SM UB-29

SM UB-29 – niemiecki jednokadłubowy okręt podwodny typu UB II zbudowany w stoczni AG Weser, w Bremie, w roku 1915. Zwodowany na początku 1916 roku, wszedł do służby w Kaiserliche Marine 18 stycznia 1916 roku. W czasie swojej służby, SM UB-29 odbył 17 patroli, podczas których zatopił 36 jednostek nieprzyjaciela.

Budowa SM UB-29SM – Seiner Majestät. należał do typu UBII, który był następcą typu UB I. Był średnim jednokadłubowym okrętem przeznaczonymi do działań przybrzeżnych, o prostej konstrukcji, długości 36,13 metrów, wyporności w zanurzeniu 263 BRT, zasięgu 6450 Mm przy prędkości 5 węzłów na powierzchni oraz 45 Mm przy prędkości 4 węzły w zanurzeniuGardiner,.. Conway's All the World Fighting Ships 1906-1921, str. 181.. W typie UBII poprawiono i zmodernizowano wiele rozwiązań, uważanych za wadliwe w typie UBI. Zwiększono moc silników, zaś pojedynczy wał napędowy zastąpiono dwoma.

Służba Dowódcą okrętu został 18 stycznia 1916 roku mianowany Oberleutnant zur See Herbert Pustkuchen(28 grudnia 1889 – 12 czerwca 1917), pierwszy dowódca UB-29, Wcześniej dowódca SM UC-5 następnie SM UC-66. Pod jego dowództwem trzy okręty zatopiły 82 statki nieprzyjaciela o łącznej pojemności BRT, uszkodziły 3 statki nieprzyjaciela o łącznej pojemności BRT. Zatopiły także 12 okrętów nieprzyjaciela o łącznej wyporności ton. Herbert Pustkuchen zginął na pokładzie UC-66, 17 czerwca 1917 wraz z 23 członkami załogi.. Pustkuchen dowodził okrętem do 2 listopada 1916 roku. 8 marca jednostka został przydzielona do Flotylli treningowej i operowała w obszarze kanału La Manche, północnych wybrzeży Francji oraz Morza Celtyckiego.

250px|thumb| SS „Sussex” w porcie Boulogne-sur-Mer, po ataku przez UB-29. Pierwszym zatopionym przez UB-29 statkiem był należący do Soc. Anon. des Chargeurs de l’Ouest, Nantes, zbudowany w 1913 roku francuski parowiec o pojemności „Nominoe” ( BRT). 19 marca stojący na redzie koło Lowestoft statek został storpedowany i zatonął. W czasie tego samego patrolu UB-29 zatopił jeszcze 3 statki: 20 marca norweski „Langeli” ( BRT) oraz duński „Skodsborg” ( BRT), a 24 marca brytyjski „Salybia” ( BRT). Także 24 marca UB-29 storpedował i poważnie uszkodził francuski prom pasażerski SS Sussex pływający na trasie z Folkestone do Dieppe. Zbudowany w 1896 roku przez w Dumbarton parowiec o pojemności BRT został zaatakowany około 18 mil na północny zachód od Boulogne. Spośród 325 pasażerów oraz 50 członków załogi śmierć poniosło co najmniej 50 osób, chociaż pisano także o liczbie dochodzącej nawet do 100. Wśród nich był hiszpański pianista Enrique Granados, jego żona oraz brytyjski tenisista i piłkarz Manliffe Goodbody1916 à Villemoisson Ernest veille … Clydesite. Na pokładzie znajdowało się kilkudziesięciu obywateli amerykańskich, z których kilku zostało rannych. Atak na SS „Sussex” spowodował ostrą reakcję prezydenta Woodrowa Wilsona, który przed Kongresem wysunął ultimatum do Cesarstwa Niemiec: albo Kaiserliche Marine zaprzestanie ataków na nieuzbrojone statki albo zostaną wyciągnięte poważne konsekwencje dyplomatyczneAttack on the Sussex, American History, U-S-History.com.. 4 maja 1916 roku Niemcy odpowiedzieli na ultimatum Wilsona zmianą swojej polityki użycia okrętów podwodnych, która zwana jest "obietnicą Sussex". Polegała ona na zapewnieniu, że Kaiserliche Marine nie będzie atakować statków pasażerskich, natomiast zapewni bezpieczną ewakuację pasażerom i załogom statków handlowych przed ich zatopieniem. Obietnica obowiązywała do lutego 1917 roku.

W czasie kolejnego patrolu w kanale La Manche, na początku kwietnia 1916, UB-29 zatopił cztery statki: brytyjski „Vesuvio” ( BRT), duński „Langeli” ( BRT) francuski kuter rybacki „Marguerite” ( BRT) oraz brytyjski „Braunton”. „Braunton” był zbudowanym w Stockton w 1911 roku parowcem pływającym jako statek transportowy w Tatem Steam Navigation Co., Ltd. z Cardiff. 7 kwietnia 1916 roku został storpedowany i zatonął około 4,5 mili na południowy zachód od Beachy Head. 25 kwietnia w okolicach Lowestoft UB-29 zaatakował i uszkodził brytyjski krążownik lekki HMS Penelope.

Największym zatopionym przez UB-29 statkiem był zbudowany w 1912 roku w Bartram & Sons Ltd. z Sunderland brytyjski parowiec „Torridge” o pojemności BRT. Statek płynął pod balastem z Genui do Tyne. Został zatrzymany i zatopiony poprzez podłożenie ładunków wybuchowych około 40 mil na południowy zachód od przylądka Start Point w South Hams. Ostatnim zatopionym pod dowództwem Pustkuchena statkiem był francuski żaglowiec „Saint Charles”. Płynący z ładunkiem ryb statek został zatrzymany i zatopiony 28 października 1916 roku na zachód od Brestu.

3 listopada nowym dowódcą został Oberleutnant zur See Erich Platsch(18 lutego 1888 – 13 grudnia 1916), ostatni dowódca UB-29.. Pierwszym zatopionym pod dowództwem Platscha statkiem był norweski parowiec „Bossi” o pojemności BRT. 1 grudnia statek został zatrzymany i zatopiony 33 mil na południowy zachód od Lizard. Ostatnim statkiem zatopionym przez UB-29 był norweski parowiec „Meteor” o pojemności BRT. Statek płynął z ładunkiem drobnicowym z Filadelfii do Londynu. 25 mil na południowy zachód od Scilly statek został zatopiony w ataku torpedowym.

13 grudnia 1916 roku UB-29 zatopiony przez zrzucone z dwie bomby głębinowe w Goodwin Sands (około 10 km od Deal). Nikt z załogi nie przeżył.

W czasie swojej służby UB-29 odbył 17 patroli, zatopił 36 statków nieprzyjaciela o łącznej pojemności BRT, uszkodził 2 statki nieprzyjaciela o łącznej pojemności BRT, zajął jako pryz dwa ( BRT) oraz uszkodził jeden okręt o wyporności 3750 ton.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Niemieckie okręty podwodne typu UB II zatopione podczas I wojny światowej Kategoria:Okręty podwodne typu UB II Kategoria:Okręty zbudowane w AG Weser Kategoria:Statki i okręty zatopione na Morzu Północnym