Warsztaty kolejowe w Nowym Sączu wykonały dla szkoły 15 szybowców: CWJ – 4 szt, Wrona – 3 szt, Czajka – 4 szt, Komar – 4 szt oraz dwa wozy transportowe dla szybowców i wykonywały bieżące naprawy. Liczba szybowców stopniowo się zwiększała, LOPP przekazała następne szybowce „SG-3”, „WWS-2 Żaba”, „Sroka”, najnowsze „WWS-1 Salamandra” oraz jednomiejscowy wyczynowy szybowiec „Orlik”. Od sierpnia 1939 r. szkoła dysponowała 33 szybowcami.
Najlepsze wyniki osiągnęli piloci szybowcowi: Leopold Kwiatkowski, wysokość ponad start 1500 m, startował wielokrotnie w krajowych zawodach szybowcowych reprezentując Aeroklub Krakowski. Stanisław Skalski, przelot w linii prostej 182 km, najdłużej wykonany lot 5 godzin 39 m wykonał P. Czartołomny.
W Tęgoborzu wyszkolono w 1938 r.: 5 pilotów Aeroklubu Zakopiańskiego (oddział Aeroklubu Krakowskiego) do kategorii C. grupę oficerów 2 Pułku Lotnictwa z Krakowa. 40-osobową harcerzy i harcerek w czasie obozu harcerskiego zorganizowanego przez Referat Lotniczy Komendy Głównej ZHP z Warszawy, komendantem obozu był harcmistrz Derengowski Franciszek, kierownik Referatu Lotniczego Głównej Kwatery Harcerzy, a zarazem pilot i instruktor szybowcowyHarcerski słownik biograficzny, tom II, str 51 wyd Muzeum Harcerstwa ., jednym z harcerzy był Jan MaguraKamil Wais, Związek Harcerstwa Polskiego w latach