Jeep Renegade – samochód osobowy typu SUV klasy subkompaktowej produkowany pod amerykańską marką Jeep od 2014 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Jeep Renegade Longitude – tył thumb|left|225px|Jeep Renegade Trailhawk thumb|left|225px|Jeep Renegade po liftingu thumb|left|225px|Jeep Renegade – tył po liftingu Nazwy Renegade po raz pierwszy użyto do nazwania wersji wyposażeniowej klasycznego modelu Willys CJ produkowanego w latach 1955–1983 oraz do dwumiejscowego prototypu Jeepa z 2008.
Pojazd został zbudowany przy współpracy amerykańskich i włoskich inżynierów na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do budowy m.in. Fiata 500L. Premiera odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014. Bliźniaczym modelem samochodu pod względem konstrukcyjnym jest Fiat 500X. Dzięki właściwościom terenowym i wyższym niż u podobnej wielkości samochodów prześwicie Renegade’owi jest bliżej do SUV-a, aniżeli crossovera. To z kolei czyni go jednym z najmniejszych tego typu samochodów na rynku.
Nadwozie pod kątem wizualnym wzorowano na modelu Wrangler, które otrzymało charakterystyczny przedni grill z siedmioma wlotami powietrza oraz okrągłe reflektory. Wnętrze pojazdu zostało wyposażone m.in. w 7-calowy wyświetlacz zastępujący analogową tablicę przyrządów.
Pojazd w wersji przed faceliftingiem oferowany był w 16 wersjach napędowych, silniki współpracowały z dwiema ręcznymi skrzyniami biegów, zautomatyzowaną dwusprzęgłową przekładnią DDCT i 9-biegową automatyczną skrzynia biegów.
Do wyboru są dwa rodzaje napędu 4x4. W pierwszej opcji napęd tylnej osi jest dołączany elektronicznie wówczas, gdy pogarszają się warunki trakcyjne. Drugi – Jeep Active Drive Low – pozwala zblokować napęd obu osi. Obie wersje napędu 4x4 wyposażone zostały w system Jeep Select Terrain, który pozwala wybrać tryby napędu optymalne dla takich nawierzchni jak śnieg, błoto, skały (tylko w wersji Trailhawk) czy kopny piach.
Renegade 4Xe Na początku 2020 producent wprowadził do sprzedaży (początkowo tylko we Włoszech i Hiszpanii) wersję hybrydową Jeepa Renegade o nazwie „4Xe”. Wyposażona została w benzynowy silnik 1,3 GSE napędzający koła przednie działający w parze z silnikiem elektrycznym napędzającym koła tylne. Łączna moc układu to 240 KM. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 7 sekund, a prędkość maksymalna ma wynosić 200 km/h. Zasięg przy pracującym tylko silniku elektrycznym ma wynosić 50 km, a w trybie elektrycznym rozpędza się maksymalnie do 130 km/h. Do samochodu akcesoryjnie ma być oferowana szybka ładowarka oferująca naładowanie do pełna w 100 minut. Samochód oferowany jest w dwóch wersjach Urban oraz wersji Off-Roadowej (opartej na wersji Trailhawk).
Restylizacje W czerwcu 2018 roku zadebiutował Jeep Renegade po pierwszej obszernej restylizacji. Kluczowym elementem wyróżniającym samochód stał się przemodelowany pas przedni z nowym zderzakiem, grillem i reflektorami opcjonalnie wykonanymi odtąd także w technologii LED. Przeprojektowano także wkłady tylnych lamp i zmodyfikowano przyrządy w kabinie pasażerskiej, wprowadzono nowe silniki benzynowe, a także zaoferowano nowe wzory alufelg oraz kolory lakierów.
W styczniu 2022 roku Jeep Renegade przeszedł drugą obszerną restylizację, tym razem ograniczoną jednak tylko dla rynku brazylijskiego. Ponownie przeprojektowano kształt zderzaków, zamontowano nowe obudowy lusterek, przemodelowano tylne lampy i wprowadzono nowe wzory alufelg. Ponadto, po raz pierwszy Renegade zyskał już nie okrągłe, a jedynie częściowo okrągłe reflektory z powodu zwężenia atrapy chłodnicy i ścięcia u górnej krawędzi wkomponowanych w nie lamp. W kabinie pasażerskiej zamontowano nowe koło kierownicy, a także po raz pierwszy pojawiły się cyfrowe zegary.
W marcu 2026 roku Jeep Renegade przeszedł kolejną, trzecią restylizację, która ponownie została ograniczona tylko do rynku brazylijskiego. Samochód zyskał przeprojektowany przedni i tylny zderzak, nowy wygląd osłony chłodnicy i reflektorów z motywem dodatkowego oświetlenia, a także przemodelowane wkłady lamp tylnych i nowe wzory alufelg. Wewnątrz po raz pierwszy zarzucono stosowany od 12 lat układ deski rozdzielczej na rzecz zupełnie nowego wyglądu kokpitu i tunelu środkowego. Deska rodzielcza otrzymała dekor z materiału w kolorze nadwozia, inny wzór przyrządów, a także osadzony na szczycie kokpitu 10,1-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego.
Wersje wyposażenia Sport Longitude Limited Trailhawk – wersja specjalna Upland – wersja specjalna Night Eagle II – wersja specjalna S – wersja specjalna Orange Edition – wersja specjalna
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Sport obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, elektryczny hamulec postojowy, asystent zmiany pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych, tempomat, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka boczne, centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne, radio cyfrowe Uconnect z Bluetooth i 5-calowym ekranem dotykowym oraz 6 głośnikami i klimatyzację manualną.
Bogatsza wersja Longitude dodatkowo wyposażona jest m.in. w tylne czujniki parkowania i 16-calowe felgi aluminiowe.
Topowa wersja Limited została ponadto wyposażona m.in. w adaptacyjny tempomat, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, przednie czujniki parkowania, radio cyfrowe Uconnect z Bluetooth, 7-calowym ekranem dotykowym oraz 6 głośnikami, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, system automatycznego zarządzania światłami drogowymi, klimatyzację automatyczną dwustrefową i 17-calowe felgi aluminiowe.
W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie możemy doposażyć m.in. w okno dachowe sterowane elektrycznie, przyciemniane szyby, podgrzewane koło kierownicy, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie regulowane fotele przednie w 8 płaszczyznach, skórzaną tapicerkę, kamerę cofania, nawigację GPS, system monitorowania martwego pola, 19-calowe felgi aluminiowe, system bezkluczykowy, asystent parkowania, system nagłośnienia Beats z 9 głośnikami i pełne światła LED.
Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typ silnika Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Lata produkcji Silniki benzynowe:1.6 16V e-torQ 1598 R4 110 przy 5500 152 przy 4500 11,8 178 2014 – 20181.0 Turbo GSE 999 R3 120 przy 5750 190 przy 1750 11,2 185 od 20181.4 Turbo MultiAir 1368 R4 140 przy 5500 239 przy 1750 10,9 181 2014 – 20181.3 Turbo GSE 1332 R4 150 przy 5500 270 przy 1850 9,4 196 od 20181.4 Turbo MultiAir 1368 R4 170 przy 5500 250 przy 2500 8,8 196 2014 – 20181.3 Turbo GSE 1332 R4 180 przy 5750 270 przy 1850 8,5 201 od 2018 Silniki wysokoprężne:1.6 MultiJet 1598 R4 120 przy 3750 320 przy 1750 10,2 178 od 20142.0 MultiJet 1956 R4 140 przy 3750 350 przy 1750 9,5 182 od 20142.0 MultiJet 1956 R4 170 przy 3750 350 przy 1750 8,9 196 od 2014
Sprzedaż w Polsce RokSprzedaż (szt.)201510712016161120171827201819102019160420201038
Przypisy
Renegade Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029