Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, ODEG (w tłumaczeniu dosłownym Wschodnioniemiecka Kolej Żelazna) – prywatny przewoźnik kolejowy w Niemczech, prowadzący przewozy pasażerskie na trasach przejmowanych w wyniku wygranych przetargów na obsługę połączeń wewnątrz niemieckich krajów związkowych.

Historia Początki W 2001 roku prywatna spółka kolejowa Prignitzer Eisenbahn GmbH (założona w 1996 r. przez byłego maszynistę Deutsche Bahn Thomasa Becknera na bazie majątku dawnych struktur DB w Prignitz) wystartowała w konsorcjum z operatorem metra, szybkiej kolei miejskiej i tramwajów w Hamburgu – spółką Hamburger Hochbahn AG (historią sięgającą 1911 r.) kontrolowaną przez fundusz kapitałowy BeNEX w przetargu na obsługę od grudnia 2002 r. dwóch linii na obszarze kraju związkowego Meklemburgia-Pomorze Przednie: Neustrelitz – Hagenow Land oraz Neusterlitz – Mirow. Po zwycięstwie w przetargu i uzyskaniu kontraktu, obie spółki celem obsługi nowych linii założyły nowe przedsiębiorstwo – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, nawiązujące nazwą do istniejącego przed 1945 r. Wschodniopruskiego Towarzystwa Kolejowego (Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft)Patrz hasło: Olecka Kolej Wąskotorowa..

Kontrakty Meklemburgia-Pomorze Przednie thumb|Stadler RS1 – typowy pojazd ODEG Firma rozpoczęła działalność na dwóch liniach (Hagenow – Parchim – Neustrelitz, Neustrelitz – Mirow) o łącznej długości 175 km 15 grudnia 2002 roku, angażując do obsługi pierwszych połączeń 30 pracownikówNewstix.de: ODEG seit 5 Jahren erfolgreich auf der Schiene und die Fahrgäste feiern mit, artykuł z 18.12.2007. oraz 7 szynobusów typu Stadler Regio-Shuttle RS1Według spisu taborowego na stronie privat-bahn.de .. W 2012 r. kraj związkowy anulował umowę na obsługę drugiej z obsługiwanych linii. W 2013 r. natomiast spółka rozpoczęła obsługę linii Rehna – Schwerin – Parchim.

W grudniu 2019 r. ODEG wygrała postępowanie przetargowe na sześcioletnią obsługę pakietu linii obejmującego trasy:

RB13 Rehna – Schwerin – Parchim, RB14 Hagenow – Parchim, RB15 Waren (Müritz) – Malchow (– Plau am See).

W trybie nadzwyczajnym w tym samym roku przyznano spółce dwuletnią obsługę pakietu dwóch linii kategorii Regional Express:

RE9 Rostock – Stralsund – Sassnitz / – Binz, RE10 Rostock – Stralsund – Züssow. Po wygaśnięciu umowy spółka zwyciężyła w ogłoszonym przez władze kraju związkowego przetargu na obsługę powyższych linii, obejmującym okres 13 lat (od 2021 do 2034 r.), tym samym pociągi ODEG nadal na nich kursują.

Brandenburgia thumb|Jednostka Stadler KISS przewoźnika Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) na dworcu Berlin Hauptbahnhof Wraz z końcem 2004 roku firma przejęła na okres dziesięciu lat obsługę pakietu linii we wschodniej Brandenburgii: RB25 Berlin – Werneuchen, RB35 Fürstenwalde/Spree – Bad Saarow, RB36 Königs Wusterhausen – Frankfurt (Oder), RB60 Eberswalde – Frankfurt (Oder), RB63 Eberswalde – Joachimsthal; Do obsługi połączeń zakupiono wówczas 25 kolejnych szynobusów typu RS1 i zatrudniono 100 nowych pracownikówOficjalny komunikat prasowy ODEG: .. Obsługę linii od ODEG pod koniec 2014 r., po wygranym przetargu przejęła spółka Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB)Linie według komunikatu na stronie ..thumb|Stadler GTW 2/6 ODEG zakupiony do realizacji kontraktu z VBB na lata 2011–2022 W grudniu 2011 r. Ostdeutsche Eisenbahn rozpoczęła realizację kolejnego dziesięcioletniego kontraktu na realizację połączeń na liniach w rejonie BerlinaSzybkiekoleje.org.pl: .. Zamówienie obejmowało obsługę połączeń w ramach linii: RE 2 Cottbus – Berlin – Wismar (od 2012 r.), RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin – Jüterbog (od 2012 r.), RB 33 Berlin – Jüterbog (od 2011 r.), RB 51 Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg (od 2011 r.). Z myślą o obsłudze nowych połączeń, spółka zakupiła 23 nowe pojazdy Stadlera: 16 jednostek Stadler KISS przeznaczonych do obsługi linii Regional-Express (RE2 i RE4), 6 zespołów spalinowych GTW 2/6 i jeden szynobus RS1Inforail.pl: ..

W grudniu 2022 r. zakończyła się poprzednia umowa, a spółka na mocy wygranego przetargu otrzymała dwunastoletni kontrakt na obsługę połączeń w ramach pakietu linii Netz Elbe-Spree (LOS 1 und LOS 4). Obejmuje on linie:

RE1 Magdeburg – Brandenburg (Havel) – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt  – Cottbus,

RE8 Wismar – Wittenberge – Berlin – Baruth – Elsterwerda / Finsterwalde,

RB17 Wismar – Wittenberge – Flughafen BER Terminal 1-2 (od grudnia 2024 r.),

RB33 Jüterbog – Beelitz – Potsdam Hbf,

RB37 Beelitz – Potsdam – Berlin-Wannsee,

RB51 Rathenow – Brandenburg.

Powiaty: Görlitz i Bautzen thumb|Siemens Desiro Classic przewoźnika Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) Od 14 grudnia 2008 r. ODEG realizowała dziesięcioletni kontrakt na obsługę linii w Saksonii, na zlecenie Celowego Związku Komunikacyjnego Górnych Łużyc i Dolnego Śląska (ZVON)Eurailpress.de: .: RB46 Cottbus – Forst (Lausitz), RB60V Görlitz – Bischofswerda, RB64 Görlitz – Hoyerswerda, RB65 Cottbus – Görlitz – Zittau; Tego samego roku, do realizacji kontraktu zakupiono dodatkowe 3 pojazdy typu RS1 (z pięciu oddelegowanych do Saksonii) i – po raz pierwszy – 6 jednostek typu Siemens Desiro ClassicInforail.pl: ..

Po kolejnym wygranym przetargu, od 9 grudnia 2018 r. spółka nadal realizuje przewozy na wymienionych liniach (oprócz linii RB60V) w ramach kolejnego, tym razem dwunastoletniego kontraktu.

Połączenia Linia Tabela rozkładu jazdy Relacja Okres kontraktu RE 1 201 Magdeburg – Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Cottbus grudzień 2022 – grudzień 2034 RE 8 208 Wismar – Wittenberge – Berlin – Elsterwerda / Finsterwalde grudzień 2022 – grudzień 2034RE 9190Rostock – Stralsund – Sassnitz / – Binzgrudzień 2021 – grudzień 2034RE 10190, 203Rostock – Stralsund – Züssowgrudzień 2021 – grudzień 2034 RB 13 152 Rehna – Schwerin – Parchim grudzień 2019 – grudzień 2025 RB 14 172 Hagenow – Ludwigslust – Parchim grudzień 2019 – grudzień 2025RB 15174Waren (Müritz) – Malchow (– Plau am See)grudzień 2019 – grudzień 2025 RB 33 209.33 Jüterbog – Beelitz – Potsdam grudzień 2022 – grudzień 2034 RB 37207Beelitz – Potsdam – Berlingrudzień 2022 – grudzień 2034 RB 46 209.46 Cottbus – Forst (Lausitz) grudzień 2018 – grudzień 2030 RB 51 209.51 Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg grudzień 2022 – grudzień 2034 RB 64 229 Görlitz – Niesky – Hoyerswerda grudzień 2018 – grudzień 2030 RB 65 220 Cottbus – Görlitz – Zittau grudzień 2018 – grudzień 2030 thumb|Zaplecze serwisowe ODEG w Görlitz

Taryfa Ostdeutsche Eisenbahn jest członkiem organizacji Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE), koordynującej taryfy ponad 40 niemieckich przewoźników kolejowych, w tym Deutsche BahnLista na stronie .. Tym samym, bilety uprawniające do podróżowania pociągami ODEG można nabywać we wszystkich kanałach dystrybucji DB i innych przewoźników, jak również u konduktorów w pociągach.

W pociągach ODEG obowiązują również bilety poszczególnych organizatorów transportu, zlecających spółce obsługę połączeń (np. ZVON, VBB)Według informacji na stronie spółki: ..

Spółka posiada własne centra obsługi klienta w Berlinie oraz przy siedzibie w ParchimWedług informacji na stronie ..

Zaplecze serwisowe ODEG jest stuprocentowym właścicielem spółki-córki Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft, prowadzącej trzy centra serwisowe: w Parchim, Görlitz oraz EberswaldeWedług informacji na stronie spółki: ..

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona internetowa ODEG

Kategoria:Przewoźnicy kolejowi w Niemczech