Warta – polski samochód rolniczy wyprodukowany w Instytucie Obróbki Plastycznej w Poznaniu.
Samochód po raz pierwszy zaprezentowano w Warszawie podczas wystawy samochodów rolniczych, towarzyszącej VI Zjazdowi PZPR (Pałac Kultury i Nauki) w grudniu 1971. Był to trzy- lub pięcioosobowy, dwudrzwiowy (z drzwiami tylnymi) pojazd typu furgonZdzisław Podbielski, Samochody dla rolnictwa, w: Młody Technik, nr 2/1972, s.49, Indeks 36 722. Konstruktorem podwozia pojazdu był inż. Bogdan Sobczyński, nadwozia – dr inż. Zbigniew Wiśniewski. Inż. Eugeniusz Szplit kierował pracami warsztatowymi i koordynacją montażu, a 8-osobowym zespołem pracowników wykonawczych zarządzał mistrz Kazimierz Kubiak.
Parametry techniczne: masa własna - 1250 kg, ładowność - 600 kg, długość - 4060 mm, szerokość - 1700 mm, wysokość - 1800 mm, prędkość maksymalna - 85 km/h, ogumienie - 6,70-15, wnętrze - części z Polskiego Fiata 125p oraz Nysy (siedzenia), nadwozie - blaszane, powstałe przy zastosowaniu metody rozpęczania powłok metalowych, dach - płócienny, w tylnej partii zsuwany do przodu.
Pojazd nie zyskał uznania i nie został skierowany do produkcji. Nabyte doświadczenia wykorzystano jednak w dalszej pracy, m.in. podczas konstrukcji samochodu Warta 2.
Zobacz też Tarpaniola
Przypisy
Kategoria:Pickupy Kategoria:Polskie samochody dostawcze Kategoria:Gospodarka Poznania Kategoria:Samochody z lat 70.