Daniel Zimmermann (ur. 1902, zm. 1985) – wschodnioniemiecki kierowca i konstruktor wyścigowy.
Życiorys Tuż po zakończeniu II wojny światowej założył w Luckenwalde warsztat samochodowy. W 1949 roku klient poprosił go o przygotowanie silnika Zündapp na wyścig mający odbyć się pod koniec lipca. Zimmermann po realizacji zlecenia obejrzał wyścig, i niezadowolony z dominacji zachodniej technologii, postanowił zbudować własny samochód. Silnik w tym pojeździe był luźno oparty na przedwojennej jednostce DKW. Była to dwusuwowa jednostka, w której Zimmermann na szeroką skalę wykorzystał aluminium oraz samodzielnie opracował wał korbowy oraz system zaworów, co zwiększyło moc silnika.
Zimmermann zadebiutował tym samochodem we Wschodnioniemieckiej Formule 3 w 1950 roku podczas rundy w Dessau. Na dwa wyścigi sezonu 1951 przekazał samochód Wernerowi Lehmannowi, który zdobył nim tytuł mistrzowski. Zimmermann zajął natomiast piąte miejsce podczas Sachsenringrennen (pierwsze spośród kierowców z NRD), co wystarczyło do uzyskania trzeciego miejsce w klasyfikacji końcowej.
Wskutek problemów finansowych, Zimmermann sprzedał po sezonie swój samochód Karlowi-Georgowi Reinhardtowi. Reinhardt wyposażył samochód w silnik BMW i zajął nim siódme miejsce w klasyfikacji sezonu 1952.
W późniejszym okresie Zimmermann m.in. współuczestniczył w projekcie silnika Trabanta.
Wyniki we Wschodnioniemieckiej Formule 3
Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjachPkt.Msc. 1950 0 NS MSG Luckenwalde Zimmermann Zimmermann - - - - ? 1951 6 3 BSG Stern Luckenwalde Zimmermann Zimmermann NU - - 5
Przypisy
Kategoria:Konstruktorzy Formuły 3 Kategoria:Urodzeni w 1902 Kategoria:Zmarli w 1985 Kategoria:Wschodnioniemieccy kierowcy Wschodnioniemieckiej Formuły 3