacza (1,1m) – 1 szt. Torba wężowego, kpl. – 1 szt. Siodełko wężowe – 1 szt. Klucz do łączników – 2 szt. Mostek przejazdowy 52-75-52 – 2 szt. Podpinka do węży – 2 szt. Wytwornica pianowa WP2-75 – 2 szt. Wytwornica pianowa WP4-75 – 1 szt. Wiadro brezentowe – 2 szt. Gaśnica proszkowa G – 2 szt. Koc gaśniczy – 1 szt. Linka strażacka 30 m – 2 szt. Drabina wysuwana dwuprzęsłowa (DW-10/D10W) – 1 szt. Drabina słupkowa 3,1 m – 1 szt. Zbiornik składany 2500 l – 1 szt. Bosak lekki – 1 szt. Bosak podręczny – 1 szt. Topor ciężki – 1 szt. Łom – 1 szt. Piła poprzeczna – 1 szt. Pilarka spalinowa PS-190 – 1 szt. Widły trójzębne z trzonkiem – 2 szt. Rękawice lateksowe – 2 pary Rękawice azbestowe – 2 pary Buty gumowe wysokie – 2 pary Aparat oddechowy AP-3M z zapasowymi butlami – 2 kpl. Szperacz pogorzeliskowy z osprzętem – 1 szt. Szpadel – 2 szt. Latarka akumulatorowa z żarówką, akumulatorem i torbą – 3 kpl. Zestaw narzędzi dielektrycznych – 1 kpl. Radiostacja UKF-FM – 1 szt. Apteczka sanitarna – 1 szt.
Przypisy
Bibliografia
008 Kategoria:Samochody ciężarowe Star Kategoria:Samochody ciężarowe z lat 80. XX wieku Kategoria:Samochody ciężarowe z lat 90. XX wieku Kategoria:Samochody pożarnicze