MP 89 (fr. Metro Pneu appel d'offres 1989, metro ogumione, przetarg z 1989 r.) – model ogumionego elektrycznego zespołu trakcyjnego eksploatowanego przez RATP w metrze paryskim. W eksploatacji od 1997 r. na 1 w wersji z maszynistą i od 1998 r. na linii 14 w wersji całkowicie zautomatyzowanej. Aktualnie używany na liniach 4 i 14. W sumie powstały 52 składy typu CC i 21 typu CA, każdy liczący 6 wagonów, czyli w sumie 438 wagonówGaston Jacobs, Le Métro de Paris : un siècle de matériel roulant, s. 173..
Pociągi typu MP 89 wprowadziły w paryskim metrze kilka nowości, w szczególności możliwość swobodnego przechodzenia między wagonami (składy jednoprzestrzenne) i automatycznie otwierane drzwi.
Istnieją dwa typy MP 89: MP 89 CC (fr. Conduite Conducteur, sterowanie przez maszynistę) o sterowaniu ręcznym, eksploatowany początkowo na linii 1, a później na linii 4. MP 89 CA (fr. Conduite Automatique, sterowanie automatyczne) o sterowaniu całkowicie zautomatyzowanym, eksploatowany na linii 14. Ta wersja nie posiada kabiny maszynisty, co pozwala pasażerom obserwować tor przez dużą szybę na obu końcach składu. Pociągi są mimo to wyposażone w awaryjny pulpit sterowniczy schowany pod osłoną.
Parametry techniczne Liczba: 52 składy CC, 21 składów CA Konfiguracja M + R + R + R + R + M Długość: 90,28 m Maksymalna szerokość: 2,448 m Masa: 144,2 t (CC), 135 t (CA) Moc: 2000 kW w serwisie "metro-pole.net", dostępny w archiwum web.archive.org. Materiał użyty w pudle: stop aluminium Wózki: ogumione z kołami awaryjnymi i bocznymi kołami prowadzącymi Maksymalna prędkość: 80 km/h Dozwolona prędkość 70 km/h Drzwi: po 3 pary drzwi przesuwnych z każdej strony, otwieranie automatyczne, otwarcie szerokie na 1,65 m Miejsca siedzące: 132 (CC), 144 (CA) Pojemność (przy zapełnieniu "komfortowym", tj. 4 os./m²): 720 (CC), 722 (CA)
Przypisy
Kategoria:Tabor metra w Paryżu Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Alstom