mały|Diachroniczny schemat metra w Paryżu

Przed 1900 Data Linia Wydarzenie 20 kwietnia 1896 Rada miejska Paryża przyjmuje projekt sieci według Fulgence'a Bienvenüe 30 marca 1898 Deklaracja jako projekt pożytku publicznego dla sześciu pierwszych linii „kolei metropolitalnej” 4 października 1898 Rozpoczęcie prac na linii 1

1900–1910 Data Linia Wydarzenie 19 lipca 1900 Otwarcie odcinka między Porte Maillot i Porte de Vincennes, z wyjątkiem stacji Obligado, Étoile, Alma, Concorde, Louvre, Châtelet, Saint-Paul i Reuilly 6 sierpnia 1900 Otwarcie stacji Châtelet i Saint-Paul 13 sierpnia 1900 Otwarcie stacji Alma i Concorde 20 sierpnia 1900 Otwarcie stacji Louvre i Reuilly 1 września 1900 Otwarcie stacji Obligado i Étoile 2 października 1900 2S (obecnie ) Otwarcie odcinka między Étoile i Trocadéro 13 grudnia 1900 2N (obecnie ) Otwarcie odcinka między Étoile i Porte Dauphine 7 października 1902 2N (obecnie ) Przedłużenie od Étoile do Anvers, z wyjątkiem stacji Villiers, Rome, Place de Clichy i Blanche 21 października 1902 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Blanche 26 października 1902 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Place de Clichy 6 listopada 1902 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Rome 27 stycznia 1903 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Villiers 31 stycznia 1903 2N (obecnie ) Przedłużenie od Anvers do Bagnolet, z wyjątkiem stacji Boulevard Barbès, Rue d’Allemagne i Père Lachaise 23 lutego 1903 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Rue d’Allemagne 25 lutego 1903 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Père Lachaise 26 marca 1903 2N (obecnie ) Otwarcie stacji Boulevard Barbès 2 kwietnia 1903 2N (obecnie ) Przedłużenie od Bagnolet do Nation 3 kwietnia 1903 2N (obecnie ) Boulevard Barbès zmienia nazwę na Barbès – Rochechouart 6 listopada 1903 2S (obecnie ) Przedłużenie od Trocadéro do Passy 19 października 1904 Otwarcie odcinka między Villiers i Père Lachaise, z wyjątkiem stacji Quatre-Septembre, Sentier i Boulevard Saint-Denis 3 listopada 1904 Otwarcie stacji Quatre-Septembre 19 listopada 1904 Otwarcie stacji Boulevard Saint-Denis 20 listopada 1904 Otwarcie stacji Sentier 25 stycznia 1905 Przedłużenie od Père Lachaise do Gambetta 24 kwietnia 1906 2S (obecnie ) Przedłużenie od Passy do Place d’Italie 2 czerwca 1906 Otwarcie odcinka między Place d’Italie i Gare d’Orléans 13 lipca 1906 Przedłużenie od Gare d’Orléans do Gare de Lyon ze zmianą pociągu na stacji Mazas, która pozostaje zamknięta 1 sierpnia 1906 Zmiana pociągu na stacji Mazas ulega likwidacji, pociągi zawracają, by dotrzeć bezpośrednio do Gare de Lyon 17 grudnia 1906 Przedłużenie od Mazas (zamknięta) do Lancry, z wyjątkiem stacji Bréguet – Sabin i Oberkampf (zaprzestanie obsługi stacji Gare de Lyon) 31 grudnia 1906 Otwarcie stacji Bréguet – Sabin 15 stycznia 1907 Otwarcie stacji Oberkampf 14 października 1907 2S (obecnie )/ Połączenie obu linii w linię 5 Étoile – Lancry 15 października 1907 Rue Saint-Denis zmienia nazwę na Réaumur – Sébastopol Mazas zostaje otwarta pod nazwą Pont d’Austerlitz, Avenue de Suffren zmienia nazwę na Rue de Sèvres 15 listopada 1907 Przedłużenie od Lancry do Gare du Nord 21 kwietnia 1908 Otwarcie odcinka między Porte de Clignancourt i Châtelet, z wyjątkiem stacji Simplon, Boulevard Saint-Denis i Les Halles 27 kwietnia 1908 Otwarcie stacji Les Halles 5 maja 1908 Otwarcie stacji 'Boulevard Saint-Denis' 14 maja 1908 Otwarcie stacji Simplon 1 marca 1909 Otwarcie odcinka między Place d’Italie i Nation 30 października 1909 Otwarcie odcinka między Raspail i Porte d’Orléans

1910–1920 Data Linia Wydarzenie 9 stycznia 1910 Połączenie między Châtelet i Raspail, z wyjątkiem stacji Cité, Saint-Michel i Montparnasse 11 marca 1910 Montparnasse zmienia nazwę na Avenue du Maine 6 kwietnia 1910 Otwarcie stacji Montparnasse 23 maja 1910 Przedłużenie od Villiers do Pereire 9 lipca 1910 Otwarcie stacji Saint-Michel 5 listopada 1910 Otwarcie odcinka od Porte de la Villette do Opéra, z wyjątkiem stacji Pont de Flandre, Riquet, Le Peletier i Louis Blanc A (obecnie ) Otwarcie odcinka między Notre-Dame-de-Lorette i Porte de Versailles 6 listopada 1910 Otwarcie stacji Riquet 11 listopada 1910 Otwarcie stacji Pont de Flandre 23 listopada 1910 Otwarcie stacji Louis Blanc 10 grudnia 1910 Otwarcie stacji Cité 18 stycznia 1911 Otwarcie odgałęzienia Louis Blanc – Pré Saint-Gervais, z wyjątkiem stacji Buttes Chaumont i Place des Fêtes 15 lutego 1911 Przedłużenie od Pereire do Porte de Champerret 26 lutego 1911 B (obecnie ) Otwarcie pierwszego odgałęzienia Saint-Lazare – Porte de Saint-Ouen 8 kwietnia 1911 A (obecnie ) Przedłużenie od Notre-Dame-de-Lorette do Pigalle 6 czerwca 1911 Otwarcie stacji Le Peletier 1912 B (obecnie ) Marcadet zmienia nazwę na Marcadet – Balagny 20 stycznia 1912 B (obecnie ) Otwarcie drugiego odgałęzienia La Fourche – Porte de Clichy 13 lutego 1912 Otwarcie stacji Buttes Chaumont i Place des Fêtes 31 października 1912 A (obecnie ) Przedłużenie od Pigalle do Jules Joffrin 1913 Rue de Sèvres zmienia nazwę na Sèvres – Lecourbe, a La Motte-Picquet staje się La Motte-Picquet – Grenelle 13 lipca 1913 Otwarcie pierwszego odcinka między Opéra i Beaugrenelle, z wyjątkiem stacji Invalides i Concorde 30 września 1913 Przedłużenie od Beaugrenelle do Porte d’Auteuil 15 listopada 1913 Vaugirard zmienia nazwę na Saint-Placide 24 grudnia 1913 Otwarcie stacji Invalides 12 marca 1914 Otwarcie stacji Concorde 1 sierpnia 1914 / Rue d’Allemagne zmienia nazwę na Jaurès 2 sierpnia 1914 B (obecnie ) Zamknięcie stacji Berlin 1 grudnia 1914 B (obecnie ) Berlin zostaje ponownie otwarta pod nazwą Liège 1 czerwca 1916 Pont d’Austerlitz zmienia nazwę na Quai de la Rapée 1 lipca 1916 Przedłużenie od Opéra do Palais Royal 23 sierpnia 1916 A (obecnie ) Przedłużenie od Jules Joffrin do Porte de la Chapelle

1920–1930 Data Linia Wydarzenie 27 maja 1920 Alma zmienia nazwę na George V 1921 Wilhem zmienia nazwę na Église d’Auteuil27 listopada 1921 Przedłużenie od Gambetta do Porte des Lilas 8 listopada 1922 Otwarcie pierwszego odcinka Trocadéro – Exelmans 1923 A (obecnie ) Sèvres – Croix Rouge zmienia nazwę na Sèvres – Babylone 27 maja 1923 Przedłużenie od Trocadéro do Saint-Augustin 3 czerwca 1923 Przedłużenie od Saint-Augustin do Chaussée d’Antin 29 września 1923 Przedłużenie od Exelmans do Porte de Saint-Cloud 30 grudnia 1923 Otwarcie pierwszego odcinka Invalides – Croix-Rouge 10 marca 1925 Przedłużenie od Croix-Rouge do Mabillon 1926 Caumartin zmienia nazwę na Havre – Caumartin 14 lutego 1926 Przedłużenie od Mabillon do Odéon 16 kwietnia 1926 Przedłużenie od Palais Royal do Pont Marie 30 czerwca 1928 Przedłużenie od Opéra do Richelieu – Drouot Przedłużenie od Chaussée d’Antin do Richelieu – Drouot

1930–1940 Data Linia Wydarzenie 1 stycznia 1930 Wchłonięcie spółki Nord-Sud przez CMP A (obecnie ) Staje się linią 12 B (obecnie ) Staje się linią 13 15 lutego 1930 Przedłużenie od Odéon do Place d’Italie 7 marca 1930 Przedłużenie od Place d’Italie do Porte de Choisy 3 czerwca 1930 Przedłużenie od Pont Marie do Pont Sully 15 października 1930 Gare d’Orléans zmienia nazwę na Gare d’Orléans – Austerlitz 26 kwietnia 1931 Przedłużenie od Pont Sully do Porte d’Ivry, przez włączenie torów linii 10 od Place Monge do Porte de Choisy Nowy odcinek od Maubert – Mutualité do Jussieu w zastępstwie tego, który został włączony w linię 7 5 maja 1931 Reuilly zmienia nazwę na Reuilly – Diderot Boulevard Saint-Denis zmienia nazwę na Strasbourg – Saint-Denis Przedłużenie od Richelieu – Drouot do Porte de Charenton 17 maja 1931 / Odcinek Étoile – Place d’Italie linii 5 zostaje włączony do linii 6 20 maja 1931 Champs-Élysées zmienia nazwę na Champs-Élysées – Clemenceau 25 sierpnia 1931 / Marcadet (linia 4) i Poissonniers (linia 12) zostają połączone w stację przesiadkową i przemianowane na Marcadet – Poissonniers 6 grudnia 1931 / Połączenie (powrót do sytuacji sprzed 17 maja 1931) 10 stycznia 1932 Saint-Sébastien zmienia nazwę na Saint-Sébastien – Froissart 30 czerwca 1933 Avenue du Maine zmienia nazwę na Bienvenüe 10 grudnia 1933 Przedłużenie od Richelieu – Drouot do Porte de Montreuil 3 lutego 1934 Przedłużenie od Porte de Saint-Cloud do Pont de Sèvres 24 marca 1934 Przedłużenie od Porte de Vincennes do Château de Vincennes Przedłużenie od Porte de Versailles do Mairie d’Issy avril 1934 Pont Notre-Dame – Pont au Change staje się Châtelet, z możliwością przesiadki na linie 1 i 4 28 kwietnia 1935 Otwarcie pierwszego odcinka Châtelet – Porte des Lilas 21 stycznia 1937 14 (obecnie fragment ) Otwarcie pierwszego odcinka Bienvenüe – Porte de Vanves 17 lutego 1937 Przedłużenie od Porte des Lilas do Mairie des Lilas 1 marca 1937 Saint-Mandé zmienia nazwę na Picpus Commerce zmienia nazwę na Avenue Émile Zola 26 kwietnia 1937 Tourelle zmienia nazwę na Saint-Mandé Tourelle 29 kwietnia 1937 Przedłużenie od Porte Maillot do Pont de Neuilly 27 lipca 1937 / Otwarcie nowego odcinka La Motte-Picquet-Grenelle – Balard, który zastępuje odcinek La Motte-Picquet-Grenelle – Porte d’Auteuil, przeniesiony na linię 10 /14 (obecnie fragment ) Przeniesienie odcinka Invalides – Bienvenüe linii 10 na linię 14 29 lipca 1937 Połączenie między La Motte-Picquet-Grenelle i Duroc 24 września 1937 Przedłużenie od Porte de Champerret do Pont de Levallois – Bécon 14 października 1937 Przedłużenie od Porte de Montreuil do Mairie de Montreuil 12 lipca 1939 Charenton zmienia nazwę na Dugommier Przedłużenie od Jussieu do Gare d’Orléans – Austerlitz 2 września 1939 Zamknięcie stacji Arsenal Zamknięcie stacji Champ de Mars / Zamknięcie stacji Saint-Martin Zamknięcie stacji Croix-Rouge i Cluny

1940–1950 Data Linia Wydarzenie 5 października 1942 Przedłużenie od Porte de Charenton do Charenton – Écoles 6 października 1942 / Marbeuf (linia 1) i Rond-point des Champs-Elysées (linia 9) zostają połączone w stację przesiadkową i przemianowane na 'Marbeuf – Rond-point des Champs-Élysées' / Aubervilliers (linia 2) i Boulevard de la Villette (linia 7) zmieniają nazwę na Aubervilliers – La Villette ///14 (obecnie fragment ) Montparnasse (linie 4 i 12) i Bienvenüe (linie 6 i dawna 14) zostają połączone w stację przesiadkową i przemianowane na Montparnasse – Bienvenüe / Odcinek Étoile – Place d’Italie linii 5 zostaje ponownie włączony do linii 6 12 października 1942 Przedłużenie od Gare du Nord do Église de Pantin, z wyjątkiem stacji Ourcq 14 lipca 1945 Beaugrenelle zmienia nazwę na Charles Michels 19 sierpnia 1945 Combat zmienia nazwę na Colonel Fabien 15 października 1945 Petits Ménages zmienia nazwę na Corentin Celton 27 stycznia 1946 Marcadet – Balagny zmienia nazwę na Guy Môquet 10 lutego 1946 Aubervilliers – La Villette zmienia nazwę na Stalingrad Lancry zmienia nazwę na Jacques Bonsergent Pont de Flandre zmienia nazwę na Corentin Cariou 1 maja 1946 Vallier zmienia nazwę na Louise Michel Przedłużenie od Porte d’Ivry do Mairie d’Ivry 11 czerwca 1946 Torcy zmienia nazwę na Marx Dormoy 30 października 1946 / Marbeuf – Rond-point des Champs-Élysées zmienia nazwę na Franklin D. Roosevelt 21 marca 1947 Otwarcie stacji Ourcq 25 maja 1948 Obligado zmienia nazwę na Argentine 18 czerwca 1949 Grenelle zmienia nazwę na Bir-Hakeim – Tour Eiffel

1950–1960 Data Linia Wydarzenie 30 czerwca 1952 Przedłużenie od Porte de Saint-Ouen do Carrefour Pleyel

1960–1970 Data Linia Wydarzenie 3 grudnia 1967 / Odgałęzienie Louis Blanc – Pré Saint-Gervais linii 7 staje się linią 7 bis 23 sierpnia 1969 Zamknięcie stacji Martin Nadaud

1970–1980