AX-y występowały w nadwoziu 3 lub 5 drzwiowym. Przez pewien czas model AX z silnikiem Diesla o pojemności 1.4 dm³ był jedynym seryjnym samochodem na świecie który zużywał poniżej 3 litrów paliwa na 100 km. Na bazie AX-a stworzono auta takie, jak Citroën Saxo oraz Peugeot 106.
AX jest bardzo lekkim autem. Jego masa własna to około 700 kg. Wiele elementów takich jak tylna klapa jest zrobiona z tworzyw sztucznych. Tylne zawieszenie jest oparte na belce i drążkach skrętnych. W zależności od wersji wyposażenia tylne półki umieszczone nad bagażnikiem były wykonane z czarnego skaju lub z twardego tworzywa obitego czarnym filcem.
Silniki Diesla to bardzo udane konstrukcje. Początkowo silnik o pojemności 1360 cm³ posiadał układ wtryskowy Bosch oraz moc maksymalną 55 KM. W roku 1990 przeszedł modernizację. Zastąpiono udany układ wtryskowy Bosch mniej udanym układem wtryskowym Lucas. Moc maksymalna spadła do 52 KM, nieznacznie wzrosło zużycie paliwa do 4,5 litra po mieście. Kolejną modyfikacją tego silnika był montaż katalizatora w układzie wydechowym. Po raz kolejny moc spadła tym razem do 50 KM. Silnik 1.4 był jednym z najbardziej oszczędnych i dynamicznych silników wysokoprężnych koncernu PSA. Jego wady to awarie uszczelki pod głowicą. W pierwszej połowie lat 90.