Ten artykuł dotyczy sezonu 1989 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz RundaDataNazwa rajduBaza rajduZwycięzcaRaport128-29 stycznia 5. Zimowy Rajd DolnośląskiKłodzko asfalt Marian BublewiczWyniki2 14-16 kwietnia 17. Rajd ElmotŚwidnicaasfalt Andrzej KoperWyniki3 26-28 maja 14. Rajd KrakowskiMyśleniceasfalt/szuter Marian BublewiczWyniki48-9 września17. Rajd KormoranOlsztynasfalt/szuter Marian BublewiczWyniki522-24 września 37. Rajd Wisły Porąbka, Kozubnikszuter/asfalt Marian BublewiczWyniki6 7-8 października23. Rajd Warszawski szuter Mirosław KrachulecWyniki
Klasyfikacja generalna kierowców
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 5 najlepszych wyniki.
Poz. Kierowca ZIM ELM KRA KOR WIS WAR Suma pkt 1 Marian Bublewicz 1 3 1 1 1 NU 92 2 Mirosław Krachulec 2 4 4 3NU 1 67 3 Andrzej Koper 3 1 2 2NU NU 62 4 Lesław OrskiNU 2 3 2NU 42 5 Bogdan Herink 6 5NU 3NU 26 6 Krzysztof Hołowczyc 4 10 4 8 25 7 Romuald Chałas 7 6NU 12 3 22 8 Paweł PrzybylskiNU 8NU 5 4 21 9 Marek Sadowski 12 29 22 11 10 2 16 10 Wiesław Stec 26 7 4 14 11 Piotr Kozłowiecki 9 8 5 13 12 Waldemar Doskocz 9 NU 14 10 9 6 11 13 Piotr Kufrej 5 14NU NU NU 9 10 14 Piotr Świeboda 15 5 NU 8 14 Ryszard GranicaNU 30 27 5 8 16 Robert GryczyńskiNU 18 7 7 NU 8 17 Mariusz Kostrzak 6 6 17 Ryszard Adamek 52NUNU 6 6 17 Lech Koraszewski NU 18 6 6 20 Arkadiusz Gajek 29NU 7 4 20 Jerzy DyszyNU 13 12NU 7 4 22 Paweł Petrys 8 16 NU NU 3 22 Andrzej Chojnacki 17 22 15 8 3 22 Paweł Budzyń 28 12 13NU 8 3 25 Ryszard Trzciński 50NU 9NU 2 25 Robert Kępka 9NU 2 27 Krzysztof Łudzeń 10 20 1 27 Krzysztof Koczur 19NUNU NU 10 1
Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA: Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu. Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A.
W RSMP grupy N i A podzielone były na klasy: N-01 - markowa Polski Fiat 126p gr. N N-02 - samochody gr. N do 1600 cm3 produkcji krajów socjalistycznych N-03 - pozostałe samochody gr. N do 1600 cm3 N-04 - samochody gr. N z silnikami powyżej 1600 cm3 A-10 - samochody produkcji FSM gr. A do 850 cm3 A-12 - samochody gr. A do 1300 cm3 A-13 - samochody gr. A powyżej 1300 cm3 A-14 - markowa FSO 1600 i Polonez 1600 gr. A
Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki.
Pogrubioną czcionką wyróżniono zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Grupa B
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Ryszard Trzciński Łada VFTS 9 1 Robert Kępka Peugeot 205 GTi 9 3 Wiesław Stec ? 6
Klasa A-14
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Krzysztof Hołowczyc Polonez 1600 23 2 Romuald Chałas Polonez 1600 22 3 Piotr Świeboda Polonez 1600 19
Klasa A-12
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Piotr Kozłowiecki Suzuki Swift GTi 36 2 Zbigniew Łacisz FSO 1300 18 3 Paweł Budzyń Suzuki Swift GTi 18
Klasa A-10
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Mariusz Ficoń Polski Fiat 126p 33 2 Włodzimierz Pawluczuk Polski Fiat 126p 16 3 Witold Smolarczyk Polski Fiat 126p 16
Klasa N-04
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Mariusz Kostrzak Lancia Delta Integrale 9 2 Andrzej Buziuk Suzuki Swift GTi 6 3 Jan Kościuszko Suzuki Swift GTi 4
Klasa N-02
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Andrzej Chojnacki FSO 1500/FSO 1600 30 2 Ryszard Granica FSO 1500 25 3 Janusz Makówka FSO 1500 22
Klasa N-01
Msc Kierowca Samochód Punkty 1 Maciej Kołomyjski Polski Fiat 126p 21 2 Jan Hamera Polski Fiat 126p 20 3 Dariusz Wirkijowski Polski Fiat 126p 19
Klasyfikacja zespołowa
Msc Zespół 1 Autoklub Rzemieślnik Warszawa
Przypisy
*