Druga generacja samochodu Nissan Primera zaprezentowana w 1995. Na rynek japoński model trafił z końcem tego samego roku, w Europie w październiku 1996. Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności od 1.6 do 2.0 l i jeden silnik Diesla. We wrześniu 1997 roku pojawiła się delikatnie zmieniona wersja (P11-120), oraz zadebiutowało nadwozie kombi. We wrześniu 1999 przeprowadzony został głęboki facelifting modelu. Nowa wersja została oznaczona jako P11-144. Podobnie jak w przypadku I generacji, w oparciu o Primerę P11 powstała bardziej luksusowa odmiana modelu pod marką Infiniti – G20 P11. Produkcję drugiej generacji Primery zakończono w czerwcu 2002 roku, wraz z wprowadzeniem trzeciej generacji (P12)

Primera P11 (1996–1997)

Wersje wyposażenia LX Najuboższa wersja wyposażenia, dostępna tylko z nadwoziem typu sedan i silnikiem GA16DE z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Za dopłatą dostępny ABS i poduszka powietrzna pasażera.

GX Podstawowa wersja dla nadwozia typu liftback, wersja dostępna również w sedanie. Oferowana z silnikami GA16DE, SR20De i CD20T i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (dla silnika SR20De czterobiegowa skrzynia automatyczna dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji LX wzbogacona o zderzaki w kolorze nadwozia z kontrastowym czarnym pasem, listwy boczne (w kolorze czarnym), ręcznie podnoszony fotel kierowcy, tylne zagłówki z regulacją wysokości, oznaczenie wersji wyposażenia na klapie bagażnika, klimatyzację manualną i szersze koła 185/65 R14 86H. W wersji z silnikiem SR20De standardem są tarcze hamulcowe z tyłu.

Si/SRi Delikatnie usportowione wersje, dostępne w obu typach nadwozia, wyposażone wyłącznie w silnik GA16DE (Si) albo SR20De (SRi) z manualną pięciobiegową skrzynią biegów.

W stosunku do wersji GX wzbogacone o lusterka w kolorze nadwozia, tylny spojler, sportowe siedzenia z przodu, regulację oparcia w części lędźwiowej, kieszeń w oparciu fotela, inne zagłówki z przodu i ramkę wskaźników w szarym kolorze. W wersji SRi większe i szersze koła stalowe – 195/60 R15 88V.

SLX Bogatsza wersja wyposażenia dostępna w obu typach nadwozia, wyposażona w silniki GA16DE, SR20De i CD20T z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (skrzynia automatyczna dla silnika SR20De dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji GX wzbogacona o elektrycznie sterowane lusterka w kolorze nadwozia, regulację oparcia w części lędźwiowej, podłokietnik środkowy na tylnej kanapie, elektryczne szyby przednie, zamek sterowany pilotem, podświetlanie schowka na rękawiczki, pokrywę schowka środkowego, oświetlenie z przodu kabiny, dwa dodatkowe głośniki, tylną popielniczkę, uchwyty w podsufitce i regulację podświetlenia przyrządów.

SE Najbogatsza wersja wyposażenia. Dostępna zarówno w nadwoziu sedan, jak i liftback. Dostępna wyłącznie z silnikiem SR20De i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Skrzynia automatyczna dostępna jako opcja.

W stosunku do wersji SLX wzbogacona o przednie lampy przeciwmgielne, podgrzewanie lusterek, regulację pracy wycieraczek, zderzaki w kolorze nadwozia bez czarnego pasa, listwy boczne w kolorze nadwozia, koła aluminiowe, chromowane klamki drzwi, ABS, poduszkę powietrzną pasażera, kieszeń w oparciu fotela, elektryczne szyby tylne, wykończenie imitujące drewno, podświetlenie lusterka w ochronie przeciwsłonecznej, komputer pokładowy z termometrem, czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, czujnik niedomkniętych drzwi i większe koła aluminiowe – 195/60 R15 88V. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka skórzana.

Dane techniczne Silniki 1.6 (Niemcy)1.62.0 (Niemcy)2.02.0 GT2.0 TD Rok produkcji 06/1996–08/199704/1997–08/199706/1996–08/1997 Warianty karoserii sedan, liftback Rodzaj silnika DOHC R4/16V benzynowyOHC R4/8V turbodiesel Oznaczenie silnika GA16DE SR20DeSR20DEHCD20T Średnica cylindra × skok tłoka 76,0 × 88,0 mm 86,0 × 86,0 mm84,5 × 88,0 mm Pojemność silnika 1597 cm³ 1998 cm³1974 cm³ Stopień sprężania 9,8:1 10,0:122,2:1 Moc maks.90 KM (66 kW)przy 6000 obr./min99 KM (73 kW)przy 6000 obr./min115 KM (85 kW)przy 5600 obr./min131 KM (96 kW)przy 5600 obr./min150 KM (110 kW)przy 6100 obr./min90 KM (66 kW)przy 4400 obr./min Maks. moment obrotowy 136 N·mprzy 4000 obr./min166 N·mprzy 4800 obr./min173 N·mprzy 4800 obr./min181 N·mprzy 4800 obr./min177 N·mprzy 2400 obr./min Prędkość maks.178 km/h180 km/h198 km/h205 km/h218 km/h174 km/h 0–100 km/h12 s11,7 s9,8 s9,6 s8,6 s13,9 s Spalanie (l/100 km)9,6/5,9/7,39,3/5,6/6,910,3/6,3/7,910,7/6,3/7,910,9/6,4/8,18,6/5,7/6,7

Primera P11 Wagon (1997–1999) thumb|left|220px|Primera P11 w wersji kombi

Wersje wyposażenia (dane dla sedana i liftbacka) LX Najuboższa wersja wyposażenia, dostępna tylko z nadwoziem typu sedan i silnikiem GA16DE z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. W stosunku do wersji LX z 1996 roku wzbogacona o zderzaki w kolorze nadwozia z czarnym pasem, ABS, poduszkę powietrzną pasażera, oznaczenie wersji na klapie bagażnika, szersze koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

GX Podstawowa wersja dla nadwozia typu liftback, wersja dostępna również w sedanie. Oferowana z silnikami GA16DE, SR20De i CD20T i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (dla silnika SR20De czterobiegowa skrzynia automatyczna dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji GX z 1996 roku wzbogacona o ABS, poduszkę powietrzną pasażera, pokrywę schowka środkowego, miejsca na kubek w konsoli środkowej, tylną popielniczkę, uchwyty w podsufitce, klimatyzację manualną, inne koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

Si Delikatnie usportowiona wersja, dostępna w obu typach nadwozia, wyposażona wyłącznie w silnik GA16DE z manualną pięciobiegową skrzynią biegów.

W stosunku do wersji Si z 1996 roku wzbogacona o ABS, poduszkę powietrzną pasażera, pokrywę schowka środkowego, miejsca na kubek w konsoli środkowej, tylną popielniczkę, uchwyty w podsufitce, koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe w standardzie. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

SRi Odpowiednik wersji Si, wyposażony wyłącznie w silnik SR20De z manualną pięciobiegową skrzynią biegów. Tym razem cechuje go wyraźnie bogatsze wyposażenie w porównaniu do wersji Si z silnikiem GA16DE.

W stosunku do wersji SRi z 1996 roku wzbogacony o elektrycznie sterowane lusterka w kolorze nadwozia, podgrzewanie lusterek, zderzaki w kolorze nadwozia bez czarnego pasa, klamki w kolorze nadwozia, ABS, koło kierownicy obszyte skórą, poduszkę powietrzną pasażera, pokrywę schowka środkowego, miejsca na kubek w konsoli środkowej, tylną popielniczkę, dźwignię zmiany biegów obszytą skórą, uchwyty w podsufitce, termometr, regulację podświetlenia przyrządów, czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, czujnik niedomkniętych drzwi i zmodyfikowaną charakterystykę zawieszenia. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

SLX Bogatsza wersja wyposażenia dostępna w obu typach nadwozia, wyposażona w silniki GA16DE, SR20De i CD20T z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów (skrzynia automatyczna dla silnika SR20De dostępna jako opcja).

W stosunku do wersji SLX z 1996 roku wzbogacona o podgrzewanie lusterek, zderzaki w kolorze nadwozia bez czarnego pasa, klamki w kolorze nadwozia, ABS, poduszkę powietrzną pasażera, miejsca na kubek w konsoli środkowej, koła 185/65 R15 88H i tylne hamulce tarczowe w standardzie. Za dopłatą dostępne boczne poduszki powietrzne.

SE Najbogatsza niesportowa wersja wyposażenia. Dostępna zarówno w nadwoziu sedan, jak i liftback. Dostępna wyłącznie z silnikiem SR20De i manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Skrzynia automatyczna dostępna jako opcja.

W stosunku do wersji SE z 1996 roku wzbogacona o koło kierownicy obszyte skórą, boczne poduszki powietrzne, miejsca na kubek w konsoli środkowej i dźwignię zmiany biegów obszytą skórą.

GT Bardzo bogato wyposażona wersja sportowa, oferowana w nadwoziu sedan i liftback, wyłącznie z silnikiem SR20DEH z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów. Zadebiutowała w 1997 roku.

Jako jedyna oferowała m.in. spojlery na obu zderzakach i po bokach nadwozia, specjalną tapicerkę GT, czy szare tarcze zegarów.

Dane techniczne Silniki1.62.02.0 GT/TopSport/STW2.0 TD Rok produkcji 1997–1999 Warianty karoserii sedan, liftback, kombisedan, liftbacksedan, liftback, kombi Rodzaj silnika DOHC R4/16V benzynowyOHC R4/8V turbodiesel Oznaczenie silnikaGA16DESR20DeSR20DEHCD20T Średnica cylindra × skok tłoka76,0 × 88,0 mm 86,0 × 86,0 mm84,5 × 88,0 mm Pojemność silnika1597 cm³ 1998 cm³1974 cm³ Stopień sprężania9,8:1 10,0:122,2:1 Moc maks.99 KM (73 kW)przy 6000 obr./min131 KM (96 kW)przy 5600 obr./min150 KM (110 kW)przy 6100 obr./min90 KM (66 kW)przy 4400 obr./min Maks. moment obrotowy136 Nmprzy 4000 obr./min170 Nmprzy 4800 obr./min181 Nmprzy 4800 obr./min177 Nmprzy 2400 obr./min Prędkość maks.180/175 km/h205/200 km/h (198/190 km/h)218 km/h174/170 km/h 0–100 km/h11,7/12,8 s9,6/10,5 s (11,2/11,7 s)8,6 s13,9/14,6 s Spalanie (l/100 km)9,3/5,6/6,910,7/6,3/7,910,9/6,4/8,18,6/5,7/6,7

Primera P11-144 (1999–2002)

Dane techniczne Silniki 1.61.82.02.0 TD Rok produkcji1999–20012001–2002 1999–2002 Warianty karoseriisedan, liftback, kombisedan, liftback sedan, liftback, kombi Rodzaj silnika DOHC R4/16V benzynowyOHC R4/8V turbodiesel Oznaczenie silnikaGA16DEQG16DEQG18DESR20DECD20T Średnica cylindra × skok tłoka 76,0 × 88,0 mm80,0 × 88,0 mm86,0 × 86,0 mm84,5 × 88,0 mm Pojemność silnika 1597 cm³1769 cm³1998 cm³1974 cm³ Stopień sprężania9,8:1 ?9,5:110,0:122,2:1 Moc maks.99 KM (73 kW)przy 6000 obr./min106 KM (78 kW)przy 6000 obr./min113 KM (83 kW)przy 5600 obr./min140 KM (103 kW)przy 5800 obr./min90 KM (66 kW)przy 4400 obr./min Maks. moment obrotowy136 Nmprzy 4000 obr./min140 Nmprzy 4000 obr./min158 Nmprzy 2800 obr./min181 Nmprzy 4800 obr./min177 Nmprzy 2400 obr./min Prędkość maks.180/176 km/h186 km/h196/191 km/h210/205 km/h (202/195 km/h)175/170 km/h 0–100 km/h12/12,8 s12 s11/11,7 s9,6/11,5 s (11,5/12 s)14/14,6 s Spalanie (l/100 km)9,3/5,6/6,99,8/5,8/7,39,8/5,8/7,311,4/6,2/8,18,6/5,7/6,7

Przypisy

Primera (P11)