thumb|Praski trolejbus Praga TOT w trakcie rekonstrukcji thumb|Wystawa poświęcona trolejbusowi Praga TOT Praga TOT – typ czechosłowackiego trolejbusu, który razem z pojazdami Škoda 1Tr oraz Tatra 86 zapoczątkował funkcjonowanie sieci trolejbusowej w Pradze w 1936 r.
Konstrukcja Podobnie jak prototypy trolejbusów 1Tr i 86, tak i trolejbus TOT powstał dla pierwszego „nowoczesnego” systemu trolejbusowego na terenie Czechosłowacji (tzw. historyczne systemy przestały funkcjonować w czasie I wojny światowej). Praską sieć trolejbusową otwarto w 1936 r. Dostarczono trzy trolejbusy od trzech zakładów – Škody, Tatry i Pragi. Powodem zamówienia tylko jednego egzemplarza każdego z trzech modeli była chęć przetestowania prototypów przed decyzją o wyborze producenta kolejnych pojazdów.
Trolejbus TOT to pojazd trójosiowy; pierwsza oś jest toczna, a dwie ostatnie są napędowe. Część mechaniczna wywodzi się z autobusu Praga TOV; konstrukcję podwozia zmodyfikowano poprzez montaż silnika trakcyjnego i wyposażenia elektrycznego. Wyposażenie elektryczne dostarczyła firma ČKD. Celem przetestowania trolejbusu na terenie zakładów ČKD (nazywanych potocznie „Kolbenką”) zbudowano krótki odcinek trakcji trolejbusowej, niepołączony z miejską siecią. Nadwozie trolejbusu TOT wykonano z metalu (prototyp posiadał nadwozie o konstrukcji drewnianej obłożonej blaszanym poszyciem). Z lewej strony pojazdu (trolejbusy były przeznaczone do ruchu lewostronnego) zamontowano dwoje dwuskrzydłowych drzwi składanych (prototyp posiadał drzwi czteroskrzydłowe). Siedzenia we wnętrzu umieszczono bokiem do kierunku jazdy.
Prototyp Prototyp trolejbusu TOT powstał w roku 1936. W Pradze otrzymał numer 303 i był jednym z trzech pierwszych praskich trolejbusów (pozostałe dwa to 1Tr i 86), które rozpoczęły przewóz pasażerów na ulicach Pragi. W 1952 r. trolejbus wydzierżawiło miasto Děčín; po kilku dniach kursowania w tym mieście pojazd uległ awarii. Ze stanu praskich trolejbusów prototyp skreślono w 1959 r. (jako ostatni z całej trójki prototypów) i sprzedano do Střednic. W latach 90. XX wieku odnaleziono wrak prototypu w Buštěhradzie, skąd w 1995 r. został on przewieziony do Muzeum Miejskiego Transportu Publicznego w Pradze. Trolejbus nie jest jednak częścią ekspozycji, gdyż przechodzi prace rekonstrukcyjne.
Dostawy W latach 1936–1939 wyprodukowano łącznie 12 trolejbusów.
Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Praga 1936–1939 12 303–314Łączna liczba: 12
Zobacz też Škoda 1Tr Tatra 86
Bibliografia
Kategoria:Trolejbusy Kategoria:Praga (przedsiębiorstwo)