thumb|250px|right|Ryszard Nowicki podczas zwycięskiego 8 Rajdu Warszawskiego Ten artykuł dotyczy sezonu 1970 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz
RundaDataNazwa rajduBaza rajduNawierzchniaZwycięzcaRaport124-26 kwietnia3. Rajd Mazurski Olsztyn asfalt/szuter Krzysztof KomornickiWyniki2 22-24 maja 14. Rajd Dolnośląski Wrocław asfalt Marian BieńWyniki316-19 lipca29. Rajd Polski Kraków asfalt/szuter Sobiesław ZasadaWyniki418-19 września20. Rajd Wisły Zabrze/Ustroń asfalt Krzysztof KomornickiWyniki57-8 listopada 8. Rajd Warszawski Warszawa asfalt Ryszard NowickiWyniki
Uwagi
Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1970 Puchar Motoru
Punkty w Pucharze "Motoru" przyznawano za 6 pierwszych miejsc według klucza: 8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Warunkiem sklasyfikowania był udział w co najmniej dwóch eliminacjach. W przypadku uzyskania przez kilku zawodników równej ilości punktów w klasyfikacji rocznej o kolejności decydowała: 1) większa ilość lepszych miejsc 2) większa ilość lepszych miejsc w bezpośrednich spotkaniach 3) w razie dalszej równości - ex aequo
W Pucharze "Motoru" klasyfikowane były załogi startujące samochodami polskiej produkcji.
Poz. Kierowca/Pilot Samochód Pkt 1 Adam Masłowiec Konrad Rutkowski Syrena 104 22 2 Ryszard Żyszkowski Polski Fiat 125p 1500 22 3 Marek Varisella Syrena 104 14 4 Robert Mucha Polski Fiat 125p 1500 14 5 Mieczysław Sochacki Zenon Leszczuk Polski Fiat 125p 1500 13 6 Tomasz Pułczyński M. Kopczyński Syrena 104 11 7 Aleksander Oczkowski Mieczysław Spychalski Polski Fiat 125p 1500 11 8 Andrzej Gieysztor Polski Fiat 125p 1500 9 9 Edmund Oprocha Zbigniew Kołaczkowski Polski Fiat 125p 1300 9 10 Ryszard Kopczyk Polski Fiat 125p 1500 8
Punktacja RSMP:
Punkty w RSMP przyznawano za 6 pierwszych miejsc według klucza: 8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Warunkiem sklasyfikowania był udział w co najmniej dwóch eliminacjach. W przypadku uzyskania przez kilku zawodników równej ilości punktów w klasyfikacji rocznej o kolejności decydowała: 1) większa ilość lepszych miejsc 2) większa ilość lepszych miejsc w bezpośrednich spotkaniach 3) w razie dalszej równości - ex aequo
Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA: Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca. Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca. Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I. Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika: klasa 1 - do 600 cm3 klasa 2 - do 850 cm3 klasa 3 - do 1000 cm3 klasa 4 - do 1300 cm3 klasa 5 - do 1600 cm3 klasa 6 powyżej 1600 cm3 Samochody grupy IV nie mogły zdobywać punktów do RSMP.
Klasa 6 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Marian Bień Porsche 911 22 2 Janusz Wojtyna BMW 2002
Klasa 5 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Ryszard Żyszkowski Polski Fiat 125p 1500 22 2 Włodzimierz Markowski Porsche 912
Klasa 4 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Ryszard Nowicki Renault 8 Gordini 22 2 Krzysztof Komornicki Renault Alpine A110
Klasa 3 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Andrzej Kuśmierek NSU 1000 22 2 Karol Rimler NSU 1000Fiat 850 Sport Coupe
Klasa 2 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Konrad Rutkowski Syrena 104 22 1 Marek Varisella Syrena 104 22 3 Marian Skrzypek Zastava 750Fiat 850
Klasa 1 Poz. Kierowca Samochód Suma pkt 1 Jerzy Bachtin Trabant 601 24 2 Maciej Jasiński Honda N 600
Przypisy
*