mały|290px|Marc Márquez świętujący zwycięstwo w GP Ameryk. Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2014 – 66. sezon w historii MMŚ. W poprzednim sezonie najlepszym zawodnikiem klasy królewskiej był Hiszpan Marc Márquez. Mistrzem Moto2 został także Hiszpan, Pol Espargaró, natomiast zwycięzcą kategorii Moto3 ich rodak Maverick Viñales. Espargaró i Viñales przeszli do wyższej klasy, odpowiednio do MotoGP i Moto2.
Mistrzem MotoGP został obrońca tytułu Marc Márquez, który wygrał w sezonie 13 wyścigów, w tym 10 pierwszych. Hiszpan sezon zakończył z 67 punktami przewagi nad drugim Valentino Rossim, który zaliczył 8 podiów w sezonie i wygrał 2 wyścigi (GP San Marino i GP Australii). Trzecie miejsce zajął partner Rossiego z teamu Movistar Yamaha MotoGP Jorge Lorenzo, który sezon zakończył ze stratą 99 punktów do Márqueza. Lorenzo zwyciężył w wyścigach o Grand Prix Aragonii i Japonii oraz zaliczył passę 9 wyścigów z rzędu na podium.
W klasie Moto2 najlepszy okazał się Hiszpan Esteve Rabat, a w Moto3 mistrzem został brat Marca Márqueza Álex. Jest to pierwszy przypadek w historii, kiedy mistrzami świata w jednym roku zostają bracia.
Medale oraz odznaczenia zostały przekazane zwycięzcom podczas FIM Gala Ceremony.
Kalendarz 10 października 2013 FIM ogłosiło prowizoryczny kalendarz, który składał się z 19 wyścigów, kalendarz ten uaktualniono 13 grudnia 2013 i ponownie 24 lutego 2014, uwzględniając 18 wyścigów, a nie jak wcześniej podawano, 19. Początkowo organizatorzy chcieli włączyć do kalendarza 2 Grand Prix z Ameryki Południowej, kontynentu nieobecnego od 2004 roku, jednak z powodu niedotrzymania terminów odbędzie się tylko jedno z tych Grand Prix, a konkretnie to na torze Autódromo Termas de Río Hondo w Argentynie, wyścig w Brazylii na torze Autódromo Internacional Nelson Piquet odwołano, nie przedłużono także umowy z torem Laguna Seca.
Lp. Grand Prix Tor Data Godzina Dystans 1. Wyścig w porze nocnej, treningi od czwartku.Grand Prix Kataru Losail International Circuit 23 marca 21:00 118,4 km 2. Grand Prix Ameryk Circuit of the Americas 13 kwietnia 21:00 115,8 km 3. Grand Prix Argentyny Autódromo Termas de Río Hondo 27 kwietnia 19:00 120,2 km 4. 23px|link=Hiszpania Grand Prix Hiszpanii Circuito Permanente de Jerez 4 maja 14:00 119,4 km 5. Grand Prix Francji Bugatti Circuit 18 maja 14:00 117,2 km6. Grand Prix Włoch Mugello Circuit 1 czerwca 14:00 120,6 km 7. Grand Prix Katalonii Circuit de Barcelona-Catalunya 15 czerwca 14:00 118,2 km 8.Wyścig w sobotę.Holenderskie Tourist Trophy TT Circuit Assen 28 czerwca 14:20 118,1 km 9. Grand Prix NiemiecSachsenring 13 lipca 14:00 110,1 km 10. 23px|tło Grand Prix Indianapolis Indianapolis Motor Speedway 10 sierpnia 20:02 112,6 km 11. Grand Prix Czech Masaryk Circuit 17 sierpnia 14:00 118,9 km 12. Grand Prix Wielkiej Brytanii Silverstone Circuit 31 sierpnia 14:00 118,0 km 13. Oficjalna nazwa to GP San Marino i Riwiery Rimini.Grand Prix San Marino Misano World Circuit Marco Simoncelli 14 września 14:00 118,3 km 14. Grand Prix Aragonii Ciudad del Motor de Aragón 28 września 14:00 116,8 km 15. Grand Prix Japonii Twin Ring Motegi 12 października 7:00 115,2 km 16. Grand Prix Australii Phillip Island Grand Prix Circuit 19 października 7:00 120,1 km 17. Grand Prix Malezji Sepang International Circuit 26 października 9:00 110,9 km 18. Grand Prix Walencji Circuit Ricardo Tormo 9 listopada 14:00 120,2 km
Lokalizacja torów
Testy Źródła:
MotoGP DataTor1 miejsce2 miejsce3 miejsce4 lutego Sepang23px|link=Hiszpania Marc Márquez Valentino Rossi23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa5 lutego Sepang23px|link=Hiszpania Marc Márquez23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa Stefan Bradl6 lutego Sepang23px|link=Hiszpania Marc Márquez Valentino Rossi23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo26 lutego Sepang23px|link=Hiszpania Álvaro Bautista23px|link=Hiszpania Aleix Espargaró23px|link=Hiszpania Pol Espargaró27 lutego Sepang23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa23px|link=Hiszpania Aleix Espargaró23px|link=Hiszpania Álvaro Bautista28 lutego Sepang Valentino Rossi23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa Andrea Dovizioso3 marcaTesty opon, tylko dla nielicznych.Phillip Island23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo Cal Crutchlow Valentino Rossi4 marcaTesty opon, tylko dla nielicznych.Phillip Island23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa Andrea Dovizioso5 marcaTesty opon, tylko dla nielicznych.Phillip Island23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa Valentino Rossi7 marca Losail23px|link=Hiszpania Aleix Espargaró Bradley Smith23px|link=Hiszpania Pol Espargaró8 marca Losail23px|link=Hiszpania Álvaro Bautista Stefan Bradl23px|link=Hiszpania Aleix Espargaró9 marca Losail23px|link=Hiszpania Aleix Espargaró23px|link=Hiszpania Pol Espargaró Bradley Smith5 maja23px|link=Hiszpania Jerez23px|link=Hiszpania Marc Márquez23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo Valentino Rossi16 czerwca23px|link=Hiszpania Catalunya23px|link=Hiszpania Marc Márquez Bradley Smith23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo18 sierpnia Brno23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa23px|link=Hiszpania Marc Márquez23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo10 listopada23px|link=Hiszpania Valencia23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo23px|link=Hiszpania Pol Espargaró Bradley Smith11 listopada23px|link=Hiszpania Valencia Danilo Petrucci Nicky Hayden Scott Redding12 listopada23px|link=Hiszpania Valencia23px|link=Hiszpania Marc Márquez23px|link=Hiszpania Daniel Pedrosa23px|link=Hiszpania Jorge Lorenzo W dniach 15–17 lipca na torze w Brnie odbyły się prywatne testy teamu Repsol Honda.
Moto2 DataTor1 miejsce2 miejsce3 miejsce11 lutego23px|link=Hiszpania Valencia Mika Kallio23px|link=Hiszpania Jordi Torres Thomas Lüthi12 lutego23px|link=Hiszpania Valencia23px|link=Hiszpania Esteve Rabat Thomas Lüthi Mika Kallio13 lutego23px|link=Hiszpania Valencia23px|link=Hiszpania Maverick Viñales Takaaki Nakagami Thomas Lüthi18 lutego23px|link=Hiszpania Jerez23px|link=Hiszpania Esteve Rabat Thomas Lüthi Mika Kallio19 lutego23px|link=Hiszpania Jerez Thomas Lüthi23px|link=Hiszpania Esteve Rabat Takaaki Nakagami20 lutego23px|link=Hiszpania Jerez Mika Kallio23px|link=Hiszpania Esteve Rabat Thomas Lüthi3 marcaTesty opon, tylko dla nielicznych.Phillip Island23px|link=Hiszpania Esteve Rabat23px|link=Hiszpania Nicolás Terol Mika Kallio4 marcaTesty opon, tylko dla nielicznych.Phillip Island23px|link=Hiszpania Esteve Rabat Mika Kallio23px|link=Hiszpania Nicolás Terol5 marcaTesty opon, tylko dla nielicznych.Phillip Island23px|link=Hiszpania Esteve Rabat23px|link=Hiszpania Jordi Torres Mika Kallio11 marca23px|link=Hiszpania Jerez Takaaki Nakagami Thomas Lüthi Sam Lowes12 marca23px|link=Hiszpania Jerez Takaaki Nakagami Thomas Lüthi Sandro Cortese13 marca23px|link=Hiszpania Jerez Mika Kallio23px|link=Hiszpania Esteve Rabat Thomas Lüthi
Moto3 DataTor1 miejsce2 miejsce3 miejsce11 lutego23px|link=Hiszpania Valencia Niccolò Antonelli Jack Miller Romano Fenati12 lutego23px|link=Hiszpania Valencia Niccolò Antonelli Jack Miller Danny Kent13 lutego23px|link=Hiszpania Valencia Jack Miller Romano Fenati23px|link=Hiszpania Juan Francisco Guevara18 lutego23px|link=Hiszpania Jerez Jack Miller23px|link=Hiszpania Isaac Viñales Danny Kent19 lutego23px|link=Hiszpania Jerez Jack Miller Karel Hanika Danny Kent20 lutego23px|link=Hiszpania Jerez Jack Miller Jakub Kornfeil Niccolò Antonelli11 marca23px|link=Hiszpania Jerez Romano Fenati Karel Hanika Jack Miller12 marca23px|link=Hiszpania Jerez Jack Miller23px|link=Hiszpania Isaac Viñales Danny Kent13 marca23px|link=Hiszpania Jerez Jack Miller23px|link=Hiszpania Álex Márquez Karel Hanika
Punktacja Punkty przyznawane są piętnastu zawodnikom, którzy jako pierwsi przekroczyli linię mety. Miejsce 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 od 16 NU DSQ Punkty 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 0
MotoGP Lista Startowa Od 2014 teamy w MotoGP podzielono na 2 klasy; prototypy MSMA będą występować pod nazwą „Factory” (Honda, Yamaha), podczas gdy teamy CRT (Claiming Rule Team) będą od tej pory występować pod nazwą „Open”, motocykle z klasy „Open” będą zobowiązane używać elektroniki Magnetti Marelli zatwierdzonej przez organizatora zawodów, udogodnieniem ma być natomiast większy zbiornik paliwa (24 litry), dodatkowa mieszanka ogumienia Bridgestone (Extra-soft) i zwiększony limit silników do wykorzystania na cały sezon (12 jednostek napędowych). Zespoły z klasy „Factory” będą musiały zadowolić się 20 litrami paliwa, jednak pozostaną bez ograniczeń w kwestii oprogramowania, utrzymano też limity związane z rozwojem silników w ciągu sezonu oraz zmniejszono ich liczbę (dostępne jedynie 5 na cały rok, czyli o jeden mniej niż w 2013).
W związku z przejściem Ducati do kategorii „Open” zgłaszano pewne wątpliwości dotyczące m.in. oprogramowania, jakie będą używali Włosi, głównym protestującym była Honda, uważając, że jest to zaprzeczeniem nowo powstałej kategorii, gdyż nie wprowadza ona wcześniej zapowiadanych oszczędności. W odpowiedzi na te zarzuty Carmelo Ezpeleta, prezes Dorny, zapowiedział utworzenie nowej, trzeciej już klasy, czyli „Factory 2”, zespoły, które miałyby do niej trafić będą początkowo funkcjonować na tej zasadzie, co motocykle „Open”, jednak w przypadku lepszych wyników (3x trzecie miejsce, 2x drugie miejsce lub raz wygra) zmniejszona zostanie objętość baku paliwa do 22,5 litra, uszczupli się także liczba silników (redukcja z 12 do 9). 18 marca 2014 zatwierdzono nowe przepisy, jednak zawierały one małe zmiany, tzn. teamy, które od trzech lat nie zwyciężyły w suchym wyścigu mogłyby przystąpić do rywalizacji, jako zespół „Factory” jednocześnie zachowując wszystkie przywileje klasy „Open” (więcej paliwa, dodatkowe opony, brak ograniczeń co do rozwoju silników, nieograniczona liczba testów), limit dotyczący osiągania dobrych wyników pozostał na tym samym poziomie (3x trzecie miejsce, 2x drugie miejsce lub raz wygra), w przypadku lepszych rezultatów niż podane zespół pozostaje z 22 litrami paliwa zamiast 24, natomiast w sytuacji zgromadzenia 3 zwycięstw traci się możliwość używania tylnej, miękkiej mieszanki dostępnej dla klasy „Open”. Jeśli na team zostaną nałożone te ograniczenia w 2014 to podtrzymane zostaną również w 2015.
Do zespołu IodaRacing Project miał dołączyć przed sezonem Brytyjczyk Leon Camier (nr.12). Pomimo że był na wstępnej liście startowej to nie wystartuje w klasie MotoGP, gdyż jego team z powodów finansowych zdecydował się na wystawienie jednego motocykla na którym pojedzie Danilo Petrucci. Różnice pomiędzy klasą Factory a Open.FactoryOpen Ilość paliwa 20 l 24 l Liczba silników w sezonie na kierowcę 5 12 Rozwijanie silnika zamrożone dowolne ECU hardware specyfikacja Magneti Marelli ECU oprogramowanie dowolne standart Opony pośrednie, twarde miękkie, pośrednie
Klucz Kierowca etatowy Kierowca z dziką kartą Kierowca zastępujący